- •Глава I. Основные понятия и определения
- •§ 1. Форма и размеры земли
- •§ 2. Основные точки, линии и плоскости на земле.
- •§ 3. Счет направлений в навигации
- •§ 4. Истинный курс и истинный пеленг. Курсовой угол
- •§ 5. Разность широт и разность долгот
- •§ 6. Морские меры расстояний и скорости
- •§ 7. Дуга большого круга и локсодромия
- •§ 8. Видимый горизонт и его дальность
- •§ 9. Дальность видимости предметов на море
- •§ 10. Основные сведения о створах
- •Глава II. Определение направлений на море
- •§ 11. Значение компаса. Понятие о земном магнетизме
- •§ 12. Общие сведения об устройстве магнитных компасов
- •§ 13. Магнитное склонение. Магнитные курсы и пеленги
- •§ 14. Изменяемость склонения. Магнитные аномалии и бури
- •§ 15. Девиация магнитного компаса.
- •§ 16. Зависимость девиации от курса и магнитной широты. Изменяемость девиации
- •§ 17. Понятие об уничтожении девиации.
- •§ 18. Общая поправка компаса.
- •§ 19. Определение девиации и общей поправки
- •§ 20. Использование гирокомпаса
- •Глава III. Определение расстояний, проходимых судном
- •§ 21. Общие сведения о лагах
- •§ 22. Поправка лага. Коэффициент лага
- •§ 23. Определение скорости хода судна и пройденного расстояния без лага
- •10 12 14 У, узлы
- •Глава IV. Построение морских карт
- •§ 24. Общие сведения о картах. Масштаб карты
- •§ 25. Понятие о меркаторской проекции
- •§ 26. Вид карты в меркаторской проекции
- •§ 27. Прокладочный инструмент
- •§ 28. Понятие о картах в поперечной меркаторской и азимутальной проекциях
- •Глава V. Плавание по счислению
- •§ 29. Сущность счисления
- •§ 30. Влияние ветра на путь следования судна. Дрейф
- •§ 31. Определение величины дрейфа
- •§ 32. Влияние течения на путь следования судна.
- •§ 33. Совместное влияние ветра и течения на путь
- •§ 34. Учет циркуляции судна
- •§ 35. Понятие о точности счисления
- •Глава VI. Определение места судна визуальными методами
- •§ 36. Необходимость обсерваций
- •§ 37. Определение места по пеленгам двух предметов
- •§ 38. Определение места по пеленгу и горизонтальному углу
- •§ 39. Определение места по пеленгам трех предметов
- •§ 40. Определение места по двум горизонтальным углам
- •§ 41. Определение места по способу крюйс-пеленга
- •§ 42. Определение места по пеленгу и вертикальному углу
- •§ 43. Определение места по расстояниям
- •§ 44. Использование сеток изолиний
- •§ 45. Навигационные ошибки. Оценка точности обсерваций
- •Глава VII. Использование радиотехнических средств судовождения
- •§ 46. Общие понятия
- •§ 47. Сущность направленного радиоприема
- •§ 48. Радиодевиация. Ошибки радиопеленговакия
- •§ 49. Практика радиопеленгования.
- •§ 50. Использование радиопеленгов.
- •§ 51. Вращающиеся и створные радиомаяки
- •§ 52. Секторные радиомаяки
- •§ 53. Общие понятия о гиперболических
- •§ 54. Радионавигационные карты и таблицы
- •54 Поправку вычитать
- •§ 55. Фазовые радионавигационные системы
- •§ 56. Импульсно-фазовые системы.
- •§ 57. Сущность радиолокации
- •§ 58. Эксплуатационные характеристики рлс
- •§ 59. Опознание местности на экране рлс
- •§ 60. Определение места судна с помощью рлс
- •Глава VIII. Плавание при особых обстоятельствах
- •§ 61. Плавание при недостаточной видимости
- •§ 62. Опознание места по глубинам. Лоты
- •§ 63. Плавание в стесненных водах
- •§ 64. Ограждающие линии положения
- •§ 65. Счисление во льдах. Плавание в высоких широтах
- •§ 66. Использование рлс для предупреждения столкновении судов
- •Глава IX. Судовождение на промысле
- •§ 67. Общие вопросы
- •§ 68. Определение путевого угла при тралении
- •§ 69. Определение элементов движения дрейфующего судна
- •§ 70. Определение вероятнейшего пути при тралении
- •§ 71. Особенности определения места судна в условиях прибрежного лова
- •§ 72. Определение координат промысловых буев
- •§ 73. Использование радиотехнических средств
- •§ 74. Поиск подвижных косяков одиночным судном
- •§ 75. Маневрирование при замете невода
- •§ 76. Вымет дрифтерных сетей
- •§ 77. Использование рлс для сближения
- •§ 78. Поиск упущенных дрифтерных сетей
- •Глава X. Внешнее обеспечение безопасности мореплавания
- •§ 79. Предмет лоции. Береговые службы обеспечения безопасности мореплавания
- •§ 80. Терминология для обозначения форм береговой черты
- •§ 81. Грунты морского дна.
- •§ 82. Промысловые опасности
- •§ 83. Гидрометеорологическое обеспечение безопасности мореплавания
- •§ 84. Станции, обслуживающие мореплавателе».
- •Глава XI. Средства ограждения морских опасностей
- •§ 85. Общие понятия. Маяки и знаки
- •§ 87. Системы ограждения опасностей плавучими предостерегательными знаками
- •§ 86. Характеристика огней маяков и знаков
- •§ 88. Средства туманной сигнализации.
- •Глава XII. Содержание морских карт
- •§ 89. Классификация морских карт.
- •§ 90. Достоинство и нагрузка морских навигационных карт
- •§ 91. Чтение морских карт. '
- •§ 92. Каталог карт и книг. Корректура карт
- •§ 93. Навигационно-промысловые карты и планшеты
- •Глава XIII. Пособия для плавания
- •§ 94. Лоции морей. Описания и руководства
- •§ 95. Руководства «огни и знаки», «огни» и «радиотехнические средства навигационного оборудования»
- •§ 96. Навигационно-промысловые пособия
- •§ 97. Выпуски «извещения мореплавателям» навим и навип
- •Глава XIV. Учет приливов
- •§ 98. Приливные уровни
- •§ 99. Таблицы приливов
- •§ 100. Расчет элементов прилива по прикладному часу
- •Глава XV. Основные сведения по лоции
- •§ 101. Понятие о природе рек.
- •§ 102. Навигационные опасности на реках
- •§ 103. Ведущие и предостерегательные знаки судоходной обстановки
- •§ 104. Путевые знаки судоходной обстановки
- •§ 105. Карты и пособия для плавания
- •Глава XVI. Проработка перехода.
- •§ 106. Проработка перехода
- •§ 107. Запись обстоятельств судовождения.
- •§ 108. Обеспечение безопасности перехода
- •2. Сигналы о времени нап уii. II пин ожидаемой погоды
- •3. Сигналы в портах о приливе и отливе
- •4. Сигналы о высоте воды
- •30 Проблесков в мин,
- •2. Стационарные средства навигационного оборудования
- •2. Сигналы о времени наступления ожидаемой погоды
- •3. Сигналы в портах о приливе и отливе
- •4. Сигналы о высоте воды
- •30 Проблесков в мин,
- •12 Проблесков в мин
Глава XIV. Учет приливов
§ 98. Приливные уровни
Приливами и отливами называются ежесуточно происходящие периодические колебания уровня моря, вызываемые изменениями
Полная бода |
|
|
|
h |
|
||
Малая Soda |
•с |
|
со |
|
к. -с |
|
|
Нцль глубин |
|
|
|
|
* с |
||
_ — |
|
|
г |
сутки — |
1 |
||
Рис. 175. Колебания уровня при суточных приливах.
во взаиморасположении Земли, Луны и Солнца. Из-за приливо- отливных колебаний проход судов с той или иной осадкой в ряде пунктов мирового океана возможен только в определенное время суток. В лоции рассматриваются только способы учета приливов.
Приливные колебания, например за 1 сут, можно изобразить графически, откладывая по оси абсцисс время, а по оси ординат — высоту уровня воды относительно принятого нуля глубин (рис. 175). Для морей с меньшей величиной колебаний нулем глубин считают средний уровень за 18,6 лет — период, вслед за которым все изменения повторяются.
Высшее положение уровня за одно колебание называется полной водой (пв), а низшее — малой водой (мв). Разность между нулем глубин и уровнем полной воды называется высотой полной
воды Лпв; разность между нулем глубин и уровнем малой воды называется высотой малой воды Амв. Разность между высотой полной воды и следующей за ней малой, называется величиной прилива (В), т. е.
В высоких широтах приливы по своему характеру являются суточными, т. е. совершают по одному колебанию за сутки —
Л
Низкая полная Вода высокая малая Soda
S' 1
ft
I
Рис. 176. Колебания уровня при полусуточных приливах.
NO Р Е <£ S % Я Е Ъ N
'■' ■ | .I. I ■ I . I ■ I■ I . 1.1.1. I. I ■ 1.1 ■ 1.1 . I. I. I .). 1. 1. 1. 1.1.1 .1.1. ■ . I
1 3 Б 7 9 11 13 15 /7 19 Я 23 25 27 29 31 Рис. 177. Месячный график полусуточных приливов.
один раз за сутки наступает полная вода и один раз — малая (см. рис. 175). В большинстве же пунктов земного шара приливы носят полусуточный характер, т. е. совершают по одному колебанию каждые полсуток (рис. 176); дважды в сутки наступает полная вода и дважды — малая. При этом различают высокую полную воду (впв) и низкую полную воду (нпв) и аналогично воду малую высокую (вмв) и низкую малую воду (нмв). Соответствующими индексами обозначаются и высоты этих вод — Авпв и /гнпв; Лвмв и Лнмв.
Высоты полных и малых вод периодически соответственно фазам Луны непрерывно изменяются (рис. 177). В дни после сизигий (полнолуний и новолуний) наступает наиболее высокая за месяц полная вода и наиболее низкая малая. В дни после квадратур (I и IV четверти) наступают наиболее низкая полная вода и наиболее высокая малая. Соответственно изменяется и вели
чина прилива, уменьшаясь от сизигии к квадратуре и увеличиваясь от квадратуры к сизигии. Непрерывно изменяются и сроки наступления полных и малых вод в одном и том же пункте.
Есть пункты, где приливы носят смешанный характер — переходят пеоиодически из суточных в полусуточные, и наоборот (рис. 178).'
На рис. 179 показаны (схематически) приливные уровни полной и малой воды в одном и том же пункте за сутки с их высотами над нулем глубин и уровень воды на какой-либо момент (Т), промежуточный между моментами наступления полной и малой воды. Высота этого уровня Лт называется высотой прилива. Она отличается от высот полной или малой воды на величину Л/г, называемую поправкой высоты, что выразится формулой
Лт
= /гпв
— АЛ = Лмв
+ АЛ •
Рис.
178. Месячный график смешанных приливов.
Полная Jo8a_ Уровень S Занныйтмент
? Л Щ
Нуль
глубин
Рис. 179. Приливные уровни и поправка высоты.
На эту величину будет отличаться фактическая глубина места (Нт) на данный момент от глубины Нк, показанной на карте и отнесенной к принятому нулю глубин. Отсюда глубину #т найдем из соотношения
Нг — Нк + hr.
Поэтому высоту Лт называют также поправкой глубины.
Высоту h0 огня или знака над уровнем моря на данный момент времени определяют по формуле
h0=hK — Ат,
где hK — высота огня, указанная на карте, м.
Промежуток времени от момента наступления малой воды до момента наступления следующей за ней полной воды, называется временем, или продолжительностью, роста уровня (Гр). Промежуток времени между моментом наступления полной воды и моментом наступления следующей за ней малой воды (Т„) называется временем, или продолжительностью, падения уровня, что выражают соотношениями:
Тр - ТПВ — Умв!
Тц = Тмв — Гпв •
