- •Эксплуатационные ограничения
- •Подготовка к полету
- •Действия летчика перед посадкой в кабину
- •Действия летчика после посадки в кабину
- •Проверка систем и оборудования самолета
- •Запуск двигателей
- •Переговорная таблица
- •Проверка самолетных систем при работающих двигателях
- •Полет по кругу
- •Подготовка к выруливанию и руление
- •Уход на второй круг
- •Посадка с одним работающим двигателем
- •Посадка с убранными закрылками
- •Взлет и посадка при боковом ветре
- •Полет с "конвеера"
- •Выполнение двух последовательных полетов
- •Особые случаи в полете Пожар двигателей и кса.
- •168. Признаки:
- •169. Действия на стоянке (рулении):
- •170. Действия на разбеге (до отрыва):
- •171. Действия после отрыва:
- •172. Действия в полете:
- •Отказ одного двигателя.
- •173. Признаки (при неизменном положении руд):
- •174. Действия на разбеге при длине бвпп 1800 м и более:
- •175. Действия после отрыва:
- •176. Действия в полете:
- •Помпаж силовой установки.
- •177. Признаки:
- •178. Действия:
- •Самовыключение обоих двигателей в полете.
- •179. Признаки:
- •180. Действия:
- •Отказ управления двигателями на форсажных режимах. (Заклинивание руд или рассоединение тяг управления)
- •180А. Признак:
- •180Б. Действия:
- •180В. Признак:
- •180Г. Действия:
- •Запуск двигателей в полете.
- •2: Запас кислорода на борту обеспечивает пять запусков в воздухе с учетом пяти запусков турбостартера на земле.
- •182. Запуск двигателей осуществляется следующими способами:
- •Отказ маслосистемы двигателя.
- •183. Признаки:
- •184. Действия:
- •Отказ системы регулирования температуры газов за турбиной и оборотов.
- •185. Признаки:
- •186. Действия:
- •Самопроизвольное отключение форсажа.
- •Стопорение (Самозапирание) руд
- •Отказ кса.
- •Отказ автоматики управления воздухозаборниками.
- •Признаки:
- •198. Действия:
- •Признаки:
- •200. Действия:
- •Отказ генератора постоянного тока.
- •Признаки:
- •202. Действия:
- •2. При выполнении полета ночью или в сму переключатель ано установить в положение "пробл.", переключатель фары - в положение "фары посад." на посадочном курсе после пролета бпрс.
- •203. Признаки (кроме указанных выше):
- •204. Действия:
- •2. При напряжении менее 18 в индикация крена, тангажа и курса, а также штатная работа системы арв и аварийная уборка воздухозаборников не обеспечивается.
- •Отказ привод генератора переменного тока.
- •Отказ двух генераторов.
- •Признаки:
- •208. Действия:
- •208А. Признаки (кроме указанных выше):
- •208Б. Действия:
- •2. При напряжении менее 18 в индикация крена, тангажа и курса, а также штатная работа системы арв не обеспечивается.
- •Отказ сау.
- •Отказ системы автоматического регулирования управления самолетом (ару).
- •Признаки:
- •218. Действия:
- •Самопроизвольный выход штока гидроцилиндра сос.
- •219. Признаки:
- •220. Действия:
- •Отказ механизма триммерного эффекта стабилизатора.
- •221. Признаки:
- •222. Действия:
- •Отказ обеих гидросистем.
- •Признаки:
- •224. Действия:
- •Отказ бустерной гидросистемы.
- •Отказ общей гидросистемы.
- •Разгерметизация кабины на высотах более 12000 м.
- •Отказ системы автоматического регулирования температуры воздуха в кабине.
- •Запотевание или обмерзание остекления фонаря кабины.
- •234. Действия:
- •Появление дыма в кабине.
- •235. Действия:
- •Появление тумана в кабине.
- •Отказ кислородного оборудования.
- •Отказ радиосвязи.
- •Отказ системы воздушных сигналов.
- •241. Признаки:
- •242. Действия:
- •Отказ системы навигации.
- •254. Действия:
- •Отказ пвд.
- •255. Признаки:
- •256. Действия:
- •Отказ ик-вк.
- •253. Признаки:
- •Неисправность лампы сигнализации выпуска шасси.
- •257. Признак:
- •258. Действия:
- •Невыход одной из основных опор шасси.
- •259. Признаки (при исправных лампах сигнализации ип):
- •260. Действия (при нормальном давлении в общей гидросистеме):
- •Невыход передней опоры шасси.
- •Аварийный выпуск шасси.
- •263. Действия (независимо от положения крана шасси):
- •Разрушение пневматика основного колеса.
- •Вынужденная посадка вне аэродрома с работающими двигателями.
- •Аварийное покидание самолета в полете.
- •269. Решение о катапультировании летчик принимает самостоятельно или по команде р (кп).
- •270. Перед катапультированием, если позволяют обстоятельства:
- •271. Для выполнения катапультирования:
- •272. После раскрытия купола парашюта:
- •273. Перед приземлением:
- •274. При спуске на водную поверхность и наличии запаса высоты необходимо:
- •275. В случае приводнения с неотсоединенной подвесной системой и невыпущенным наз необходимо:
- •2. В случае протаскивания летчика парашютом по воде отсоединиться от купола с помощью замков оск.
- •276. При ненаполнении одного из поплавков асп от системы газонаполнения нужно:
- •Аварийное покидание самолета на земле.
- •277. Для быстрого покидания самолета на земле без катапультирования летчик обязан:
- •278. При наличии времени изъять наз для чего:
- •Автономный сброс фонаря в полете.
- •279. Перед сбросом фонаря:
- •280. Автономный сброс фонаря произвести рукояткой "авар.Сброс" для чего:
- •Самопроизвольный выпуск тормозного парашюта.
- •2. Включение форсажа приводит к оплавлению и разрушению тормозного парашюта. Аварийная информация
- •Основные данные самолета. Геометрические данные.
- •Массовые данные.
- •Летно-технические характеристики
- •Конструкция основных частей самолета. Планер самолета.
- •Взлетно-посадочныеустройства (впу).
- •Эксплуатация шасси.
- •Контроль положения шасси.
- •Ручное управление ару:
- •Система поперечного управления.
- •Система путевого управления
- •Система ограничительных сигналов (сос)
- •Система управления тормозными щитками
- •Гидравлическая система. Общая характеристика и основные данные.
- •Управление и контроль работы гидросистемы.
- •Система наддува гидробаков.
- •Система управления уборкой и выпуском шасси.
- •Система поворота передних колес.
- •Пневматическая система.
- •Управление и контроль пневмосистемы.
- •Органы управления и приборы контроля:
- •Система аварийного выпуска шасси.
- •Система торможения колес.
- •Электрооборудование самолета.
- •Сэс постоянным током
- •Сэс переменного тока
- •Система автоматического управления Назначение и состав сау
- •Режим «Демпфер»
- •Режим «Стабилизация»
- •Режим «Приведение к горизонту»
- •Режим «Стабилизация высоты»
- •Режим увода из зоны «опасной» высоты («Увод»)
- •Бортовые средства контроля и регистрации полетных данных
- •Система "тестер"
- •Система "экран"
- •Радиоэлектронное оборудование
- •Расположение антенн самолета
- •Аппаратура речевых соощений алмаз-уп или п-591
- •Радостанция р-855ум
- •Автоматический радиокомпас (арк)
- •Радиовысотомер (рв)
- •Маркерный радиоприемник (рпм)
- •Аппаратура госопознавания
- •Самолетный радиолокационный ответчик (со)
- •Система навигации (сн)
- •Система воздушных сигналов (свс)
- •Указатель высоты
- •Информационный комплекс вертикали и курса ик-вк
- •Прибор навигационно-плановый:
- •Бортовое радионавигационное оборудование (брно)
- •Щиток управления сн
- •Подготовка системы навигации к работе
- •Режимы работы сн
- •Горизонтальный маневр в режиме "возврат"
- •Режим "повторный заход":
- •Подготовка к полету по маршруту с использованием сн
- •Силовая установка.
- •Система автоматического регулирования воздухозаборниками арв-29. Система управления вз (арв-29)
- •Топливная система
- •3 Варианта заправки:
- •Порядок выработки топлива
- •Система пожаротушения
- •Высотное оборудование
- •Фонарь и катапультная установка
- •Фонарь кабины
- •Система открытия, закрытия и герметизации
- •Контроль положения фонаря:
- •Противообледенительная система
- •Катапультное кресло к-36дм серии II
- •Авиационные средства поражения «воздух—воздух» управляемая ракета типа р-27э
- •Вооружение самолета
- •Максимально возможные превышения и принижения цели относительно истребителя при пуске с горизонтального полета
- •З оны возможных пусков ракеты р-27р н омограмма для определения максимального удаления ракеты р-27р от истребителя после ее пуска
- •Управляемая ракета р-73
- •Дальности захвата тгс цели типа f-15 при работе
- •Зоны возможных пусков ракеты р-73
- •Основные тактико-технические характеристики ракеты
- •Пушка гш-301
- •Основные тактико-технические данные пушки
- •Символы, индицируемые на экранах сеи
- •Атака воздушной цели с применением рл пк-29
- •Атака воздушной цели с применением колс
- •Атака визуально видимой воздушной цели с использованием режимов ближнего боя
- •Прицеливание в режимах рл—бл. Бой и бб
- •Прицеливание с использованием нашлемнои системы целеуказания
- •Прицеливание в режиме опт («оптика»)
- •Прицеливание с использованем режима φ0 и неподвижной сетки
- •Атака воздушной цели со стрельбой из пушки
- •Атака воздушной цели в режиме «несинхронная стрельба»
- •Атака воздушной цели с прицеливанием в режиме «прогноз-дорожка»
- •Атака воздушной цели в режиме «сетка»
- •Углы прицеливания при стрельбе по воздушной цели
- •Особенности конструкции МиГ-29уб
- •Действия летчика-инструктора после посадки в заднюю кабину
- •Особенности работы из задней кабины
- •Л ицевая панель пульта пио-211
- •Историческая справка
- •Подготовка летчиком самолета к повторному вылету
- •Переход с 1-й на 2-ю программу
- •Определение типа блока бзпп
- •Подготовка боевых действий Общие положения
- •Принятие решения и планирование боевых действий
- •Постановка боевой задачи
- •Содержание
Атака визуально видимой воздушной цели с использованием режимов ближнего боя
Система управления вооружением обеспечивает прицеливание, подготовку и применение по визуально обнаруженным воздушным целям управляемых ракет и пушечного вооружения.
Захват цели на автосопровождение РЛС или КОЛС по желанию летчика может быть выполнен в одном из следующих режимов СУВ: РЛ—БЛ. БОИ, ББ, ШЛЕМ или ОПТ. После захвата на экране ИЛС слева от шкалы дальности индицируется признак ведущего канала: РЛ—цель захватил РЛПК или ТП—цель захватил КОЛС.
Для обеспечения автоматической смены ведущего канала при отказе РЛПК или КОЛС атаку визуально видимой цели необходимо выполнять при включенном режиме взаимодействия (переключатель ТОРМОЗ—БЕЗ ТОРМ. в положении ТОРМОЗ).
При отказе системы целеуказания прицеливание осуществлять в режиме φ0, а при отказе СЕЙ — в режиме СЕТКА.
- 213 -
Прицеливание в режимах рл—бл. Бой и бб
Для включения режима РЛ — БЛ. БОЙ необходимо установить переключатели РЕЖИМЫ СУВ (на приборной доске) и РЕЖИМЫ РЛС (на левом пульте кабины) соответственно в положения РЛ и БЛ. БОИ. При этом на экране ИЛС появляются две вертикальные линии и символ РЛ (при наличии излучения РЛПК). В процессе атаки визуально видимую цель необходимо маневром истребителя поместить между линиями или условным продолжением их вверх и нажать кнопку МРК. ЗАХВ.ПЗ. После захвата цели РЛПК переходит в штатный режим автосопровождения. Вид экрана ИЛС в режимах обзора и захвата воздушной цели РЛПК показан на рис. 7.
Р
ис.
7.
Вид экрана ИЛС в режиме РЛ — БЛ. БОЙ
Дальнейшее прицеливание производится по методике, изложенной выше.
Режим работы СУВ ББ включается установкой переключателя РЕЖИМЫ СУВ в положение ББ. При этом на экране ИЛС появляются вертикальные линии с индексом ТП. Захват цели выполнить так, как в режиме РЛ — БЛ. БОИ. Для получения поддержки по дальности от РЛС при неработающем лазерном дальномере тумблер ИЗЛ.—ЭКВ.—ОТКЛ. должен находиться в положении ИЗЛ., а переключатель ТОРМОЗ—БЕЗ ТОРМ.—в положении ТОРМОЗ.
При наличии на подвеске ракет с РГС и выборе их к применению (переключатель ВНУТР.— ВНЕШН. установлен в положение ВНУТР.)
- 214 -
после захвата цели автоматически включается в качестве ведущего канала РЛПК.
Вид индикации в режиме ББ приведен на рис 8.
Р
ис
8.
Виды
экранов ИЛС в режиме ББ
После захвата цели при полном приборном обеспечении (на экране ИЛС индицируется метка текущей дальности) прицеливание и пуск ракет выполняются, как и в режиме РЛ — БЛ. БОИ.
При неполном приборном обеспечении (нет метки текущей дальности) команда ПР формируется по захвату ТГС ракеты и индицируется на экране ИЛС в мигающем режиме.
Пуск ракет производить на дальности, определяемой глазомерно или по информации КП.
Прицеливание с использованием нашлемнои системы целеуказания
Использование нашлемной системы целеуказания (НСЦ) позволяет летчику осуществлять пуск ракет Р-27ЭТ, Р-27Т, Р-73 (Р-60М) с выполнением прицеливания «навскидку» при жестком дефиците времени. Целеуказание при этом выдается координаторам ТГС,
- 215 -
РЛПК и КОЛС в телесном угле ±60° (по углу места вниз 14°). По желанию летчика или при необходимости пуска управляемых ракет Р-27Р (Р-27ЭР, Р-27ЭП, Р-27П) после захвата цели РЛПК выбрать к применению ракеты Р-27Р (Р-27ЭР, Р-27ЭП, Р-27П) и дальнейшее прицеливание осуществлять по информации РЛПК. Для обеспечения устойчивого захвата цели РЛПК целесообразно установить режим работы БЛ. БОИ.
В целях обеспечения надежной работы системы целеуказания в процессе маневрирования с Пу>6 необходимо производить тщательную индивидуальную подгонку защитного шлема с НВУ.
Пуск ракет с ТГС (Р-27ЭТ, Р-27Т, Р-73 или Р-60М) с прицеливанием только по НСЦ осуществляется глазомерным или по информации КП определением дальности до цели. Атаку можно выполнять под любым ракурсом во всем эксплуатационном диапазоне высот, скоростей и перегрузок истребителя. При этом основное преимущество системы НСЦ на этапе прицеливания заключается в том, что летчику нет необходимости выполнять маневр преследования противника для совмещения продольной оси оружия с направлением на цель, в связи с чем прицеливание осуществляется при полете истребителя с перегрузками, значительно меньшими, чем перегрузка маневрирующей цели (истребитель находится с внешней стороны ее маневра).
Для выполнения прицеливания с пуском управляемых ракет Р-27ЭТ, Р-27Т, Р-73 летчик должен поворотом головы в пределах углов целеуказания совместить малое прицельное кольцо коллиматорного визира НВУ с целью и нажать кнопку МРК. ЗАХВ. ПЗ. При нахождении цели под большим углом визирования необходимо выполнить доворот на цель для его уменьшения. Для уменьшения начальных ошибок пуска и исключения возможности выхода цели за время прицеливания на углы визирования, превышающие предельные углы целеуказания, следует одновременно с поворотом головы выполнять маневр в сторону цели.
При захвате цели ГСН в телефонах прослушивается звуковой сигнал, на ИЛС высвечивается мигающий индекс ПР, а на прицельных кольцах НВУ дополнительно появляется перекрестие.
- 216 -
После захвата цели ТГС ракет Р-27ЭТ, Р-27Т, Р-73 летчик должен отпустить кнопку МРК. ЗАХВ. ПЗ (головка в дальнейшем будет самостоятельно отслеживать цель независимо от положения визирного устройства НВУ), оценить дальность до цели и произвести пуск.
В случае необходимости перенацеливания на другую цель нажать кнопку МРК. ЗАХВ. ПЗ, совместить малое кольцо НВУ с новой целью и после ее захвата ТГС отпустить кнопку МРК-ЗАХВ. ПЗ.
При пуске управляемых ракет Р-60М необходимо, удерживая нажатой кнопку МРК. ЗАХВ. ПЗ, совмещать прицельную марку НВУ с целью до схода ракеты.
Возможен пуск ракет Р-27ЭТ, Р-27Т, Р-73 без отпускания кнопки МРК. ЗАХВ. ПЗ, при этом необходимо отслеживать цель через НВУ.
Если выбраны к применению управляемые ракеты Р-27Р, Р-27ЭР, Р-27ЭП, Р-27П, целеуказание в режиме ШЛЕМ выдается РЛПК-29 и после захвата цели радиолокационным прицелом дальнейшее прицеливание осуществлять по информации ИЛС. О захвате цели радиолокационной станцией или теплопеленгатором свидетельствует мигание прицельных колец на НВУ.
