§ 80. Терминология для обозначения форм береговой черты

Непрерывная водная оболочка земного шара называется мировым океаном. Части мирового океана, в различной степени отделенные от него сушей или возвышениями дна, называются морями. За крупными озерами — Каспийским и Аральским — исторически укрепилось название морей.

Залив — часть моря или океана, заметно вдающаяся в сушу, например Мексиканский залив в Атлантическом океане, Финский залив в Балтийском море.

Бухта — небольшой залив с глубинами значительно меньши­ми, чем у моря, к которому он прилегает, например бухта Тикси в море Лаптевых.

Губа — залив, образованный речным устьем, например Нарв- ская губа в Финском заливе, Обская губа в Карском море.

Пролив — суженное водное пространство между материками или островами, соединяющее смежные воды, например Ламанш, пролив Лаперуза. Некоторые проливы на севере сохранили по­морское название «шар», например Маточкин шар, Югорский шар (Юшар). Узкий пролив, стесненный берегами или пониженными глубинами, называется проходом (проход Невельского в Татарском проливе).

Лиман — мелководный залив с пологими берегами в долине речного устья (Днепро-Бугский, Амурский лиманы). Лиманом на­зывают также затопленную морской водой низменность. Участок побережья, заполненный морской водой, просачивающейся через грунт, называется лагуной.

Фарватер — безопасный проход для судов среди мелей и про­чих опасностей и препятствий для плавания, обычно огражденный плавучими или створными знаками. Прямая, проходящая по наи­более глубокому месту фарватера на прямолинейном его участке, называется осью фарватера.

Канал — искусственный, т. е. прорытый, проход между вод­ными участками, например Суэцкий, подходной Ленинградский каналы. Некоторые каналы бывают шлюзованными, например Бе- .ломорско- Балтийский.

Шхеры — скопление островков, надводных и подводных скал, образовавшихся в местах прежнего оледенения. Фарватер в шхе­рах обычно извилист и требует большого количества ограждаю­щих знаков. Наличием шхер отличаются воды Финляндии, Север­ной Канады, Шотландии, Югославии.

Бар — наносная мель, отгораживающая устье реки от моря, лапример бар у впадения реки Яна в море Лаптевых.

Рейд — прибрежный участок, используемый для якорных сто­янок судов. На рейдах могут производиться перегрузки с судна на судно, а также такие работы, требующие маневрирования, как уничтожение девиации на судах, ходовые испытания. В зави­симости от защищенности их берегами от ветров и волнения разли­чают закрытые и открытые рейды. Закрытые рейды располагают­ся обычно в бухтах или приморских участках рек, например рейд в бухте Находка, Архангельский рейд в Северной Двине. Откры­тые рейды имеются на западном побережье Камчатки, в западном секторе Арктики.

Порт — пункт, предназначенный для погрузки и разгрузки су­дов. Порты делят на торговые, обслуживающие транспортные суда, и рыбные — для обслуживания судов флота рыбной про­мышленности.

Гавань — часть порта или рейда, искусственно защищенная от ветра, волнения и ледохода. Ковш — небольшая гавань продолго­ватой формы.

Бассейн — часть порта, отделенная от него естественными об­разованиями или искусственными сооружениями. В морях с при­ливами искусственные бассейны иногда оборудуют воротами или шлюзами для впуска и выпуска судов.

Дамба — сооружение в виде вала, предохраняющее берега ка­налов от осыпи и размывания водой, например дамба Ленинград­ского морского канала.

Волнолом (брейкватер) — внешнее искусственное ограждение входа в гавань, не соединяющееся с берегом.

Мол — искусственное ограждение порта или гавани, идущее от берега. Оконечность мола называется его головой.

Причал — сооружение, к которому швартуются суда для гру­зовых операций, приема топлива, ремонта и пр. Иногда причал называют береговой стенкой. В некоторых портах, в частности, где приливные колебания, бывают плавучие причалы.

Пирс — массивное сооружение, располагаемое под углом к бе­регу, позволяющее швартоваться судам с обеих его сторон. Пирс на опорах называется эстакадой.

Бон — плавучее заграждение у входа в гавань или на фарва­тере, препятствующее проходу судов. Боны бывают разводными.

Выше перечислены только наиболее часто встречающиеся на- вигационно-географические термины, относящиеся к участкам во­ды и побережья, и необходимые судоводителю при пользовании морскими картами, навигационными и промысловыми пособиями.