- •Безопасность при работе с бензином
- •Чистка Деталей
- •Меры предосторожности
- •Самостопорящиеся крепежные детали
- •Стопорные кольца и е-образная скоба
- •Очистители, Обезжириватели и Растворители
- •Прокладки
- •Применение rtv герметика
- •Гаечные ключи
- •Разводные гаечные ключи
- •Гаечные ключи с гранным углублением, Храповики и Рукоятки
- •Отвертки
- •Ударный вороток
- •Адаптер крутящего момента
- •Клещи для удаления стопорных колец
- •Молотки
- •Точные измерительные инструменты
- •Микрометры
- •Снятие показаний
- •Настройка
- •Обслуживание
- •Телескопические и Мелкокалиберные Измерители
- •Сопротивление
- •Удаление закоревших крепежных деталей
- •Удаление Сломанных Деталей
- •Восстановление Поврежденной Резьбы
- •Удаление/Установка Шпилек
- •Удаление
- •Замена Прокладок
- •Подготовка Мотоцикла к Хранению
- •Возвращение Мотоцикла к Эксплуатации
- •Холодный Двигатель
- •Проблемы запуска двигателя
- •Трудности с Пуском Двигателя
- •Низкая или Слабая Мощность Двигателя.
- •Низкое Число Оборотов на Холостом Ходе или Низкие Скоростные Характеристики
- •Слабые Характеристики при Высоких Оборотах
- •Перегрев Двигателя
- •Прихватывание Муфты Сцепления
- •Двигатель Стартует но Работает в Режиме Холостого Хода и Плохо Запускается или Постоянно Глохнет
- •Топливный Насос Не Прекращает Работу Через 30 Секунд После Включения Контрольной Лампы Индикатора Уровня Топлива
- •Топливный Насос не Срабатывает За 5 Секундный Интервал При Повороте Переключателя Запаса Топлива в Положение res и Уровень Топлива Низкий
- •6. Проверьте проводку реле топливного насоса на заземление. При необходимости, почините заземление. Если заземление в порядке, замените реле топливного насоса.
- •Топливный насос (Модели 1992 г. –.До настоящего времени).
- •Предохранитель (Проволочная перемычка)
- •Испытание На Перепад Напряжений
- •Испытание На Электропроводность Цепи
- •Испытание На Короткое Замыкание с Помощью Активного Пробника Или Омметра
- •Проверка На Короткое Замыкание с Помощью Пробника или Вольтметра
- •Электрическая система
- •Предварительный контроль и меры предосторожности
- •Замена Электрических Компонентов
- •Система Запуска Двигателя
- •Система Освещения
- •Типы топлива
- •Интервалы обслуживания
- •Смена Моторного Масла и Фильтров
- •7Б. На моделях 1996 г. – по настоящее время, замените масляный фильтр, выполняя следующее:
- •Проверка Давления Моторного Масла
- •Смазка Тросов Управления
- •Меры Предосторожности
- •Обратите внимание на следующие меры предосторожности для избегания взрыва:
- •Снятие/Установка
- •Чистка и Проверка
- •Испытание
- •Зарядка
- •Установка в Исходное Положение
- •Настройка
- •Воздушный фильтр
- •Осмотр/Замена
- •Регулировка Зазора и Установка
- •Проверка/ Диапазон Накаливания
- •Засорение Маслом
- •Выставление угла зажигания
- •5. Измерьте зазор клапанов цилиндра №1 следующим образом:
- •Регулировка
- •Проверка Свободного Хода Кабелей Дроссельной Заслонки
- •Регулировка Свободного Хода Кабелей Дроссельной Заслонки
- •Проверка Уровня Жидкости Переднего Тормоза
- •Проверка Уровня Жидкости Заднего Тормоза
- •4. Если уровень масла низкий, проверьте износ тормозных колодок согласно описанию в этом разделе.
- •Замена Тормозной Жидкости
- •Проверка Тормозных Колодок
- •Свободный Ход Рычага Переднего Тормоза
- •Регулировка Высоты Педали Заднего Тормоза
- •Регулировка Переключателя Стоп-сигнала Заднего Тормоза
- •Регулировка переключения педали
- •Замена Охлаждающей Жидкости
- •Регулировка Заднего Амортизатора
- •Проверка Подшипников Колеса
- •Спецификации по техническому обслуживанию и настройке
- •Осмотр/Установка
- •Распределительные валы
- •Головка переднего цилиндра
- •Головка переднего цилиндра
- •Осмотр Распредвала
- •Головка переднего цилиндра
- •Установка
- •Установка Клапана
- •Снятие Клапана
- •Осмотр Клапана
- •Осмотр Седла Клапана
- •Притирка Седел Клапана
- •Установка
- •Установка
- •Установка
- •Р азборка
- •Установка
- •У становка
- •Установка поршня
- •Осмотр Поршня
- •Осмотр поршневого пальца
- •Зазор между днищем поршня и плоскостью головки цилиндра
- •Снятие и Осмотр Поршневых Колец
- •Установка Поршневого Кольца
- •Соединение Картеров
- •Разборка Картера
- •Сборка Картера
- •9В. Для моделей с 2001 г. По настоящее время , установка вилок переключения происходит следующим образом:
- •Осмотр Картера
- •Осмотр Цилиндров
- •Выбор Коренного Подшипника
- •Выбор Подшипника
- •Обкатка
- •Вакуумная Прокачка
- •Вакуумный Слив
- •Установка
- •8. Осмотрите втулку сцепления следующим образом:
- •Разборка/Осмотр/Сборка
- •Установка
- •Установка
- •Замена шланга сцепления
- •I. Наполните систему свежей тормозной жидкостью dot 3 или dot 4 и продуйте сцепление.
- •Глава семь коробка передач, средняя шестерня и механизм внутреннего переключения
- •Педаль переключения
- •Разборка Вторичного Вала (главного вала)
- •Сборка Вторичного Вала (главного вала)
- •Разборка Промежуточного Вала
- •Сборка Промежуточного Вала
- •9.На моделях с 1988 г., выполните следующее:
- •Выбор Прокладки Средней едущей Шестеренки
- •Разборка
- •С борка
- •Р азъединение
- •9. Для разъединения карбюраторов №3 и №4, выполните следующее:
- •Соединение
- •Разборка
- •Чистка карбюратора и его осмотр
- •Трос привода дроссельных заслонок
- •Регулировка тросов дросселя
- •6. Если заслонка полностью не открывается, отрегулируйте ее, выполнив следующее:
- •7. Проверьте установку троса как изложено ниже:
- •У стройство V-наддува
- •Разборка/Сборка
- •Синхронизация Зазора
- •Измерение Напряжения Сервомотора
- •Эксплутационное Испытание Сервомотора
- •Измерение Сопротивления Сервомотора
- •С истема контроля выделения паров топлива (модели для калифорнии)
- •Разборка/Установка Поворотного Клапана
- •Разборка/Установка Бачка
- •9. Установите все в порядке обратном разборке. Обратите внимание на следующее:
- •Электрические разъемы
- •Снятие/Установка Панели Коллектора
- •Снятие/Установка Электрической Коробки
- •Система зарядки
- •Р азборка/Установка
- •Система зажигания
- •Меры предосторожности
- •Разборка/Установка
- •Разборка/Установка
- •Испытание Выходного Напряжения
Микрометры
Микрометр (Рисунок 27) это инструмент разработанный для линейного измерения при помощи десятичного деления метров или дюймов (Рисунок 28). Хотя существует много типов и конструкций микрометров, большинство из операций в руководстве требуют наружный микрометр. Наружный микрометр используется для измерения наружных диаметров цилиндрических форм.
Размер
микрометра обозначает минимальный и
максимальный размер детали, которые
он может измерить. Обычные размерами
(Рисунок 29) являются 0 – 1 дюйма (0 – 25
мм), 1 – 2 дюйма (25 – 50 мм), 2 – 3 дюйма (50 –
75 мм) и 3 – 4 дюйма (75 – 100 мм). Имеются
микрометры, которые охватывающие более
широкие диапазон измерения. Такие
микрометры используют большую рамку
с взаимозаменяемыми стопорами различной
длины. Такой тип микрометра предлагает
снижение себестоимости: однако, его
общий размер может сделать его менее
удобным.
Снятие показаний
При снятии показаний микрометра, считывают показания из разных шкал и складывают их вместе. Следующий раздел описывает, как снимать измерения различных типов внешних микрометров. Для точных результатов, должным образом содержите измеряющие поверхности микрометра. между инструментом и измеряемым предметом не должно быть никакой грязи и заусениц. Нельзя обхватывать микрометром деталь с чрезмерным усилием.
Обхватите микрометром деталь в наивысшей точке так, чтобы его можно было убрать с небольшим сопротивлением.
С
тандартный
метрический микрометр обладает точностью
до одной целой и одной сотой миллиметра
(0,01 мм). Линия на гильзе градуирована в
миллиметрах и возрастанием в полмиллиметра.
Отметки на верхней половине линии
равны 1,00 мм. Каждая пятая отметка в
верхней части линии обозначена числом.
Последовательность чисел зависит от
размера микрометра. Микрометры размером
0 – 25 мм, например, имеют отметки,
нумерованные от 0 до 25 с 5 мм возрастанием.
Эта последовательная нумерация
продолжается у микрометров большего
размера. На всех метрических микрометрах,
каждая отметка на нижний половине
гильзы равны 0,50 мм. Конический торец
втулки имеет 50 линий помеченных вокруг
нее. Каждая отметка равна 0,01 мм.
Один полный поворот втулки совмещает ее 0 отметку с первой линией на нижней части линии на гильзе или 0,50 мм.
При снятии показаний метрического микрометра, прибавьте значение мм и полумиллиметров к значению сотых миллиметра показанному на втулке. Осуществим следующие этапы, указанные на Рисунке 30.
1. Снимите показания в верхней половине линии на гильзе и посчитайте количество видимых линий. Каждая верхняя линия равна 1 мм.
2. Посмотрите, есть ли видимые полумиллиметровые линии на нижней части линии гильзы. Если есть прибавьте 0,50 к показателю Этапа 1.
3. Снимите показания отметки на втулке, которая совмещена с линии на гильзе. Каждая отметка на втулке равна 0,01 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если отметка на втулке не совпадает точно с линией на гильзе, оцените размер между линиями. Для точного снятия показаний до двух тысячных миллиметра (0,002 мм), используйте метрический кронциркуль с нониусом.
4. Прибавьте показатели из Этапов 1 – 3.
