Глава VI

МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ И РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРАКТИКА

Статья 37

Принятие международных стандартов и процедур

Каждое Договаривающееся государство обязуется сотрудни­чать в обеспечении максимально достижимой степени единообра­зия правил, стандартов, процедур и организации, касающихся воз­душных судов, персонала, воздушных трасс и вспомогательных

293

служб, по всем вопросам, в которых такое единообразие будет со­действовать аэронавигации и совершенствовать ее.

С этой целью Международная организация гражданской авиации принимает и по мере необходимости время от времени изменяет международные стандарты, рекомендуемую практику и процедуры, касающиеся.

1. систем связи и аэронавигационных средств, включая на­ земную маркировку;

2. характеристик аэропортов и посадочных площадок;

3. правил полетов и практики управления воздушным дви­ жением;

4. присвоения квалификации летному и техническому персо­ налу;

в) годности воздушных судов к полетам;

/) регистрации и идентификации воздушных судов;

g) сбора метеорологическое информации и обмена ею,

Л) бортовых журналов,

I) аэронавигационных карт и схем;

;) таможенных и иммиграционных процедур;

к) воздушных судов, терпящих бедствие, и расследования происшествий;

а также таких других вопросов, касающихся безопасности, регу­лярности и эффективности аэронавигации, какие время от времени могут оказаться целесообразными.

Статья 38

Отклонения от международных стандартов и процедур

Любое государство, которое сочтет практически затруднитель­ным придерживаться во всех отношениях каких-либо междуна­родных стандартов или процедур либо приводить свои собствен-пые правила или практику в полное соответствие с какими-либо международными стандартами или процедурами после изменения последних, либо которое сочтет необходимым принять правила или практику, имеющие какое либо особое отличие от тех правил, которые установлены международным стандартом, незамедлитель­но уведомляет Международную организацию гражданской авиа ции о различиях между его собственной практикой и той, кото­рая установлена международным стандартом В случае изменения международных стандартов любое государство, которое не внесет соответствующих изменений в свои собственные правила или прак­тику, уведомляет об этом Совет в течеяие шестидесяти дней после принятия поправки к международному стандарту или указывает меры, которые оно предполагает принять. В любом таком случае

294

Совет незамедлительно уведомляет все другие государства о раз­личиях, которые существуют между одним или несколькими поло­жениями международного стандарта и соответствующей нацио­нальной практикой этого государства

Статья 39

Отметки в удостоверениях и свидетельствах

в) В удостоверение о годности К полетам любого воздушного судна или его части, в отношении которых существует междуна­родный стандарт годности к полетам или летных характеристик и которые в каком-либо отношении не соответствуют этому стан­дарту в момент сертификации, вносится или прилагается к нему полный перечень деталей, по которым воздушное судно или его часть не соответствует такому стандарту.

Ь) в свидетельство любого лица, не удовлетворяющего пол­ностью условиям, установленным междупародным стандартом от­носительно класса свидетельства или удостоверения, владельцем которого это лицо является, вносится или прилагается к нему пол­ный перечень всех данных, по которым это лицо не отвечает та­ким условиям.

Статья 40

Действительность удостоверений и свидетельств с внесенныня отметками

Ни одно воздушное судно, а также ни один член персонала, имеющие удостоверения или свидетельства с указанными отмет­ками, не участвуют в международной навигации иначе, как с разрешения государства или государств, на территорию которых они прибывают. Регистрация или использование любого такого воздушного судна или любой его сертифицированное части в лю­бом ином государстве, кроме того, в котором оно первоначально сертифицировано, остаются на усмотрение государства, в которое импортируется воздушное судно или его часть.

Статья 41

Признание существующих стандартов годности к полетам

Положения настоящей Главы не применяются к воздушным судам и авиационному оборудованию таких типов, прототип ко­торых представлен компетентным национальным органам для сер­тификации до истечения трех лет со дия принятия международно­го стандарта годности к полетам для такого оборудования.

295

Статья 42

Призаанне существующих стандартов квалификации персонала Положения настоящей главы не применяются к персоналу, которому первоначально выданы свидетельства до истечения од ыого года после первого принятия международного стандарта о квалификации такого персонала; однако они в любом случае при­меняются ко всему персоналу, свидетельства которого остаются действительными в течение пяти лет с даты принятия такого стандарта