Полет с "конвеера"

46. На самолете без подвесок разрешается выполнять очередной взлет сразу после приземления (взлет с "конвейера"). При этом первая посадка должна производиться при остатке топлива не более 2500 кг, а последний взлет - при остатке, топлива не менее 700 кг.

Разрешение на взлет с "конвейера" запрашивать при пролете ДПРС.

Техника выполнения посадки до момента приземления обычная.

После касания ВПП колесами убедиться, что самолет устойчиво совершает пробег на двух ос-новных колесах, перенести взгляд вперед и, не опуская передних колес, вывести обороты двигателей до максимальных за 2-3 с и произвести взлет, не допуская излишнего подъема передних колес.

Общая длина пробега - разбега составляет 700 м. Расход топлива за один полет с "конвейера" составляет:

- 230 кг при уборке шасси после взлета;

- 330 кг при полете по кругу с выпущенными шасси;

Максимальное количество полетов с "конвейера" не должно превышать четырех.

Выполнение двух последовательных полетов

47. При выполнении двух последовательных полетов первую посадку выполнять при остатке топлива не более 2500 кг без подвесок и не более 1200 кг с подвесками.

Выполнение первой посадки произвести без выпуска тормозного парашюта на пробеге и с началом торможения на скорости не более 215 км/ч.

Перед выруливанием на ВПП для второго взлета проконтролировать давление воздуха в системе, которое должно быть не ниже желтого сектора ИКГ.

После выполнения второго взлета полет в течение 5-6 мин. выполнять с выпущенными шасси для охлаждения колес, после чего можно произвести уборку шасси.

- 41 -

Особые случаи в полете Пожар двигателей и кса.

168. Признаки:

-мигает кнопка-лампа КСЦ;

-высвечивается сигнал "ПОЖАР ЛЕВ. (ПРАВ., КСА)";

-выдается речевая информация.

Дополнительные признаки:

-дым или пламя за самолетом;

-появление дыма в кабине.

169. Действия на стоянке (рулении):

-немедленно выключить двигатели (затормозиться);

-закрыть перекрывной кран горящего двигателя;

-установить "ОГНЕТУШИТЕЛЬ" в необходимое положение;

-после остановки самолета покинуть его.

170. Действия на разбеге (до отрыва):

-выключить двигатели установкой РУД на СТОП;

-принять меры для остановки самолета;

-закрыть перекрывные краны;

-установить "ОГНЕТУШИТЕЛЬ" в нужное по

ложение;

-после остановки самолета покинуть его.

При опасности столкновения с препятствиями или другой угрозе жизни летчика при скорости более 75 км/ч катапультироваться, менее 75 км/ч аварийно сбросить фонарь, после выкатывания с ВПП отвернуть от препятствия (при необходимости убрать шасси) и обесточить самолет.

171. Действия после отрыва:

а) При пожаре КСА:

-продолжать взлет;

-установить "ОГНЕТУШИТЕЛЬ" в положение КСА;

-набрать высоту в направлении, безопасном для катапультирования и падения самолета;

-убедившись в продолжении пожара, катапультироваться, по

- 42 -

возможности выключив двигатели;

-если пожар КСА ликвидирован (погас сигнал "ПОЖАР КСА" и отсутствуют дополнительные признаки) немедленно произвести посадку.

б) При пожаре в отсеке двигателя:

-продолжать взлет;

-установить "ОГНЕТУШИТЕЛЬ" в положение "ЛЕВ (ПРАВ)";

-не изменяя режима работы двигателей, набрать необходимую высоту и скорость в направлении безопасном для катапультирования и падения самолета;

-выключить горящий двигатель;

-закрыть перекрывной кран;

-убедившись в продолжении пожара, катапультироваться, по возможности выключив двигатели;

-если пожар ликвидирован, погас сигнал ПОЖАР ЛЕВ. (ПРАВ.) и отсутствуют дополнительные признаки пожара, немедленно произвести посадку.