Система зарядки
Система зарядки состоит из аккумуляторной батареи, главного плавкого предохранителя, генератора переменного тока и устройства стабилизатора /выпрямителя для зарядки аккумулятора. Переменный ток, вырабатываемый генератором переменного тока, выпрямляется в постоянный ток. Стабилизатор напряжения поддерживает постоянное напряжение в аккумуляторе и дополнительных электрических устройствах (например, зажигание или фары) независимо от изменений числа оборотов двигателя и нагрузки.
Неисправность в системе зарядки ведет к неполной зарядке аккумулятора. Чтобы предотвратить повреждение генератора переменного тока и стабилизатора/выпрямителя при проведении диагностики и ремонте системы загрузки, обратите внимание на следующее:
Всегда до того как приступить к работе над системой загрузки, отсоединяйте электрический кабель от отрицательного полюса аккумулятора.
При зарядке аккумулятора, снимайте его с мотоцикла и заряжайте его согласно описанию в Главе Три.
Осмотрите ящик аккумуляторной батареи на вздутие, трещины, протечку электролита или коррозию.
Проверьте провода системы загрузки на признаки износа, повреждения или иные неисправности.
Проверьте провода системы на ослабленные или разрушенные коррозией разъемы. Если требуется, почистите, затяните или подключите их повторно.
Поиск и устранение неисправностей
При диагностировании неисправностей См. Главу Два.
Тест На Утечку Тока Из Аккумулятора
Отключите главный выключатель.
Снимите водительское сиденье согласно описанию в Главе Тринадцать.
Отсоедините электрический провод от отрицательного полюса аккумулятора (А, Рисунок 109).
Присоедините амперметр между отрицательным проводом аккумулятора и отрицательной клеммой аккумулятора (Рисунок 11).
Амперметр должен показывать не более 0,1 миллиампера. Большее значение означает, что в системе имеется утечка напряжения. Возможными причинами могут быть:
а. Поврежденная аккумуляторная батарея.
b. Короткое замыкание в системе.
с. Ослабленные, грязные или поврежденные разъемы в электропроводке.
6. Для изоляции повреждения до конкретного места в системе загрузки, методично отсоединяйте отдельные цепи. Если утечка тока прекратится, при отсоединении определенной цепи, то повреждение находится в этой цепи.
Тест На Напряжение Зарядки
Присоедините тахометр двигателя к проводу свечи зажигания на цилиндре №1.
Присоедините вольтметр постоянного тока на 20 вольт к аккумуляторным клеммам как показано на Рисунке 12.
Заведите двигатель и повысьте число оборотов двигателя до 5000 об/мин. Измеренное напряжение должно равняться спецификации напряжения зарядки в Таблице 1.
Если напряжение зарядки находится вне пределов спецификации, проверьте сопротивление катушки статора согласно описанию в этой главе.
СТАТОР
Тест На Сопротивление
Для того, чтобы получить точные показатели сопротивления, устройство статора должно быть теплым (минимальная температура 20ºС [68º F]). При необходимости, заведите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
Снимите водительское сиденье и крышку с левой стороны согласно описанию в Главе Пятнадцать.
Разъем статора находится на верхней части топливного бака. Отследите провод статора и вытяните его трехштырьковый разъем (А, Рисунок 13) из рамы и отсоедините разъем статора от его парной детали на электропроводке.
ПРИМЕЧАНИЕ
В каждом из последующих тестов, присоедините положительный провод омметра к центральной клемме разъема (А, Рисунок 14), а отрицательный провод к одной из других клемм (В или С, Рисунок 14).
Измерьте сопротивление между центральной клеммой (А, Рисунок 14) и левой клеммой (В) разъема со стороны статора.
Измерьте сопротивление между центральной клеммой (А, Рисунок 14) и правой клеммой (С) разъема со стороны статора.
Замените устройство статора, если любое из измерений находится вне пределов указанных в Таблице 1.
Проверьте электропроводность между каждым проводом статора и массой. Электропроводность должна отсутствовать (очень большое сопротивление). Электропроводность между любым проводом статора и массой означает, что либо статор, либо один из проводов замыкается на массу. Замените устройство статора.