- •Оглавление
- •1 Основы бухгалтерского управленческого учета
- •1.1 Предпосылки возникновения управленческого учета
- •1.2 Понятие управленческого учета, его место в системе
- •1.3 Сравнительная характеристика
- •1.4 Методические подходы к организации
- •2 Сущность и назначение управленческого учета
- •2.1 Содержание и задачи управленческого учета
- •2.2 Предмет управленческого учета, его объекты
- •2.3 Метод и способы управленческого учета
- •2.4 Принципы управленческого учета
- •2.5 Функции управленческого учета
- •2.6 Источники и составные части управленческого учета
- •2.7 Системы управленческого учета
- •2.8 Концепции управленческого учета
- •3 Производственный учет
- •3.1 Сущность и содержание производственного учета
- •3.2 Затраты на производство и себестоимость продукции как экономические категории
- •3.3 Классификация затрат и ее использование в производственном учете
- •4 Теоретико-методологические подходы
- •4.1 Классификация затрат по направлениям учета
- •4.2 Группировка затрат в зависимости от факторов ценообразования
- •4.3 Классификация затрат по видам деятельности организации
- •5 Учет затрат на производство продукции
- •5.1 Организация учета производственных затрат
- •5.2 Формирование центров затрат, ответственности и рентабельности на предприятии как особых объектов управленческого учета
- •5.3 Учет затрат на производство
- •5.4 Учет затрат во вспомогательных производствах
- •5.5 Учет расходов обслуживающих производств и хозяйств
- •6 Методологические подходы, принципы и системы калькулирования себестоимости продукции
- •6.1 Себестоимость продукции: ее состав и виды
- •6.2 Калькулирование себестоимости продукции в управлении
- •6.3 Классификация и выбор систем учета затрат на производство
- •6.4 Классификация методов учета затрат и калькулирования
- •1 Учет производства в натуральных или планово-учетных единицах.
- •Учет выпуска в натуральных или планово-учетных единицах.
- •2 Суммирование учтенных затрат по дебету счета «Основное производство».
- •3 Подсчет себестоимости единицы продукции.
- •4 Распределение затрат между готовыми полуфабрикатами и незавершенным производством на конец периода.
- •6.5 Классификация методов учета затрат
- •6.6 Классификация методов учета затрат и калькулирования
- •7 Калькулирование себестоимости на
- •7.1 Теоретические основы распределения эксплуатационных расходов и калькулирования на железнодорожном транспорте
- •7.2 Номенклатура расходов по видам деятельности железной дороги и
- •7.3 Методология определения себестоимости перевозок
- •7.4 Расчет себестоимости выполненных работ
- •7.5 Методы расчета себестоимости перевозок грузов и пассажиров
- •8 Налоговая система Республики Беларусь
- •8.1 Понятие и сущность налоговой системы,
- •8.2 Налоги, уплачиваемые из выручки
- •8.3 Налоги, уплачиваемые из прибыли
- •8.4 Налоги и платежи, включаемые в себестоимость продукции.
- •8.5 Налоги с физических лиц.
- •Практическое занятие № 1 Основы бухгалтерского управленческого учета
- •Практическое занятие № 2 Основы организации управленческого учета на предприятиях транспорта
- •Практическое занятие № 3 Производственный учет как составная часть управленческого учета
- •Задание 5 в соответствии с предложенным вариантом произведите группировку затрат по элементам.
- •Задание 7 Ответьте на вопросы теста:
- •Задание 9 Ответьте на вопросы теста:
- •Порядок распределения накладных расходов
- •Практическое занятие № 4 Теоретические основы калькулирования себестоимости продукции (работ, услуг)
- •Виды себестоимости в зависимости от времени составления
- •Виды себестоимости в зависимости от состава затрат
- •Виды себестоимости в зависимости от круга охватываемых предприятий
- •Практическое занятие № 5 Основные методологические подходы и принципы учета затрат и калькулирования себестоимости продукции (работ, услуг)
- •Попроцессный метод
- •Позаказный метод
- •Попередельный метод
- •Нормативный метод
- •Составление калькуляции с выделением тзр в отдельную статью
- •Практическое занятие № 6 Зарубежные системы учета затрат на производство продукции (работ, услуг) Задание 1 Ответьте на вопросы теста по теме система учета «Стандарт-кост»:
- •Практическое занятие № 7 Методология и общая последовательность расчета себестоимости перевозок на железнодорожном транспорте
- •Задание 16 Рассчитайте себестоимость грузовых перевозок методом расходных ставок.
- •Практическое занятие № 8 Налоги и отчисления, относимые на затраты по производству и реализации продукции (работ, услуг)
- •Практическое занятие № 9 Косвенные налоги
- •Практическое занятие № 10 Налоги, выплачиваемые из прибыли. Специальные режимы налогообложения
- •Практическое занятие № 11 Управленческий учет в принятии решений Задание 1 Ответьте на вопросы теста
- •Задание 3 Ответьте на вопросы теста по теме «Бюджетирование и контроль затрат»
- •Точка безубыточности
- •Список литературы
- •Ставки акцизов по подакцизным товарам
- •Бухгалтерский управленческий учет на предприятии транспорта
- •246653, Г. Гомель, ул. Кирова, 34.
7 Калькулирование себестоимости на
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
7.1 Теоретические основы распределения эксплуатационных расходов и калькулирования на железнодорожном транспорте
Исходя из организационной структуры железной дороги, специфики и технологических особенностей осуществления перевозочного процесса, все виды рассчитываемой себестоимости на железнодорожном транспорте можно рассматривать со следующих позиций:
1) как индивидуальная себестоимость каждого хозяйства, используемая при расчетах между структурными подразделениями отделения за передаваемые друг другу работы и услуги в виде системы трансфертного ценообразования;
2) как общая себестоимость отделения или железной дороги, складывающаяся из индивидуальных затрат каждого подразделения.
При этом основой системы управления эксплуатационными расходами железной дороги является их планирование и составление плановых калькуляций.
Плановые калькуляции себестоимости перевозок в практике хозяйствования железной дороги, как правило, разрабатываются методом корректировки данных предыдущего отчетного периода. Если в промышленности и других отраслях экономики при расчете плановой величины себестоимости используются нормативы затрат труда, материалов и других ресурсов, то применить данный метод к железнодорожному транспорту технически и технологически сложно. Причиной тому является особая технология перевозочного процесса и специфика функционирования железнодорожного транспорта. В отдельных случаях, при обосновании эффективности проектируемых мероприятий, используется специфический метод расчета плановой величины себестоимости перевозок – метод расходных ставок, который при определенных допущениях может быть аналогом нормативного метода исчисления себестоимости.
В качестве объектов калькуляции при расчете плановой величины себестоимости перевозок выступают перевозка грузов и перевозка пассажиров, при этом калькуляционными единицами являются 1 тонно-километр и 1 пассажиро-километр с дифференциацией по видам сообщений и по видам тяги, используемым в грузовом и пассажирском движении.
По грузовым перевозкам выделяют международное сообщение (ввоз, вывоз, транзит; внутригосударственное). По пассажирским перевозкам – международное сообщение (ввоз, вывоз, транзит); и внутригосударственное (местное и пригородное сообщения).
Себестоимость грузовых и пассажирских перевозок дифференцируется по следующим видам тяги: электрическая, тепловозная, электропоезда, дизель-поезда.
По дороге в целом производится калькулирование себестоимости перевозок грузов и пассажиров, багажа и почты, по видам сообщений и видам тяги. В отделении железной дороги рассчитывают только себестоимость грузовых и пассажирских перевозок с их дифференциацией по видам тяги.
Фактическая калькуляция себестоимости 1 тонно-километра и 1 пассажиро-километра рассчитывается на основании данных бухгалтерского учета затрат, которые находят отражение в отраслевой форме отчетности 69-жел "Отчет о расходах железной дороги (отделения железной дороги) по перевозкам". Калькулирование себестоимости по видам перевозок (грузовые и пассажирские перевозки) – первый этап в расчетных операциях по определению всех показателей себестоимости перевозок, дифференцированных по видам перевозок, видам тяги и сообщениям. Именно на этом первом этапе осуществляется группировка всех затрат железной дороги (всех структурных подразделений железной дороги) по видам перевозок, т. е. из общей суммы расходов железной дороги по перевозкам выделяются две группы:
1) расходы, связанные с грузовыми перевозками;
2) расходы, связанные с пассажирскими перевозками.
Группировка расходов основана на последовательном рассмотрении, распределении и последующем отнесении каждой статьи расходов (в соответствии с Номенклатурой расходов по видам деятельности железной дороги) на соответствующий вид перевозок.