2. Зоны повышенной опасности на железнодорожном транспорте, правила безопасного поведения Аварии и катастрофы на железнодорожном транспорте

Железнодорожная авария — опасное происшествие на железной дороге, приведшее к повреждению одной или нескольких единиц подвижного состава до степени капитального ремонта и (или) гибели одного или нескольких человек, причинению пострадавшим телесных повреждений разной тяжести либо к полному перерыву движения на аварийном участке, превышающему норматив­ное время. Во избежание пагубных воздействий природной стихии на железно­дорожные объекты предусматриваются и возводятся соответствующие инженер­ные сооружения. Так для защиты от каменных и снежных обвалов строят специальные галереи и подпорные стенки, от размыва земляного полотна - водоотводные и берегоукрепительные сооружения в виде канав, дамб, траверсов.

Чаще всего на железных дорогах происходят пожары, аварии электроснаб­жения и крушения поездов. Основными их причинами являются:

• неисправности пути;

• поломки подвижного состава;

• выход из строя средств сигнализации и блокировки;

• ошибки диспетчеров;

• невнимательность и халатность машинистов;

• столкновения, наезды на препятствия на переездах;

• пожары и взрывы непосредственно в вагонах;

• повреждение железнодорожных путей в результате размывов, обвалов и

пр.;

• изношенность технических средств.

Зонами технологической опасности на железной дороге являются пере­гоны, зоны невидимости, железнодорожные пути и переезды, во залы, посадоч­ные платформы и собственно вагон, в отором пассажир совершает поезд у. Кроме того, следует иметь в виду, что по железной дороге перевозят опасные грузы - от топлива и нефтепродуктов до радиоактивных отходов. В связи с этим опасность может возни нуть не толь о от непосредственной аварии, но и от попадания в опасную зону, образовавшуюся вследствие аварии на других объектах.

Пассажир, воспользовавшийся услугами железнодорожного транспорта, на­ходится в зоне повышенной аварийной опасности. Аварийные ситуации, пред­ставляющие наибольшую опасность для людей, — это крушение поездов, пожары, аварии токоснабжения.

Для обеспечения безопасности пассажиров, кроме первичных средств пожа­ротушения, в вагонах современной постройки устанавливаются системы пожар­ной сигнализации «Тесла» и аварийные выходы — по два выхода в боковых окнах 3-го и 6-го пассажирских отделений со стороны поперечных диванов. Для информирования пассажиров об аварийных выходах на стене около кипятильни­ка имеется надпись: «Вагон оборудован дополнительными выходами через окно 3-го и 6-го купе». Кроме того, около каждого аварийного окна рядом с рычагом для открывания есть надпись-инструкция; «При аварии рукоятку повернуть на себя до упора (сорвав предварительно пломбу). Нажать от себя на ручку-защелку окна». Подобная мера позволяет пассажиру, воздействуя на рычаг, опустить оконные рамы, полностью освободить проем размером 660 х 1020 мм и исполь­зовать его для того, чтобы покинуть вагон.

Правила поведения в экстремальных ситуациях аварийного характера на транспорте основываются на знании возможных причин их возни новения и последствий. Разумные, инициативные, решительные и грамотные действия, умение преодолеть страх и владеть собой дают шанс выйти из аварии с наи­меньшими потерями, во вся ом случае снизить степень э стремальности. Заставьте себя сохранить спокойствие и не делать ничего, что может дезоргани­зовать окружающих. Если с вами не произошло ничего серьезного, окажите помощь окружающим.

Лучше же всего избежать аварий, а для этого следует помнить и соблюдать простые, доступные каждому правила поведения.

Правила поведения и меры безопасности при нахождении в зоне дейст­вия железнодорожного транспорта:

1. при движении вдоль железнодорожных путей не следует подходить бли­же 5 м райнему рельсу;

2. на эле трифицированных участ ах нельзя подниматься на опоры, при а- саться к ним и к спускам, идущим от опоры к рельсам, лежащим на земле эле тропроводам;

3. переходить железнодорожные пути толь о в установленных местах, пользуясь при этом пешеходными мостами, туннелями, переходами, а там, где их нет, - по настилам и в местах, где установлены указатели «Переход через пути». Перед переходом путей по пешеходному настилу необходимо убедиться в отсутствии движущегося подвижного состава по соседним путям и лишь после этого продолжать переход;

4. при переходе через пути ни в оем случае не подлезать под вагоны и не перелезать через автосцеп и;

5. при подходе к железнодорожному переезду следует внимательно следить за световой и звуковой сигнализацией, а также за положением шлагбаума. Переходить пути можно толь о при от рытом шлагбауме, а при его отсутствии - убедившись, что нет близ о идущего подвижного состава;

6. при ожидании поезда нельзя устраивать на платформе подвижные игры, бежать рядом с вагоном идущего поезда, стоять ближе 2 м от рая платформы во время прохождения состава без останов и;

7. к вагону следует подходить только после полной остановки поезда;

8. посадку в вагон или выход из вагона осуществлять только со стороны перрона или посадочной платформы. При этом будьте особенно внимательны, так как можно попасть в зазор между посадочной площадкой вагона и платфор­мой;

9. во время движения поезда нельзя от рывать наружные двери тамбура, стоять на подножках и переходных площадках, высовываться из окон вагона;

10. при остановках поезда на перегоне не рекомендуется выходить из ваго­на;

11. для того чтобы избежать травм от произвольного движения незафикси­рованных дверей в упейных вагонах при рез их толч ах, двери упе следует фиксировать замками в крайних положениях (полностью открытом или закры­том);

12. нельзя пользоваться в вагонах от рытым огнем и бытовыми приборами, работающими от вагонной эле тросети; не оставляйте на столи е после еды режущие, колющие и бьющиеся предметы — ножи, вилки, стаканы и т. д.;

13. запрещается перевозить легковоспламеняющиеся и взрывчатые вещест­ва;

14. заняв свое место в вагоне, нужно ознакомиться со схемой эвакуации пассажиров при аварийных ситуациях;

15. если вы неуверенно чувствуете себя на верхней полке, попросите про- водни а перевести вас на нижнее место или предоставить ремни безопасности;

16. не срывать без необходимости стоп-кран. Даже при пожаре нельзя оста­навливать поезд на мосту, в туннеле и других местах, где может осложниться эва уация;

17. передвигаясь по вагону во время движения поезда, держитесь за поруч­ни, поскольку всегда возможно экстренное торможение;

18. курите только в специально отведенных местах. Следите за тем, чтобы недокуренная сигарета обязательно была погашена.

Если во время поездки произошло ЧП - столкновение с другим поездом или автомобилем, сход с рельсов, пожар, правила выживания таковы:

• не паниковать!;

• почувствовав запах дыма, смочите водой полотенце или одежду и завя­жите ими нос и рот;

• предупредите об опасности пассажиров соседнего купе;

• постарайтесь сообщить о ЧП проводнику;

• в случае пожара не пытайтесь сразу выбраться через двери вагона: скорее всего, они будут закрыты, к тому же много людей устремится именно к дверям, что неизбежно создаст затор;

• если вы все же пробираетесь к выходу в условиях пожара, делайте это на четвереньках, поскольку у пола скапливается меньше дыма;

• постарайтесь открыть окно или разбить оконное стекло каким-либо пред­метом; Не пытайтесь разбить стекло рукой — оно слишком прочное для этого, вы только нанесете себе травму;

• выбираясь из окна вагона, соразмерьте высоту прыжка. Если расстояние до земли небольшое, сначала спустите вниз детей, больных и стариков. Если вы­сота велика, прыгайте первыми и принимайте на руки остальных; при прыжке выберите место для приземления, сгруппируйте тело;

• при экстренной эвакуации из вагона не суетитесь, не мешайте, берите с собой толь о самое необходимое. Громозд ие вещи, оторые могут препятство­вать быстрой эва уации и загромождать дорогу на пути выходу, оставьте на месте в вагоне, используйте предназначенные для э стремальных ситуаций аварийные выходы;

• помогите пассажирам с детьми, престарелым, инвалидам;

• по идая вагон через бо овые двери и аварийные выходы, будьте особо внимательны, чтобы не попасть под идущий навстречу поезд.