Снятие/Установка Панели Коллектора

Панель коллектора находится с правой стороны шейки рамы. В этой панели установлен коллектор охлаждения.

См. Рисунок 3.

1. Слейте охлаждающую жидкость как это описано в Главе Три.

2. Снимите верхнюю крышку и переднюю боковую панель с правой стороны (Глава Пятнадцать).

3. Снимите воздушный ящик согласно описанию в Главе Пятнадцать.

4. Снимите шланг радиатора (А, Рисунок 4) с коллектора охлаждения.

5. Снимите винты коллектора (В, Рисунок 4) и опустите коллектор вниз с панели. При помощи амортизирующего шнура держите коллектор охлаждения в стороне.

6. Снимите болты панели и снимите панель коллектора (С, Рисунок 4).

7. Установите все в обратном разборке порядке, обращая внимание на следующее:

а. Затяните винты коллектора охлаждения (В, Рисунок 4) с крутящим моментом до 7 N•m (62 дюйм сила фунт).

b. Совместите указательную отметку (А, Рисунок 5) на шланге радиатора с соответствующей отметкой на его патрубке (В).

Снятие/Установка Электрической Коробки

Электрическая коробка установлена между стойками рамы в ее шейке. Движение коробки назад обеспечивает доступ к катушкам зажигания №2 и №4 (А, Рисунок 6), датчику давления (В) и устройству зажигателя (С).

1. Снимите электрическую панель и панель коллектора согласно описанию в этой главе.

2. Потяните заднюю часть крышки главного выключателя с тем, чтобы отцепить крышку от рамы. Поднимите крышку главного выключателя с выключателя и уберите ее.

3. Снимите монтажные болты (А, Рисунок 7) с каждой стороны коробки и протолкните электрическую коробку (В) назад.

4. Установите все в обратном разборке порядке.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ КОНСОЛЬ

На электрической консоли, которая находится над аккумуляторным ящиком, крепятся катушки зажигания №1 и №3, пусковое реле и зажим главного плавкого предохранителя (Рисунок 8).

Разборка/Сборка

1. Снимите водительское сиденье согласно описанию в Главе Пятнадцать.

2. Отсоедините крышечки свечей зажигания со свечей №1 и №3.

3. Убедитесь, что главный выключатель отключен. Отсоедините от отрицательного (А, Рисунок 9) и положительного полюсов (В) аккумулятора электрические провода.

4. Отсоедините одноштырьковый разъем пускового реле (красный провод; С, Рисунок 9) от своей парной детали к разъему главного предохранителя.

5А. На моделях 1985-1992 гг., отсоедините штепсельный соединитель пускового реле (голубой/белый провод; D, Рисунок 9).

5В. На моделях с 1993 г., отсоедините двухштырьковый разъем пускового реле от своей пары в электропроводке.

6. Отсоедините двухштырьковый разъем (А, Рисунок 10) от зажима главного предохранителя

7. Отсоедините двухштырьковый разъем каждой катушки зажигания (В, Рисунок 10) от своей пары в электропроводке.

8. Снимите болты электрической консоли (С, Рисунок 10). Поднимите заднюю часть консоли.

9. Вытащите провода пускового реле сквозь прорезь (Е, Рисунок 9) в электрической консоли. Обратите внимание, как проложены эти провода. При сборке , их необходимо проложить вдоль того же пути.

10. Протолкните назад электрическую консоль и снимите ее с рамы.

11. Установите все в обратном разборке порядке, обращая внимание на следующее:

а. Протолкните электрическую консоль вперед так, чтобы его ушко зацепило прорезь в раме.

b. Проведите провода сквозь прорезь (Е, Рисунок 9) в электрической консоли как это отмечено при разборке.

с. Установите болты электрической консоли и надежно соедините все разъемы с их парными деталями.

ПРИМЕЧАНИЕ

Производитель установил, что на моделях выпущенных в 1986, 1988 и 1989 годах в электрической консоли имеется неполадка. Ямаха модифицировала консоль, установив резиновую втулку в прорези консоли (Е, Рисунок 9), так, что провода не трутся о консоль. Проконсультируйтесь у дилера, если такая резиновая втулка не установлена.