Проверка самолетных систем при работающих двигателях

19. После выхода одного из двигателей на режим малого газа проверить давление в общей и бустерной гидросистемах и работу механизмов триммерного эффекта:

- 28 -

а) продольного управления нажатием ползунка триммерного эффекта стабилизатора "от себя'' до погасания, затем "на себя" до загорания табло ТРИММЕР. СТАБИЛИЗ. Освобожденная ручка управления должна отклоняться соответственно направлению перемещения ползунка;

б) поперечного управления нажатием ползунка триммерного эффекта крена вправо до погасания, затем влево до загорания табло ТРИММЕР, ЭЛЕРОН. Освобожденная ручка управления должна отклоняться по направлению перемещения ползунка;

в) руля направления нажатием переключателя ТРИММ. РП вправо до погасания, а затем влево до загорания табло ТРИММЕР.РП. Освобожденные педали должны перемещаться по направлению нажатия переключателя.

После проверки дать команду технику проверить нейтральное положение стабилизатора, элеронов и рулей направления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Механизм триммерного эффекта необходимо устанавливать в нейтральное положение в направлениях, указанных выше, во избежание возникновения дополнительных усилий на ручке управления и педалях на взлете.

20. Включить выключатель САУ и проверить её работу. После включения выключателя САУ запускается встроенный тест-контроль. В процессе проверки отклоняются органы управления самолета и на пульте САУ мигает кнопка-лампа ДЕМП. При исправной САУ через 1,5-2 мин автоматически включается режим "демпфер". Табло ДЕМПФЕР ВЫКЛ. гаснет. Установить ручку механизмами триммерного эффекта в нейтральное положение. При обнаружении отказа САУ тест-контроль прекращается, все кнопки-лампы (кроме ПОВТ. ЗАХОД) мигают.

Для повторного запуска тест-контроля необходимо установить ручку управления в нейтральное положение и кратковременно нажать красную кнопку ВЫКЛЮЧ. РЕЖИМА САУ на ручке управления.

Примечания: I. В процессе тест-контроля органы управления самолетом по усилиям должны быть освобождены.

- 29 -

2. В процессе тест-контроля допускается кратковременное высвечивание всех кнопок-ламп (кроме ПОВТ. ЗАХОД) на пульте САУ, при этом тест-контроль не прекращается.

21. После выхода обоих двигателей на режим малого газа дать команду на отключение наземного электропитания, проверить включение в работу генераторов - на табло "Экрана" не должны высвечиваться сигналы ГЕНЕР. ПОСТ. и ГЕНЕР. ПЕРЕМ., а напряжение бортовой сети по вольтметру должно быть 28-29 В. На самолетах с ПТБ при оборотах двигателей менее 85% РИ и "Экран" могут выдавать информацию об отсутствии выработки ПТБ.

22. Проверить работу системы управления самолетом:

• - плавно отклонить 3-4 раза ручку управления в крайние положения. Отклонения должны быть плавными, без вождения и толчков, сигналы нейтрального положения механизмов триммерного эффекта не гаснут;

• - убедиться, что усилия от загрузочных механизмов ощущаются, а при освобождении по усилиям ручка управления и педали возвращаются в нейтральное положение.

23. Проверить работу гидросистем, для чего произвести несколько быстрых полных отклонений ручки управления по диагонали, при этом давление в общей и бустерной гидросистемах не должно падать ниже отметки 0 м на ИКГ,

24. Проверить работу тормозных щитков путем выпуска и уборки их с контролем срабатывания по сигнализации на ИП.

25. Проверить работу системы выпуска и уборки закрылков и носков крыла визуально и по сигнализации на ИП.

26. Проверить работоспособность АРУ по высвечиванию табло АРУ ВЗЛЕТ ПОСАДКА и отсутствию сигнала АРУ на табло "Экрана",

27. Проверить работоспособность СОС по отсутствию сигналов ОТКАЗ СОС и НЕТ РЕЗЕРВА СОС.

28. Проверить работу системы управления клиньями воздухозаборников для чего:

• - убедиться, что шторки положения клиньев по ИПК совмещены с отметкой ВП, на табло «Экрана» не высвечиваются предупреж-

- 30 -

дающие сигналы и не горят табло КОНТРОЛЬ ВХОД ЛЕВ. И КОНТРОЛЬ ВХОД ПРАВ;

• - увеличить на 1-2 с обороты двигателей до 80-90%, при этом должны высвечиваться табло КОНТРОЛЬ ВХОД. ЛЕВ. и КОНТРОЛЬ ВХОД. ПРАВ;

• - уменьшить обороты двигателей - табло должны погаснуть.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если табло КОНТРОЛЬ ВХОД. ЛЕВ. (ПРАВ.) высвечиваются на режиме малого газа или не высвечиваются на оборотах 80-90% или высвечивается сигнал ВОЗД. ЗАБ. ЛЕВ. (ПРАВ.), выключить двигатели для выяснения ПРИЧИН.

29. Проверить подачу воздуха в противоперегрузочное устройство ВК (ППК) автоматом давления. При плавном нажатии головки автомата давления должно происходить равномерное и плавное обжатие ног и брюшной полости. При уменьшении нажатия головки автомата обжатие уменьшается, а при отпускании - прекращается.

30. При использовании вентилируемого костюма или ВМСК проверить работу систем вентиляции одежды:

31. До выруливания просмотреть все имеющиеся на табло "Экрана" команды повторным нажатием кнопки ЭКРАН ВЫЗОВ до появления команды ЗАКРЫЛКИ ВЫПУСТИ.