- •Юридичний факультет Методичний кабінет
- •Глава I
- •Глава II
- •Глава V
- •3. Типовые соглашения
- •7. Особенности предоставления
- •Глава VI
- •2. Условия применения
- •4. Проекты дальнейших
- •Глава Vtt
- •2. Постоянная комиссия
- •6. Агентство по обеспечению
- •Глава VIII
- •Глава I
- •Глава II
- •Глава III
- •Глава IV
- •Глава V
- •Глава VI
- •Глава VII
- •Глава I
- •Глава II
- •Глава III
- •Глава IV
- •Глава V
- •Глава VI
- •Часть II
- •Глава VII
- •Глава VIII
- •Глава IX
- •Глава X
- •Глава XI
- •Глава XII
- •Глава XIII /
- •Часть III международный воздушный транспорт
- •Глава XIV
- •Глава XV
- •Глава XVI организации совместной эксплуатации и пульные сообщения Статья 77 .. .
- •Часть IV заключительные положения
- •Глава XVII
- •Глава XVIII
- •Глава XIX
- •Глава XX
- •Глава XXI
- •Глава XXII
- •Глава I
- •Глава II
- •Глава III
- •Глава IV
- •Статья 11
- •Глава V
- •Статья 14
- •Статья 15
- •Глава VI
- •Статья 22
- •Статья 24
- •Статья и
- •Статья 12
- •Статья 14
- •Статья 3
- •Статья 4
- •Статья 6
- •Статья и
- •Статья 12
- •Статья 13
- •Статья 14
- •Глава I
- •Глава II
- •Глава III
- •Глава VIII
Глава III
ПОЛНОМОЧИЯ КОМАНДИРА ВОЗДУШНОГО СУДНА
Статья 5
Положения настоящей Главы не применяются в отношении преступлений и действий, совершенных или подготовленных к со вершению лицоы на борту воздушного судна, находящегося в по лете в воздушном пространстве государства регистрации либо над открытым иорем, или любым другим районом вне территории лю бого государства, если последний пункт взлета или следующий пункт намеченной посадки располагается в государстве ином, чем государство регистрации, или если воздушное судно продолжает полет в воздушном пространстве государства иного, чем государ ство регистрации, и такое лицо все еще находится на борту.
Несмотря на положения пункта 3 Статьи 1, воздушное суд но для целей настоящей Главы считается находящимся в полете в любое время с момента аакрытия всех его внешних дверей пос ле посадки до момента открытия любой из таких дверей для вы садки В случае вынужденной посадки положения настоящей Гла вы продолжают применяться в отношении преступлений и дей ствий, совершенных на борту, до тех пор, пока компетентные влас ти государства не примут на себя ответственность за воздушное судно, а также за лиц и имущество, находящихся на борту.
Статья 6
1. Командир воздушного судна, если он имеет разумные осно вания полагать, что лицо совершило или готовится совершить на борту воздушного судна преступление или действия, предусмотрен ные в пункте 1 Статьи 1, может применить к такому лицу разум ные меры, включая меры принуждения, которые необходимы для:
обеспечения безопасности воздушного судна, лиц или иму щества на нем; или
поддержания должного п.орядка и дисциплины на борту; или
обеспечения ему возможности передать такое лицо компе тентным властям или высадить ого в соответствии с положениями настоящей Главы.
2. Командир воздушного судна может требовать или разре шать помощь других членов экипажа и может просить или раз решать, но не требовать помощь" пассажиров для принуждения любого лица, которое он имеет право принудить. Любой член эки пажа или пассажир может также предпринять разумные превен тивные меры без такого разрешения, если он имеет разумные осио-
319
в
ания
полагать, что такое действие необходимо
предпринять немедленно
для обеспечения безопасности воздушного
судна, лиц или
имущества, находящихся на нем
Статья 7
1. Меры принуждения, примененные к лицу в соответствии со Статьей 6, ае применяются за пределами любого пункта, в кото ром воздушное судно совершает посадку, аа исключением слу чаев, когда:
л) такой пункт находятся на территории государства, не являющегося участником настоящей Конвенции, и его власти отказываются разрешить посадку такого лица, или такие меры были применены в соответствии с пунктом I с) Статьи 6, в целях, позволяющих его передачу компетентным властям;
воздушное судно совершает вынужденную посадку, и ко мандир воздушного судна не в состоянии передать такое лицо компетентным властям; или
это лицо соглашается продолжать полет под принужде нием.
2. Командир воздушного судна в возможно кратчайший срок и, по возможности, до посадки на территории какого-либо госу дарства с лицом на борту, к которому была применены меры принуждения в соответствия с положениями Статьи 6, сообщает властям такого государства о факте нахождения на борту лица под принуждением и о причинах такого принуждения.
Статья 8
Командир воздушного судна может, насколько это необ ходимо дня целей подпунктов а) или Ь) пункта i Статьи 6, вы садить на территории любого государства, в котором воздушное судно делает посадку, любое лицо, в отношении которого он име ет разумные основания полагать, что оно совершило или готовит ся совершить па борту воздушного судяа действия, предусмот ренные в пункте 1 Ь) Статьи 1.
Командир воздушного судна уведомляет власти государст ва, в котором он высаживает любое лицо в соответствии с нас тоящей Статьей, е факте и причинах такой высадки.
Статья 9
■I. Командир воздушного судяа может передать компетент-ным властям любого Договаривающегося государства, на территории которого воздушное судно совершает посадку, любое лицо, в отношении которого он имеет разумные основания полагать,! что оно совершило на борту воздушного судяа действие, которое,!
320
по его мнению, является серьезным преступлением, предусмотренным уголовным законодательством государства регистрации воздушного судна.
2 Командир воздушного судна в возможно кратчайший срок н, по возможности, до посадки на территории Договаривающегося государства с лицом на борту, которое командир воздушного судна намеревается передать в соответствии с предыдущим пунктом, уведомляет власти такого государства о его намерении передать такое лицо и о причиие передачи
3. Командир воздушного судна предоставляет властям, которым в соответствии с положениями настоящей Статьи передян любой предполагаемый преступник, доказательства и сведения, которыми он в соответствии с законодательством государства регистрации воздушного судна законно обладает.
Статья 10
За действия, предпринятые в соответствии с настоящей Конвенцией, ни командир воздушного судна, ни другой член экипажа, ни пассажир, ни владелец или эксппуатант воздушного судна, ни лицо, от имени которого совершался полет, не несут ответственности ни при каком судебном разбирательстве по доводу обращения с лицом, против которого такие действия были предприняты.
