Глава V

УСЛОВИЯ, ПОДЛЕЖАЩИЕ СОБЛЮДЕНИЮ В ОТНОШЕНИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

Статья 29

Документация, имеющаяся на воздушной судне

Каждое воздушное судно Договаривающегося государства, за­нятое в международной навигации, в соответствии с условиями, установленными настоящей Конвенцией, имеет на борту следую­щие документы:

о) свидетельство о его регистрации;

2. удостоверение о его годности к полетам;

3. соответствующие свидетельства на каждого члена экипажа;

4. бортовой журнал;

5. если оио оборудовано радиоаппаратурой — разрешение на бортовую радиостанцию;

/) если оно перевозит пассажиров — список их фамилий с ука­занием пунктов отправления н назначения;

g) если оно перевозит груз — манифест и подробные деклара­ции на груз.

Статья 30

Радиооборудование воздушных судов

1. Воздушные суда каждого Договаривающегося государства, паходящиеся на территории или над территорией других Догова­ ривающихся государств, могут иметь радиопередающую аппаратуру только в том случае, если компетентными властями государ­ ства, в котором зарегистрировано воздушное судно, выдано разре­ шение на установку и использование такой аппаратуры. Ис­ пользование радиопередающей аппаратуры на территории Дого­ варивающегося государства, над которой производится полет, осуществляется в соответствии с правилами, установленными дан­ ным государством.

2. Радиопередающая аппаратура может использоваться толь­ ко членами летного экипажа, имеющими на то специальное раз­ решение, выданное компетентными властями государства, в кото ром зарегистрировано воздушное судно.

291

10*

Статья 31

Удостоверения о годиости к полетам

Каждое воздушное судно, занятое в международной навига­ции, обеспечивается удостоверением о годности к полетам, которое выдано или которому придала сила государством, где "это воз­душное судно зарегистрировано.

Статья 32

Свидетельства на членов экипажа

1. Пилот каждого воздушного судна и другие члены летного состава экипажа каждого воздушного судна, занятого в междуна­ родной навигации, обеспечиваются удостоверениями о квалифи­ кации и свидетельствами, которые выданы или которым придана сила государством, где это воздушной судно зарегистрировано.

2. Каждое Договаривающееся государство сохраняет за собой право отказаться признать для целей выполнения полета над его собственной территорией удостоверения о квалификации и свиде­ тельства, выданные любому из его граждан другим Договариваю­ щимся государством.

Статья 33

Признание удостоверений и свидетельств

Удостоверения о годности к полетам и удостоверения о ква­лификации, а также свидетельства, которые выданы или которым придана сила Договаривающимся государством, где зарегистриро­вано воздушное судно, признаются действительными другими До­говаривающимися государствами при условии, что требования, в соответствии с которыми такие удостоверения или свидетельства выданы или которым придана сила, соответствуют минимальным стандартам, которые время от времени могут устанавливаться в соответствии с настоящей Конвенцией, или превышают их.

Статья 34

Бортовые журналы

На каждом воздушном судне, занятом в международной на­вигации, ведется бортовой журпал, в который заносятся данные о воздушном судпе, его экипаже и каждом полете в такой форме, какая может время от времени устанавливаться в соответствии с настоящей Конвенцией.

Статья 35

Ограничения в отношении грузов

1. Никакое военное снаряжение или военные материалы не могут перевозиться на территорию или над территорией государ­ ства на воздушных «удах, занятых в международной навигации, кроме как с разрешения такого государства. Каждое государство в своих правилах определяет, что является военным снаряжением или военными материалами применительно к настоящей Статье, должным образом учитывая в целях единообразия такие рекомен­ дации, какие может время от времени давать Международная организация гражданской авиации.

2. Каждое Договаривающееся государство в интересах соблю­ дения общественного порядка и безопасности сохраняет за собой право регулировать или запрещать перевозку па свою территорию ВШИ лад своей территорией иных предметов, кроме тех, которые перечислены в пункте а), при условии, что в этом отношении не будет проводиться различий между его национальными воз­ душными судами, занятыми в международной навигации, и воз­ душными судами других государств, занятыми подобным же обра­ зом, а также при условии, что не будут устанавливаться никакие ограничения, которые могут препятствовать перевозке и использо­ ванию на воздушных судах аппаратуры, необходимой для'эксплуа­ тации воздушных судов или навигации либо для обеспечения без­ опасности членов экипажа или пассажиров.

Статья 36

Фотографическая аппаратура

Каждое Договаривающееся государство может запрещать или регламентировать использование фотографической аппаратуры на борту воздушных судов над своей территорией.

.