Регулировка переключения педали

Измерьте длину тяги (рычага) переключения педали на устройстве переключения педали. Длина тяги (рычага) переключения педали равна расстоянию от края сцепления на переключении педали до края сцепления на рычаге переключения передач. См. Рисунок 56. Если длина тяги (рычага) переключения педали не равна значению указанному в Таблице 6, выполните следующие действия.

1. Открепите контргайку (А, Рисунок 56) с каждого конца тяги (рычага) переключения педали.

2. Поворачивайте регулятор тяги (рычага) переключения до тех пор, пока длина тяги (рычага) переключения педали не будет в пределах спецификации Поворот регулятора против часовой стрелки (В, Рисунок 56) увеличивает длину тяги (рычага ) переключения; поворот по часовой стрелке (С) уменьшает длину.

3 Надежно затяните каждую контргайку.

СЦЕПЛЕНИЕ

Сцепление работает при помощи гидроприводов и не требует повседневного ухода.

Проверка Уровня Жидкости в Муфте Сцепления

ПРИМЕЧАНИЕ

Если сцепление работает нормально в холодную погоду или при холодном двигателе, но работает с перебоями (или не работает вообще) при жаркой погоде или после прогрева двигателя, в систему поступает воздух. Продуйте сцепление согласно описанию в Главе Шесть.

Проверьте и отрегулируйте уровень жидкости, в бачке муфты сцепления следуя порядку действия для передних тормозов. См. Проверка Уровня Жидкости Передних Тормозов в этой главе.

Проверка Гидравлической Линии Сцепления

Проверьте гидравлическую линию на отрезке между главным цилиндром и рабочим цилиндром сцепления. Если обнаружена какая-либо утечка, подтяните соединения и продуйте сцепление согласно описанию в главе Шесть. Если это не останавливает утечку или если линия сцепления, очевидно, повреждена, треснута или изношена, замените линию и продуйте систему.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Проверяйте охлаждающую жидкость через интервалы времени, указанные в Таблице 1.

ВНИМАНИЕ

Никогда не снимайте крышку радиатора, не отсоединяйте болт спускного отверстия охлаждающей жидкости или не отсоединяйте шланг охлаждающей жидкости, пока двигатель и радиатор горячие. Горячая жидкость и пар могут вырваться под давлением и стать причиной серьезной травмы.

Типы Охлаждающей Жидкости

Используйте только высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля разработанную специально для алюминиевых двигателей. Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой в пропорции 1 : 1. Никогда не используйте при смешивании с охлаждающей жидкостью водопроводную или морскую воду. Минералы, которые там находятся, повредят детали двигателя. Дистиллированная (или очищенная) вода продается в супермаркетах или аптеках в галлонных емкостях. Объемы охлаждающей системы значатся в Таблице 5.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Многие растворы антифриза содержат силикатные ингибиторы для защиты алюминиевых деталей от коррозии. Однако, силикатные ингибиторы вызывают преждевременный износ уплотнений водяного насоса. Не используйте растворы антифриза содержащие силиконовые ингибиторы.

Проверка Уровня Охлаждающей Жидкости

ПРИМЕЧАНИЕ

Уровень охлаждающей жидкости проверяйте при холодном двигателе.

1. Установите мотоцикл горизонтально.

2. Снимите верхний кожух согласно Главы Пятнадцать.

3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке. Уровень должен быть между верхней и нижней отметками уровня на бачке.

4. При необходимости, снимите крышку (Рисунок 57) бачка и добавьте охлаждающую жидкость до верхней отметки уровня.

5. Установите обратно крышку бачка и в ерхний кожух.

Проверка Системы Охлаждения

Для проверки системы охлаждения требуется измеритель давления в системе охлаждения.

1. Снимите верхний кожух и передний кожух с каждой стороны (Глава Пятнадцать).

2. Проверьте все шланги системы охлаждения на повреждения или изношенность. Поменяйте шланги, вызывающие сомнения. Убедитесь, что все зажимы шлангов плотно затянуты.

3. Тщательно вычистите любую грязь из сердцевины радиатора. используйте метелку, сжатый воздух или воды под низким давлением. Если у радиатора погнуты ребра, осторожно выпрямите их отверткой.

ВНИМАНИЕ

Не снимайте крышку радиатора, пока двигатель горячий.

4. Испытайте под давлением крышку радиатора следующим образом:

а. Снимите крышку радиатора (Рисунок 58) с коллектора охлаждения.

б. Используйте измеритель системы охлаждения для испытания под давлением крышки радиатора (Рисунок 59) следуя инструкциям производителя. Крышка должна выдерживать указанную разгрузку давления для крышки радиатора (Таблица 6). Замените крышку радиатора, если она не выдерживает давления или, если разгрузка давления вне пределов указанного диапазона.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Не превышайте указанное давление. Если давление превышает спецификации, радиатор может быть поврежден.

5. Испытайте под давлением систему охлаждения следующим образом:

а. Удалите крышку радиатора и установите измеритель давления системы охлаждения (Рисунок 60) на штуцере крышки, на коллекторе охлаждения.

б. Испытайте под давлением систему охлаждения для показателя давления указанного в Таблице 6. Система должна быть способна удержать это давление. Если давление не удерживается стабильно, проверьте систему на утечку. Замените или почините любой компонент, который не прошел испытание.

6. Установите обратно крышку радиатора.