- •Глава I. Основные понятия и определения
- •§ 1. Форма и размеры земли
- •§ 2. Основные точки, линии и плоскости на земле.
- •§ 3. Счет направлений в навигации
- •§ 4. Истинный курс и истинный пеленг. Курсовой угол
- •§ 5. Разность широт и разность долгот
- •§ 6. Морские меры расстояний и скорости
- •§ 7. Дуга большого круга и локсодромия
- •§ 8. Видимый горизонт и его дальность
- •§ 9. Дальность видимости предметов на море
- •§ 10. Основные сведения о створах
- •Глава II. Определение направлений на море
- •§ 11. Значение компаса. Понятие о земном магнетизме
- •§ 12. Общие сведения об устройстве магнитных компасов
- •§ 13. Магнитное склонение. Магнитные курсы и пеленги
- •§ 14. Изменяемость склонения. Магнитные аномалии и бури
- •§ 15. Девиация магнитного компаса.
- •§ 16. Зависимость девиации от курса и магнитной широты. Изменяемость девиации
- •§ 17. Понятие об уничтожении девиации.
- •§ 18. Общая поправка компаса.
- •§ 19. Определение девиации и общей поправки
- •§ 20. Использование гирокомпаса
- •Глава III. Определение расстояний, проходимых судном
- •§ 21. Общие сведения о лагах
- •§ 22. Поправка лага. Коэффициент лага
- •§ 23. Определение скорости хода судна и пройденного расстояния без лага
- •10 12 14 У, узлы
- •Глава IV. Построение морских карт
- •§ 24. Общие сведения о картах. Масштаб карты
- •§ 25. Понятие о меркаторской проекции
- •§ 26. Вид карты в меркаторской проекции
- •§ 27. Прокладочный инструмент
- •§ 28. Понятие о картах в поперечной меркаторской и азимутальной проекциях
- •Глава V. Плавание по счислению
- •§ 29. Сущность счисления
- •§ 30. Влияние ветра на путь следования судна. Дрейф
- •§ 31. Определение величины дрейфа
- •§ 32. Влияние течения на путь следования судна.
- •§ 33. Совместное влияние ветра и течения на путь
- •§ 34. Учет циркуляции судна
- •§ 35. Понятие о точности счисления
- •Глава VI. Определение места судна визуальными методами
- •§ 36. Необходимость обсерваций
- •§ 37. Определение места по пеленгам двух предметов
- •§ 38. Определение места по пеленгу и горизонтальному углу
- •§ 39. Определение места по пеленгам трех предметов
- •§ 40. Определение места по двум горизонтальным углам
- •§ 41. Определение места по способу крюйс-пеленга
- •§ 42. Определение места по пеленгу и вертикальному углу
- •§ 43. Определение места по расстояниям
- •§ 44. Использование сеток изолиний
- •§ 45. Навигационные ошибки. Оценка точности обсерваций
- •Глава VII. Использование радиотехнических средств судовождения
- •§ 46. Общие понятия
- •§ 47. Сущность направленного радиоприема
- •§ 48. Радиодевиация. Ошибки радиопеленговакия
- •§ 49. Практика радиопеленгования.
- •§ 50. Использование радиопеленгов.
- •§ 51. Вращающиеся и створные радиомаяки
- •§ 52. Секторные радиомаяки
- •§ 53. Общие понятия о гиперболических
- •§ 54. Радионавигационные карты и таблицы
- •54 Поправку вычитать
- •§ 55. Фазовые радионавигационные системы
- •§ 56. Импульсно-фазовые системы.
- •§ 57. Сущность радиолокации
- •§ 58. Эксплуатационные характеристики рлс
- •§ 59. Опознание местности на экране рлс
- •§ 60. Определение места судна с помощью рлс
- •Глава VIII. Плавание при особых обстоятельствах
- •§ 61. Плавание при недостаточной видимости
- •§ 62. Опознание места по глубинам. Лоты
- •§ 63. Плавание в стесненных водах
- •§ 64. Ограждающие линии положения
- •§ 65. Счисление во льдах. Плавание в высоких широтах
- •§ 66. Использование рлс для предупреждения столкновении судов
- •Глава IX. Судовождение на промысле
- •§ 67. Общие вопросы
- •§ 68. Определение путевого угла при тралении
- •§ 69. Определение элементов движения дрейфующего судна
- •§ 70. Определение вероятнейшего пути при тралении
- •§ 71. Особенности определения места судна в условиях прибрежного лова
- •§ 72. Определение координат промысловых буев
- •§ 73. Использование радиотехнических средств
- •§ 74. Поиск подвижных косяков одиночным судном
- •§ 75. Маневрирование при замете невода
- •§ 76. Вымет дрифтерных сетей
- •§ 77. Использование рлс для сближения
- •§ 78. Поиск упущенных дрифтерных сетей
- •Глава X. Внешнее обеспечение безопасности мореплавания
- •§ 79. Предмет лоции. Береговые службы обеспечения безопасности мореплавания
- •§ 80. Терминология для обозначения форм береговой черты
- •§ 81. Грунты морского дна.
- •§ 82. Промысловые опасности
- •§ 83. Гидрометеорологическое обеспечение безопасности мореплавания
- •§ 84. Станции, обслуживающие мореплавателе».
- •Глава XI. Средства ограждения морских опасностей
- •§ 85. Общие понятия. Маяки и знаки
- •§ 87. Системы ограждения опасностей плавучими предостерегательными знаками
- •§ 86. Характеристика огней маяков и знаков
- •§ 88. Средства туманной сигнализации.
- •Глава XII. Содержание морских карт
- •§ 89. Классификация морских карт.
- •§ 90. Достоинство и нагрузка морских навигационных карт
- •§ 91. Чтение морских карт. '
- •§ 92. Каталог карт и книг. Корректура карт
- •§ 93. Навигационно-промысловые карты и планшеты
- •Глава XIII. Пособия для плавания
- •§ 94. Лоции морей. Описания и руководства
- •§ 95. Руководства «огни и знаки», «огни» и «радиотехнические средства навигационного оборудования»
- •§ 96. Навигационно-промысловые пособия
- •§ 97. Выпуски «извещения мореплавателям» навим и навип
- •Глава XIV. Учет приливов
- •§ 98. Приливные уровни
- •§ 99. Таблицы приливов
- •§ 100. Расчет элементов прилива по прикладному часу
- •Глава XV. Основные сведения по лоции
- •§ 101. Понятие о природе рек.
- •§ 102. Навигационные опасности на реках
- •§ 103. Ведущие и предостерегательные знаки судоходной обстановки
- •§ 104. Путевые знаки судоходной обстановки
- •§ 105. Карты и пособия для плавания
- •Глава XVI. Проработка перехода.
- •§ 106. Проработка перехода
- •§ 107. Запись обстоятельств судовождения.
- •§ 108. Обеспечение безопасности перехода
- •2. Сигналы о времени нап уii. II пин ожидаемой погоды
- •3. Сигналы в портах о приливе и отливе
- •4. Сигналы о высоте воды
- •30 Проблесков в мин,
- •2. Стационарные средства навигационного оборудования
- •2. Сигналы о времени наступления ожидаемой погоды
- •3. Сигналы в портах о приливе и отливе
- •4. Сигналы о высоте воды
- •30 Проблесков в мин,
- •12 Проблесков в мин
§ 5. Разность широт и разность долгот
■Рис.
18. Разность широт и разность долгот.
Рис.
19. Зависимость разности широт и разности
долгот от курса судна.
Разностью широт (РШ) называют кратчайшую дугу меридиана между параллелями двух пунктов — Л и В (рис. 18). Широту пункта отхода обозначают через срь а широту пункта прихода —
®2. Разности широт придают наименование «к N» или «к5» в зависимости от того, севернее или южнее лежит пункт прихода относительно пункта отхода судна. Например, у судна, переходящего из точки А в точку В (см. рис. 18), РШ к S. Наименование разности широт не зависит от того, в одном и том же или в разных полушариях лежат пункты отхода и прихода, а зависит только от их взаиморасположения и истинного курса судна.
Разностью долгот (РД) называется меньшая дуга экватора между меридианами пунктов отхода и прихода, долготы которых обозначают соответственно через ^ и (см. рис. 18). Разность долгот имеет наименование «к 0si» или «к Wt> в зависимости от того, восточнее или западнее расположен пункт прихода судна относительно пункта отхода. Так, если судно следует из точки А к точке В, то РД к 0s1, а при обратном следовании РД к W.
Наименование разности долгот не зависит от полушарий, в которых расположены пункты отхода и прихода, а подобно разности широт определяется только взаиморасположением пунктов и истинным курсом судна.
Судно, следуя каким-либо курсом,в первой четверти истинного горизонта ИЬ(i (рис. 19) совершает (делает) РШ к N и РД к О'; во второй четверти горизонта ИКг — РШ к S и РД к 0st; в третьей четверти горизонта ИКз — РШ к 5 и РД к W и в четвертой четверти И К4 — РШ kN и РД к W.
Разности широт и разности долгот выражаются формулами:
РШ = ъ-п, РД = Х2-Хх.
Эти формулы алгебраические, причем северные широты и восточные долготы условно считают положительными величинами, а южные широты и западные долготы — отрицательными и придают им соответствующие знаки «плюс» (+) или «минус» (—). Кроме того, разности широт к N и разности долгот к Qst считают положительными, а разности широт к S и разности долгот к W - придавая им соответствующие знаки.
Случаи разности широт и разности долгот, когда пункт отхода и пункт прихода лежат в одном и том же полушарии, показаны на рис. 20.
Рис.
20. Зависимость от полушарий:
широт;
6
— разности
а
— разности долгот.
отрицательными,
также
может заключаться в пределах 90", а если в разных — то в пределах 180°.
При расчете разности долгот, если пункты лежат в разных полушариях, может получиться, что РД как алгебраическая разность Яг и окажется и более 180°. Например, если A,i = 122°, 0'Ost, а Л2= 145°Й7, то РД=2ЬТ к W. В подобных случаях полученную величину надо вычесть из 360° и применить наименование РД на обратное. В данном случае имеем РД=360°—267°=93° к Ost.
При расчетах РШ и РД возможны случаи, когда число минут вычитаемого окажется больше, чем уменьшаемого. Тогда из числа градусов уменьшаемого занимают 1°, т. е. 60 мин, и прибавляют их к числу минут уменьшаемого. Например, если из 60°15' требуется вычесть 39°40', получим 60°15'—39°40'=59°75'—39°40' = —20°35'.
При суммировании величин может оказаться, что число минут в сумме превысит 60 или будет равно 60. Тогда надо 60 мин вычесть из суммы и, приняв их за 1°, прибавить к числу градусов. Например, сумму величин 65°25' и 10°40' выражают 62°25'+ + 10о40'=72о65'=73°05'.
Расчеты производят по схеме, приведенной в следующих примерах.
Пример. Рассчитать РШ для пунктов: a) qpj = 19°45' N; сра = 27°08' N; б) ф! = 72°33'S; <р2 = 60°09'S; в) фх = 30°40'N; ф2 = 14°48'S.
Решение, а) ср2 = —27°08' б) <р2 = —60°09' в) <?2 = —14°48' = — 26=68' — уг = — 72°33' — У1 = — 30°40'
— 19°45' pjjj _ j Г24, рщ _ — 44о88,
РШ = + 7°23' = 12°24' к N = — 45 28'
= 7°23 к N = 45с>29' к S
Пример. Рассчитать РД для пунктов: а) А., = 38°21'Os' = 20°47' Os/; б) Xi = 15°15'№; к2 = 37°53'Os/; в) Хх = 160°30'Г; Х2 = 120°40'0S'.
Решение, а) Х2 = — 20°47' б) Х2 = + 37°53'
\1== _ 38°2Г = — 37°8Г — Xt = — 15015'
РД = — 17°34' РД = — 52°68'
= 17°34' к W = 53°08' к О
в) X, = + 120°40' 360=00' = 359°60'
— Xt = — 160°30' 28Г10'
РД — + 281°10' st рд = — 78°50'
= 281° 10' к О = 78°50' к W,
К приведенным примерам делают графические построения.
