Режим "повторный заход":

1 - повторный заход левым кругом; 2 - повторный заход правым кругом; точка 5(5') - включение признака "посадка".

Режим возврата на незапрограммированный аэродром

Для выполнения возврата на незапрограммированный аэродром после установки переключателя АВТ.-РУЧН. на пульте управления СН в положение РУЧН. и установки вручную каналов навигации и посадки выбранного аэродрома выполняется полот на радиомаяк или привод данного аэродрома. В этом случае заданный курс в вынесенную точку и траектория снижения формироваться не будут. После входа в зону действия выбранного радиомаяка и включения

- 172 -

радиокоррекции горит табло КОРР. на ЩУ, на ПНП будут индицироваться дальность до радиомаяка, приведенный курс из ИК-ВК и азимут самолета относительно радиомаяка или курсовой угол на приводную радиостанцию (в зависимости от положения переключателя АРК-РСБН). После выхода в расчетную точку начала разворота на посадочный курс вручную выставить кремальерой на ПНП посадочный курс и включить выключатель ПОСАДКА.

Подготовка к полету по маршруту с использованием сн

П одготовка летчика к полету по маршруту с использованием СН включает в себя:

• выбор маршрута и подготовку исходных данных для программирования;

• проверку СН перед полетом.

Выбор маршрута определяется задачей, полученной на полет. В качестве ППМ, если возможно, следует намечать характерные ориентиры, которые монут быть использованы для визуальной коррекции.

Для программирования маршрута выполнить следующее:

• определить начальные географические координаты, для чего на карте масштаба 1:500000 или 1:1000000 выбрать начало координат так, чтобы все ППМ маршрута, программируемые аэродромы и радиомаяки находились севернее и восточнее начальной широты и начального меридиана, то есть находились бы в сферическом квадрате со сторонами 36°, ограничивающем зону действия системы;

• снять с карты географические координаты ППМ, дальности до ППМ и аэродромов, курсы на ППМ и аэродромы относительно программируемых аэродромов;

• вычислять поправки на сходимость меридианов и условные магнитные склонения АЭР.2 и АЭР.З относительно АЭР.1, необходимые для установки на задатчике магнитного склонения при вылете с промежуточного аэродрома без перепрограммирования координат;

- 173 -

• выписать из специальных перечней координаты середины ВПП и радиомаяков с точностью до 0,05;

• перевести угловые величины снятых координат в градусы с сотыми долями;

• вычислить условно-географические координаты ППМ, середин ВПП и РМ в величинах разницы снятых координат с начальными географическими координатами (∆φ, ∆λ), для чего из снятых величин вычислить последние;

• замерить азимуты четырех наземных ориентиров из заранее размеченной точки старта с точностью не менее 1;

• замерить стояночный курс самолета;

• заполнить бланк-задание для программирования полета, куда вписать:

1. условно-географические координаты ППМ. аэродромов, радиомаяков (в диапазоне- от О до 39,999° (до 35,999° - для ЦВУ));

2. азимуты четырех наземных ориентиров (в диапазоне от 0 до 359,99°);

3. координаты широты точки начала отсчета;

4. истинные курсы ВПП аэродромов (в диапазоне от 0 до 179,99°);

5. истинный стояночный курс самолета (в диапазоне от 0 до 359,99°);

6. числа, соответствующие номерам частотно-кодовых каналов радиомаяков;

7. дальности и курсы до ППМ и аэродромов, дальности и азимуты наземных ориентиров, истинные курсы ВПП и магнитные склонения аэродромов, расчетные значения на сходимость меридианов для АЭР. 2, 3 и значения условного магнитного склонения, номера ЧЧК радиомаяков записать в удобном для пользования месте на карте или свести в таблицу.

Остальная подготовка к полету в штурманском отношении проводится согласно требованиям НШС.

- 174 -