Тема 10: транспорт и его опасности. Правила безопасного поведения на транспорте.

1. Зоны повышенной опасности на городском транспорте, правила безопасного поведения

Городской транспорт включает в себя автотранспорт различного назначе­ния, троллейбусы и трамваи, метрополитен. Все люди, независимо от возраста и положения, пользуются различными видами транспортных средств. Но далеко не все задумываются о том, что современный транспорт — зона повышенной

147

опасности. Особенностью современного транспорта является его большая насыщенность энергией. Наиболее энергоемкими видами транспортных средств являются трамваи, троллейбусы, метрополитен и железнодорожный транспорт.

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) - происшествие, возник­шее в процессе движения механических транспортных средств и повлекшее за собой гибель или телесные повреждения людей, повреждение транспортных средств, сооружений, грузов или иной материальный ущерб.

Различают следующие виды дорожно-транспортных происшествий:

• наезды на людей и др. подвижные объекты, находившиеся в полосе дви­жения автомобиля;

• наезды на неподвижные объекты (в т.ч. и на стоящие на дороге транс­портные средства);

• столкновения автомобилей друг с другом и другими средствами — встречные, боковые при попутном движении и перекрестные, происходящие под различными углами;

• опрокидывание транспортных средств в результате заноса, потери управ­ления, неблагоприятных дорожных условий, применения водителем резких или неправильных приемов управления.

Большинство ДТП происходит по вине пешеходов. Пешеход является ак­тивным и самым незащищенным участником дорожного движения. Анализ несчастных случаев на дорогах мира показал, что каждый третий погибший в результате ДТП — пешеход.

Поведение пешехода определяется в первую очередь стоящей перед ним степенью ответственности и дефицитом времени для достижения поставленной цели. Установлена прямая зависимость между различными состояниями пеше­ходов (спешка на работу и с работы, общее утомление после рабочей смены, «накопление» утомления за рабочую неделю) и количеством аварийных ситуа­ций, возникших по их вине. Довольно большое количество ДТП с участием пешеходов приходится на необустроенные места пересечения транспортных путей. Большинство ДТП (42%), в которых признаны виновными пешеходы, происходит при неправильной оценке ими складывающейся дорожно­транспортной ситуации при переходе через проезжую часть вне установленных мест и опасное поведение перед транспортом.

Опасными считаются:

1. места, где происходит резкое изменение режимов движения транспорта;

2. меняющиеся элементы дороги (сужение, спус , радиус поворота);

3. места слияния и пересечения транспортных пото ов на одном уровне;

4. пере рест и, останов и общественного транспорта, пешеходные перехо­ды, мосты, туннели.

Регулирование и обеспечение безопасности дорожного движения на всей территории России устанавливают единые Правила дорожного движения (утверждены постановлением Правительства РФ № 316 от 10 мая 2010 года).

Они содержат:

1. Общие положения.

2. Общие обязанности водителей.

3. Применение специальных сигналов.

4. Обязанности пешеходов.

5. Обязанности пассажиров.

6. Сигналы светофора и регулировщи а.

7. Применение аварийной сигнализации и зна а аварийной останов и.

8. Начало движения, маневрирование.

9. Расположение транспортных средств на проезжей части.

10. Скорость движения.

11. Обгон, опережение, встречный разъезд.

12. Остановка и стоянка.

13. Проезд перекрестков.

14. Пешеходные переходы и места останово маршрутных транспортных средств.

15. Движение через железнодорожные пути.

16. Движение по автомагистралям.

17. Движение в жилых зонах.

18. Приоритет маршрутных транспортных средств.

19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами.

20. Буксировка механических транспортных средств.

21. Учебная езда.

22. Перевозка людей.

23. Перевозка грузов.

24. Дополнительные требования движению велосипедов, мопедов, гуже­вых повозо , а та же прогону животных.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РФ - Обязанности пешеходов

1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громозд ие предметы, а та же лица, передвигающиеся в инвалидных оляс ах без двигателя, могут двигаться по раю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дороже или обочин, а та же в слу­чае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипед­ной дорож е или идти в один ряд по раю проезжей части (на дорогах с раздели­тельной полосой — по внешнему раю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных коля- с ах без двигателя, ведущие мотоци л, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

При движении по обочинам или раю проезжей части в темное время суто или в условиях недостаточной видимости пешеходам ре омендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

2. Движение организованных пеших олонн по проезжей части разрешается толь о по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

Группы детей разрешается водить толь о по тротуарам и пешеходным до­рожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и толь о в сопровождении взрослых.

3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным перехо­дам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на пере ре- ст ах по линии тротуаров или обочин.

При отсутствии в зоне видимости перехода или пере рест а разрешается переходить дорогу под прямым углом раю проезжей части на участ ах без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны ру оводство- ваться сигналами регулировщи а или пешеходного светофора, а при его отсут­ствии — транспортного светофора.

5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транс­портных средств, их с орость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, роме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выхо­дить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничи­вающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспорт­ных средств.

6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или оста­навливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие за ончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщи а).

7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.

8. Ожидать маршрутное транспортное средство и та си разрешается толь о на приподнятых над проезжей частью посадочных площад ах, а при их отсутст­вии - на тротуаре или обочине. В местах останово маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разреша­ется выходить на проезжую часть для посад и в транспортное средство лишь после его останов и. После высад и необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть месту останов и маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны ру оводствоваться требованиями пун тов 4-7.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РФ - Обязанности пассажиров

1. Пассажиры обязаны:

• при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безо­пасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле — быть в застегнутом мотошлеме;

• посад у и высад у производить со стороны тротуара или обочины и толь о после полной останов и транспортного средства.

Если посад а и высад а невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участни ам движения.

2. Пассажирам запрещается:

• отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения;

• при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;

• от рывать двери транспортного средства во время его движения.

Предрейсовые медицинские осмотры водителей транспортных средств

• онтрольное медицинс ое обследование водителей. Пун ты осмотров органи­зует администрация предприятия в местах централизованного выезда работни­ков. Финансирует осмотры работодатель. Проводить осмотры может средний медицинский персонал.

Содержание осмотра:

тщательный сбор анамнеза о состоянии здоровья для выявления призна- ов а ого-либо заболевания или нарушений здоровья, оторые могут повлиять на ачество предстоящей работы;

] измерение температуры тела при подозрении на ее повышение;

] обязательное измерение артериального давления и частоты пульса;

] определение признаков опьянения или похмельного синдрома (по внеш­нему виду работни а, по запаху ал оголя или перегара изо рта, проведение реа ции на наличие ал оголя в выдыхаемом воздухе методом Раппопорта, с помощью алкотестера и т.д.).

Аварии на метрополитене и их причины

Метрополитен - сложная производственная система, включающая в себя элементы автоматики, телемеханики, вентиляции, водоснабжения и электро­снабжения. Электрооборудование усиливает опасность возникновения экстре­мальных ситуаций, связанных с то опоражением людей и пожарами. Наиболее опасны в этом отношении рельсовые пути и туннели.

Зоной повышенной опасности метрополитена, где наиболее вероятны аварийные ситуации, могут быть эскалатор, электрооборудование, платформа, вагоны с автоматичес ими дверями.

На территории метрополитена запрещается:

• провозить громоздкий багаж, колющие и легкобьющиеся предметы без чехлов и надлежащей упаковки;

• провозить огнестрельное оружие, а также легковоспламеняющиеся, взрывчатые, отравляющие, ядовитые и зловонные вещества и предметы, в т. ч. бытовые газовые баллоны;

• распивать спиртные напитки и находиться в нетрезвом состоянии, курить;

• сидеть, ставить вещи на ступени и поручни эскалаторов, облокачиваться на поручни;

• передвигаться по территории станций и подуличных переходов на мото­циклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных подобных транс­портных и спортивных средствах;

• спускаться на путь, подкладывать на пути метрополитена посторонние предметы;

• открывать двери вагонов во время движения и остановок, а также препят­ствовать их открытию и закрытию на остановках;

• самовольно проникать в производственные помещения и на огражден­ную территорию.

При обнаружении в метрополитене или вагоне поезда забытых, бесхозных и подозрительных вещей и предметов следует немедленно сообщить об этом сотрудникам милиции, работникам метрополитена или машинисту поезда.

Во избежание неприятности при движении на эскалаторе следует со­блюдать следующие несложные правила:

1. стойте на эскалаторе справа, лицом по направлению движения, держи­тесь за поручни, проходите с левой стороны;

2. не бегите по эскалатору, не сидите на его ступеньках, не прикасайтесь к неподвижным частям балюстрады;

3. не задерживайтесь при сходе с эскалатора;

4. будьте особо осторожны, если на ногах у вас обувь с высо им тон им каблуком.

Если в вагоне возник пожар, необходимо:

• по внутренней связи сообщить машинисту о возгорании;

• использовать для тушения огнетушитель, находящийся под сиденьями в торце вагона, и подручные средства;

• при задымлении дышать через платок или другую ткань;

• при сильном пожаре разбить окно в торце вагона и перейти в другой ва­гон.

Если поезд остановился в туннеле, следует:

• по команде машиниста открыть двери (или выбить стекло со стороны бесконтактного рельса) и покинуть вагон;

• двигаться по ходу поезда между рельсами;

• при появлении поезда укрыться в нише туннеля;

• соблюдать осторожность в местах пересечения путей, на стрелках, при выходе из туннеля, не касаться токонесущего рельса и каких-либо проводов.

Что же делать, если вы оказались на рельсах? Прежде всего — не пытаться подтянуться за край платформы: под ней лежит 800-вольтный контактный рельс, и хотя он укрыт кожухом, испытывать его изоляцию на прочность не следует. Если поезд еще не выезжает на станцию, то следует бежать «к голове» платформы (там, где загорается зеленый свет и находятся часы) — вы успеете, так как машинист обязательно начнет притормаживать. Если поезд уже пока­зался, остается лечь между рельсами — глубина лотка рассчитана на то, чтобы ходовая часть вагонов не коснулась лежащего человека.