§ 27. Прокладочный инструмент

Графические построения на карте, связанные с нанесением и снятием различных направлений (линий пеленгов и курсов), из­мерением и откладыванием расстояний, называется прокладкой. Для осуществления прокладки вручную служит так называемый прокладочный инструмент, к которому относится параллельная линейка, транспортир и циркуль-измеритель (рис. 61).

Транспортир (см. рис. 61, а) служит для измерения и проклад­ки на карте различных направлений. Он выглядит в виде полуок­ружности с риской (штрихом) в центре. Особенность штурманско­го транспортира в том, что он имеет два ряда цифр под шкалой, что сделано для удобства отсчетов направлений от 0 до 360°.

Если расположить транспортир на карте центром к какому-либо меридиану (дугой кверху), то отсчет на шкале, совпадающий с меридианом, указанным цифрами верхнего ряда, будет относить­ся к направлениям I и III четвертей горизонта, а указанный цифра­ми нижнего ряда — к направлениям II и III четвертей. Употребле­ние транспортира совместно с параллельной линейкой показано на рис. 62.

Параллельная линейка (см. рис. 61, б) предназначена для пе­ренесения на карте в другое место направлений, измеренных тран­спортиром или снятых линейкой. Линейка состоит из двух парал­лельных друг другу нланок А и Б, связанных между собой пере­мычками, поворачивающимися на шарнирах. При поочередном передвижении планок в одну и ту же сторону на карте линейка, сохраняет свое направление относительно меридиана.

Допустим, требуется проложить на карте из точки А, не совпа­дающей с каким-либо меридианом, линию курса 65°. Приложиа

линейку к транспортиру, их располагают так, чтобы центр транс­портира совпадал с меридианом, ближайшим к данной точке, и разворачивают их до заданного направления (рис. 62). Затем, пе­редвигая планки линейки, ее перемещают (см. рис. 62) пунктиром, пока срез (наружный край) не коснется данной точки.

На судах иногда применяют параллельные линейки Филь- да, совмещающие функции линейки и транспортира.

Циркуль (см. рис. 61, в) пред­ставляет собой обычный чертеж­ный измеритель со вставными иглами в ножках. Ножки долж­ны раздвигаться плавно, не ту­го, но и не слишком свободно, чтобы раствор циркуля не изме­нялся самопроизвольно. Регули­ровку подвижности ножек про­изводят винтом в головке цир­куля. Раствор ножек не должен превышать 90°, а если этого для измеряемого расстояния недос­таточно, то расстояние измеря­ют или откладывают по частям.

На некоторых судах приме­няют протрактор (см. рис. 61, г),

Рис. 62. Употребление параллельной линейки и транспортира.

служащий для построения двух углов с общей стороной между ними. Он представляет собой лимб (градуированный круг) 1 с тремя линейками в виде лучей, исходящих из его центра.

Средняя лниейка 2, один из срезов которой проходит через нуле­вое деление лимба, неподвижна, крайние 3 и 4 могут поворачи­ваться относительно нуля одна вправо, другая влево под задан­ными углами. Линейки вращаются вокруг цилиндрика 5 с доныш­ком в виде полукружка с риской в центре для отметки вершины заданных углов на карте.

На транспортных и промысловых судах обычно вместо протрак­тора применяют кальку, на которую наносят заданные углы (ка­рандашом).

Рис. 63. Получение по­перечной меркаторской проекции.

Грузики для карт служат для удержания их на столе и предот­вращения от свертывания. Они представляют собой залитые свин­цом пластмассовые цилиндрики, подклеенные снизу сукном или другим мягким материалом. Грузиками накрывают карты по уг­лам.