3.8 Сурет – Үлгінің дәлдігі мен шешімін анықтау сұлбасы:
– Модел құны; 2 – үлгінің пайдалылығы;
3– үлгінің тиімділігі
Техникалық қызметтің орталықтандырылған базасы (ТҚОБ) мен ТҚ-2 желісінің жұмысын ұйымдастыруда автокөліктерді түрлі беріліс әдістерін салыстыру арқылы оларға имитациялық үлгілеуді қолдануды қарастырамыз. Бұл міндеттің маңыздылығы ТҚОБ-дағы автомобильдерге қызмет көрсету ұзақтығы тікелей автомобиль паркіне әсер етеді және АКК-ТҚОБ жүйесінде кооперациялау байланысының жетілген көрсеткіштерінің бірі болып табылады. Өз кезегінде ТҚОБ-дағы автомобильдерге қызмет көрсету ұзақтығы автомобильдердің ТҚОБ-ға беру әдісі мен желілердің өзін жүктеу тәсілдеріне байланысты (басқа да бірдей шарттарда). Бұл міндеттердің бірізділігін қарастыру келесідей.
1. ТҚОБ-да ТҚ-2 өтудің технологиялық үрдісіне барабарлық сипаттау (фотография сияқты) жүргізіледі.
I − жұмыстың басында желідегі барлық бекеттерге автокөліктерді бірмезгілде бекіту;
II – қызмет көрсету аяқталмаған автомобильдерді басқа ауысымға тапсырумен қатар посттар бойынша автомобильдердің қызмет көрсетуден бірізді өтуі;
III − пост және орындаушы жұмыстарының желі мен уақыт жүктеуіндегі жылжымалы графигі.
2. Қажетті статистикалық ақпараттың жиынтығы мен өңделуі жасалады, яғни жұмыстың орындалу ұзақтығы мен еңбек сыйымдылығы анықталады, олардың түрлендірілуі мен үлестіру заңдарды, бір жағдайдан екінші жағдайға ауысу ықтималдығы және т.б.
3. ТҚОБ-дағы автокөлікке көрсетілген қызмет уақыты мен технологиялық процестің үлгілеу бағдарламасын анықтайтын алгоритмнің блок-сұлбасы құрастырылады. Қажет болған жағдайда бағдарламаны құрастыруда мамандар шақырылады. Қарапайым мәселелерде имитациялық үлгілеу қолмен жасалады, ал күрделілерде ЭЕМ-ді, салалық есептеу орталықтарын немесе жалпы көпшілік пайланатын КК пайдаланады.
3.10-сурет пен 3.19-кестедегідей Камгэсэнергостройдың автокөлік көлігін басқаратын ТҚОБ-дағы ТҚ-2 имитациялық үлгілеу нәтижесінде алынған тасқынды желі посттарын жүктеу әдісі ТҚОБ-дағы автокөліктерге көрсетілетін қызметтердің жалпы уақытын 2-2,6 дейін өзгертеді.
Бұл критерийлер бойынша ең тиімдісі ІІІ және І жүктеу нұсқасы, яғни бекеттерді жүктеудің жылжымалы графигі немесе олардың автомобильдерге көрсетілетін қызметтердің бір уақытта жүктелуі.
Жұмыс уақытының ұзақтығы 2 есеге өскен кезінде екінші ауысымды енгізу қызмет көрсетудің орташа ұзақтығын 1,5 есеге қысқартады.
Сондықтан бұл жағдайда ІІІ орнына І және ІІІ нұсқаларды қолдану өндірістік және оның ішкі қорын пайдаланудың дамуының қарқынды жолы болып табылады, ал ІІ нұсқа бойынша ауысымның ұлғаюы – экстенсивті.
Үлгілеудің түрлі формалары басқа да міндеттерді орындау кезінде қолданылады, мысалы, түрлі бекеттер мен учаскелердің, кәсіпорындағы материалдар мен бөлшектердің қорының және т.б. өткізгіштік қабілетін анықтағанда.
Бұл әдістің басты артықшылығы үлкен жүйелер үшін негізігі бөлімде қарастырылып кеткен басқа әдістермен байланыстылығы болып табылады. Мысалы, үлгілеу алгоритмі оны жеке-жеке бөлшектері (блоктары) бойынша қарастыруына динамикалық немесе желілік бағдарламалық әдістермен аралық шешімдер қабылдауға, жаппай қызмет көрсету немесе ойын теорияларында аналитикалық аппарат жүйесін қолдануға, сараптық бағалау тартуға болады.
3.20-кесте
Автомобильдерге қызмет көрсетудің жалпы ұзақтығына ТҚ-2 желісін
жүктеу тәсілдерінің ықпалы
Жүк автомобильдерінің маркасы |
ТҚ-2 еңбексыйымдылығы, ад×с.
|
Қызмет көрсету ұзақтыңы, с (нұсқалары бойынша) |
|||
I |
II (бір ауысымды жұмыс) |
II (екі ауысымды жұмыс) |
III |
||
КрАЗ |
34 |
16,6 |
28,9 |
20,9 |
16,8 |
МАЗ |
25 |
11,4 |
25,1 |
17,1 |
8,6 |
КамАЗ |
20 |
12 |
24,7 |
16,7 |
7,7 |
ЗИЛ |
15 |
9,5 |
22,9 |
14,9 |
6,5 |
Орташа адам |
- |
12,4 |
25,4 |
17,4 |
9,9 |
% |
- |
125 |
257 |
176 |
100 |
