Р азборка/Установка

См. Рисунок 15.

1. Снимите крышку генератора переменного тока согласно описанию в Главе Пять.

ПРИМЕЧАНИЕ

На моделях 1985-1992 гг., разъемом измерительной катушки является пятиштырьковый разъем; на моделях с 1993 г. – двухштырьковый.

2. Найдите электрический кабель и отсоедините трехштырьковый разъем статора (А Рисунок 13, три белых провода)

и разъем измерительной катушки (В) от своих парных деталей на электропроводке.

3. Обратите внимание, как проложены провода через двигатель так, чтобы при установке их можно было проложить тем же путем. Разъедините зажимы (Рисунок 16) или стяжки, крепящие провода к раме или двигателю. Обратите внимание на местоположение этих зажимов.

4. Снимите винты (А, Рисунок 17) и поднимите фиксатор троса (В) из крышки генератора переменного тока.

5. Снимите винты статора (А, Рисунок 18) и снимите пластину с верхней части статора.

6. Поднимите при помощи рычага резиновую втулку (В, Рисунок 18) из крышки генератора.

7. Обратите внимание, как провод статора проложен сквозь крышку и снимите статор (С, Рисунок 18) и провод.

8. Установка производится в порядке обратном разборке. Отметьте для себя следующее:

a. Нанесите Loctite 648 на резьбу винтов статора и винты измерительной катушки. Затяните винты с крутящим моментом до 7 N•m (62 дюйм сила фунт).

b. Убедитесь, что втулки статора и измерительной катушки расположены в крышке правильно. Установите каждую втулку в свою исходную позицию и нанесите герметик на верхнюю часть втулки.

c. Проложите провод статора вдоль того же пути, что был отмечен при разборке.

d. До того как повторно соединить разъемы, нанесите на них диэлектрическую смесь. Это поможет избежать попадания влаги.

e. Убедитесь, что обе стороны полностью соединены друг с другом.

9. Установите заново крышку генератора согласно описанию в Главе Пять.

СТАБИЛИЗАТОР/ВЫПРЯМИТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ

Испытание

Установка знакомого надежного устройства является единственным эффективным способом проверить стабилизатор/выпрямитель напряжения. Поскольку электрические элементы не возвращаются и их не компенсируют, доверьте проведение этого теста местному представительству Ямаха или другому квалифицированной мастерской.

Разборка/Установка

Стабилизатор/выпрямитель крепится с внутренней стороны кронштейна левой пассажирской подножки.

1. При помощи домкрата или подставки надежно закрепите мотоцикл на уровне поверхности.

2. Отсоедините электрический провод от отрицательного полюса аккумулятора (А, Рисунок 9).

3. Снимите болты кронштейна подножки (А, Рисунок 19) и опустите кронштейн пассажирской подножки (В) с левой стороны рамы.

4. Следуйте за тросом стабилизатора/выпрямителя (А, Рисунок 20) до жгутовых разъемов электропроводки и отсоедините разъемы от их парных деталей. Обратите внимание, как провода проложены через раму. При установке, их необходимо проложить таким же образом.

5. Снимите два болта стабилизатора/выпрямителя и снимите его (В, Рисунок 20) с кронштейна подножки.

6. Для установки, повторите все эти этапы в обратном порядке. Отметьте следующее:

a. Проложите провода вдоль того же пути, что и при разборке.

b. До того как повторно соединить разъемы, нанесите на них диэлектрическую смесь. Это поможет избежать попадания влаги.

c. Убедитесь, что электрический разъем свободен от коррозии и полностью соединен со своей парной деталью .

d. Затяните болты кронштейна подножки (А, рисунок 19) с крутящим моментом до 26 N•m (19 фут сила фунт).