Статья 14

любое лнцо было высажено в соответствии с пунк­том 1 Статьи 8, или передано в соответствии с пунктом 1 Статьи 9, или высажено после совершения действия, предусмотренного в пункте 1 Статьи 11 и если такое лицо не может или не желает продолжать свой полет и государство посадки отказывается при нять его, такое государство может, если лицо, о котором идет речь, не является гражданином или постоянным жителем этого юсударства, возвратить его па территорию государства, гражда­нином которого оно является или в котором постоянно прожи­вает, или на территорию государства, в котором оно начало спой полет

2. Ни высадка, ни передача, ни .(включение под стражу или другие меры, предусмотренные в пункте 2 Статьи 13, ни возвра щение указанного лица не рассматриваются как допуск на тер­риторию соответствующего государства в интересах его законо­дательства, касающегося въезда или допуска лиц, и ничто в на­стоящей Конвенции не влияет на законодательство Договариваю­щегося государства, касающееся высылки лиц с его территории.

Статья 15

1 Без ущерба для Статьи 14 любое лицо, которое было вы­сажено в соответствии с пунктом 1 Статьи 8, или передано в со­ответствии с пунктом 1 Статьи 9, или высажено после соверше­ния действия, предусмотренного в пункте 1 Статьи 11 и которое желает продолжать свои полет, имеет право в возможно кратчай­ший срок продолжить следование в любой пункт по своему вы­бору, если только его присутствие не требуется законодательст­вом государства посадки для целей уголовно-процессуальных действий или действий по выдаче

2. Без ущерба для его законодательства, касающегося въезда и допуска на его территорию, выдачи или высылки с его терри тории, Договаривающееся государство, на территории которого лицо было высажено в соответствии с пунктом 1 Статьи 8, или передано в соответствии с пунктом 1 Статьи 9, или высажено и подозревается в совершении действия, предусмотренного в пунк те 1 Статьи 11, долито обращаться с таким лицом в целях его защиты и бевоаасности не менее благоприятно, чем с граждане ми такого Договаривающегося государства в подобных обстоя тельствах.

11*

Глава VI

ДРУГИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Статья 16

1. Преступления, совершенные на воздушной судне, зарегис­ трированном в Договаривающемся государстве, рассматриваются для целей выдачи, как если бы они были совершены не только в месте их совершения, но также и на территории государства регистрации воадушного судна.

2. Без ущерба для положений предыдущего пункта ничто в настоящей Конвенции не считается как образующее обязатель­ ство осуществлять выдачу.

Статья 17

При осуществлении любых мер по расследованию или задер­жанию, либо осуществления юрисдикции иным образом в связи с любым преступлением, совершенным на борту воздушного суд­на, Договаривающиеся государства обращают должное внимание на безопасность и другие интересы аэронавигации и действуют таким образом, чтобы избежать ненужной задержки воздушного судна, пассажиров, экипажа или груза.

Статья 18

Если Договаривающиеся государства создают совместные эксплуатационные воздушно-транспортные организации или меж­дународные эксплуатационные агентства, эксплуатирующие воз­душные судна, не зарегистрированные ни в одном из госу­дарств, эти государства в соответствии с обстоятельствами дела назначают государство из своего числа, которое для целей на­стоящей Конвенции рассматривается как государство регистра­ции, и уведомляют об этом Международную организацию граж­данской авиации, которая направляет это уведомление всем го­сударствам — участникам настоящей Конвенции.

■

■

> ГЛАВА Vtt

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ Статья 19

До даты вступления в салу настоящей Конвенции в соответст­вии с положениями Статьи 21 она остается открытой для под­писания от имени любого государства, которое на эту дату яв­ляется членом Организации Объединенных Наций, либо членом одного из специализированных учреждений.

Статья 20

1. Настоящая Конвенция подлежит ратификации подписав­ шими ее государствами в соответствии с их конституционными процедурами.

2. Ратификационные грамоты сдаются на храпение Между- народвой организации гражданской авиации.

Статья 21

1. После того как двенадцать государств, яоддисавших на­ стоящую Конвенцию, сдадут на хранение свои ратификационные грамоты, она вступит в силу между ними на девяностый день после сдачи на хранение двенадцатой ратификационной грамоты. Она вступает в силу для каждого государства, ратифицирующего ее позднее, на девяностый день после сдачи на хранение рати­ фикационной грамоты данного государства.

2. После вступления в силу настоящей Конвенции она будет зарегистрирована у Генерального Секретаря Международной ор­ ганизации гражданской авиации.