Практическое занятие № 7 Методология и общая последовательность расчета себестоимости перевозок на железнодорожном транспорте

Номер статьи

Статьи расходов

Сумма за год, млн руб.

2010

2011

706

Затраты по оплате труда производственного персонала за неотработанное время

387

526

750

Содержание персонала, кроме руководителей и специалистов

63

87

756

Прочие затраты

143

198

513

Потери от простоев по внутрипроизводственным причинам

4

6

458

Скидка со стоимости форменной одежды производственного персонала

1

1

788

Амортизация нематериальных активов

8

–

702

Отчисления на социальные нужды производственного персонала

1043

1599

789

Амортизация основных средств общехозяйственного назначения

22

15

731

Техника безопасности, производственная санитария и охрана труда

153

178

752

Командировки руководителей и специалистов

0,3

1

772

Затраты по хранению и отпуску топлива на базах топлива

166

228

704

Командировки работников, не относящихся к руководителям и специалистам

23

20

717

Содержание и эксплуатация оборудования и объектов природоохранного назначения

7

15

Номер статьи

Статьи расходов

Сумма за год, млн руб.

2010

2011

718

Амортизация производственных основных средств

196

215

751

Затраты по оплате труда руководителей и специалистов

296

461

729

Исследовательские и испытательские работы

14

19

716

Содержание и эксплуатация оборудования

290

321

719

Затраты на капремонт основных средств производственного назначения

524

682

722

Эксплуатация автомобилей

27

33

725

Содержание внутреннего транспорта, кроме автомобильного

12

19

761

Изобретательство и рационализация

20

43

758

Подготовка кадров

39

68

463

Обслуживание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря производственного назначения

489

584

780

Отчисления на соцнужды

397

580

787

Налоги и сборы

1039

1026

Номер и наименование статьи расходов

2010 год

2011 год

Относительное отклонение, %

сумма, млн руб.

удельный вес, %

сумма, млн руб.

удельный вес, %

Расходы, основные общие для всех отраслей

Итого

Общехозяйственные расходы

Итого

Показатель

Значение по вариантам

1

2

1 Объем работы подвижного состава:

– пробег локомотивов, лок∙км

– пробег грузовых вагонов, ваг∙км

– пробег пассажирских вагонов, ваг∙км

6000

120000

6000

60000

Показатель

Значение по вариантам

1

2

2 Норма расхода материалов на 1000 лок∙км, ед.:

– на текущий ремонт

– смазочных

– подбивочных

125

50

20

3 Норма расхода материалов на 1000 ваг∙км, ед.:

– на текущий ремонт

– смазочных

– подбивочных

310

110

200

320

80

250

4 Цена единицы используемого материала, руб.

– на текущий ремонт

– смазочных

– подбивочных

280000

100000

25000

Вопросы

Варианты ответов

1 По отношению к перевозочному процессу расходы делятся на:

а) основные производственные и общехозяйственные;

б) зависящие и независящие;

в) прямые и косвенные

2 Какую долю занимают эксплуатационные расходы в структуре затрат железной дороги по основной деятельности:

а) 90 %;

б) 70 %;

в) 45 %

3 Какие расходы связаны с организацией и управлением перевозками:

а) косвенные;

б) общехозяйственные;

в) по содержанию аппарата управления

4 Косвенные расходы – это расходы:

а) связанные непосредственно с перевозочным процессом;

б) которые нельзя увязать с выпуском конкретного вида перевозок;

в) которые при изменении объема перевозок изменяются прямо пропорционально его изменению

5 К основным производственным затратам не относят расходы:

а) топлива и энергии для тяги поездов;

б) по дополнительной заработной плате;

в) по содержанию персонала

Показатель

Значение

Норма расхода материалов, ед.

А

Б

В

23

12

8

Цена единицы материала, руб.

А

Б

В

1500

2000

1100

Показатель

Вариант

1

2

3

4

Количество поездов

100

86

67

90

Плечо обслуживания, км

800

620

410

750

Масса поезда, т

2800

3100

2750

3220

Норма расхода топлива, кг на 10000 т∙км брутто

50

50

48

50

Цена одной тонны топлива, тыс. руб.

12

13,5

12

12

Тип вагона

Годовая программа деповского ремонта, ваг

Норма расхода материалов на вагон, руб.

Крытый

4000

10500

Платформа

1500

9500

Объект основных фондов

Срок службы, лет

Стоимость основных фондов, тыс. руб.

Здания производственные и непроизводственные

100

10390

Станки

17,9

82900

Кран-балка

20

12500

Сварочное оборудование

9,1

56720

Поточно-конвейерные линии для ремонта локомотивов и вагонов

10

10150

Вопросы

Варианты ответов

1 В состав эксплуатационных расходов отделения дороги включаются расходы:

а) на содержание аппарата Управления дороги;

б) структурных подразделений;

в) предприятий дорожного подчинения

Вопросы

Варианты ответов

2 К основным специфическим расходам на предприятиях железнодорожного транспорта относят расходы:

а) по подсобно-вспомогательной деятельности;

б) общехозяйственные без содержания аппарата управления;

в) общехозяйственные с содержанием аппарата управления;

г) непосредственно связанные с перевозками и присущие какому-либо предприятию данной отрасли;

д) присущие конкретному предприятию, независимо от отраслевой принадлежности

3 К расходам по эксплуатационной деятельности железных дорог относят расходы, связанные с:

а) перевозкой почты;

б) работой контор по обслуживанию пассажиров;

в) погрузочно-разгрузочными работами;

г) перевозкой грузов и пассажиров;

д) работой электростанций

4 Потери от простоев являются непроизводительными расходами железных дорог и относятся:

а) к основным специфическим расходам;

б) общехозяйственным расходам без содержания аппарата управления;

в) общехозяйственным расходам с содержанием аппарата управления;

г) основным общим для всех хозяйств

5 Как рассчитать величину расходов на материалы и запчасти для ремонта подвижного состава:

а) по количеству работающих и норме расхода на одного человека;

б) по количеству обслуживаемых объектов и норме расхода на один объект;

в) по объему выпускаемой продукции и норме расхода материалов на единицу выпускаемой продукции

Показатель

Первое отделение

Второе отделение

1 Объем грузовых перевозок, млн т∙км

10

12

2 Объем пассажирских перевозок, млн пас∙км

10

8

Показатель

Первое отделение

Второе отделение

3 Расходы по перевозкам, млн руб.:

• грузовым

• пассажирским

7500

15400

8100

9700

Расходы

Вариант

1

2

3

4

5

1 Расходы всех отделений железной дороги, в т. ч.:

– по грузовым перевозкам

– по пассажирским перевозкам

266550

182570

83980

267200

183100

84100

267930

183710

84220

268680

184320

84360

268990

184570

84420

1.1 Расходы на оплату труда в составе расходов отделений железной дороги:

– по грузовым перевозкам

– по пассажирским перевозкам

89800

19430

90040

19510

89985

29565

90595

29655

94070

29690

2 Общедорожные расходы

53310

53440

53586

53736

53798

3 Расходы управления железной дороги

45331

35344

33359

46374

52380

Показатель

Вариант

1

2

3

4

5

Пассажирооборот, млн пас∙км

14250

14240

14270

14240

14200

Грузооборот, млн т∙км

13000

13050

13020

13010

12980

Показатель

Виды перевозок

пассажирские

грузовые

суммарные

Грузооборот, млн т · км

Пассажирооборот, млн пас · км

Эксплуатационные расходы, млн руб.

Себестоимость перевозок,

руб∙ед. перевозок

Вопросы

Варианты ответов

1 Что является предметом труда на железнодорожном транспорте:

а) пассажиры;

б) поезда;

в) пути;

г) грузы;

д) приборы и устройства, обеспечивающие непрерывность, надежность и качественность перевозок

2 Если сравнить себестоимость перевозок грузов и пассажиров, то:

а) себестоимость перевозок пассажиров меньше;

б) себестоимость перевозок грузов меньше;

в) они одинаковы

3 Как распределяются общие для всех отраслей хозяйства железных дорог расходы:

а) пропорционально приведенным тонно-километрам брутто;

б) пропорционально локомотиво-часам;

в) прямо относятся на пассажирские или грузовые перевозки;

г) пропорционально ранее распределенным расходам

4 Какие из перечисленных расходов не зависят от вида тяги, при которой осуществляются перевозки:

а) текущее содержание путей;

б) износ путей;

в) подготовка вагонов к отправлению;

г) расходы, связанные с работой маневровых локомотивов;

д) расходы по содержанию, ремонту и амортизации контактной сети

5 В законченном виде процесс перевозки мо-жет осуществлять:

а) отделение дороги;

б) структурное подразделение;

в) дорога в целом

6 Какие измерители используются для оценки объема выполненных работ вагонного депо:

а) тонно-километры брутто в грузовом и пассажирском движениях;

б) один переработанный вагон;

в) вагоно-километр;

г) отремонтированный вагон;

д) один отправленный поезд

Вопросы

Варианты ответов

1 В организациях транспорта себестоимость представляет собой:

а) эксплуатационные расходы в натуральном выражении;

б) расходы, связанные с осуществлением процесса перевозок грузов, пассажиров и почты;

в) расходы, связанные с осуществлением процесса перевозок грузов

2 В структуре расходов транспортного предприятия нет:

а) энергетических расходов;

б) материалов;

в) сырья;

г) амортизационных отчислений

3 В каком варианте наиболее точно указаны основные объекты калькуляции себестоимости перевозок:

а) грузовые и пассажирские перевозки, перевозки багажа и грузобагажа;

б) грузовые и пассажирские перевозки, перевозки багажа, грузобагажа и почты;

в) грузовые и пассажирские перевозки, перевозки почты

4 Что принимается за единицу выполненных работ при расчете суммарной себестоимости:

а) 1 т∙км;

б) 1 пас∙км;

в) 1 приведенный т∙км;

г) 1 приведенный пас∙км

5 При сокращении расстояния перевозки себестоимость:

а) уменьшается;

б) увеличивается;

г) остается неизменной

6 При определении себестоимости перевозок методом расчета расходов по отдельным статьям номенклатуры расходов вначале необходимо установить:

а) расходные ставки;

б) средний коэффициент корректировки среднедорожных расходов;

в) долю расходов, приходящуюся на отдельный измеритель, в общей величине среднедорожных расходов;

г) среднедорожные расходы по конкретной статье, приходящиеся на единицу измерителя

7 Измеритель “Локомотиво-километры” учитывает расходы:

а) связанные с пробегом поездов в соответствующем виде тяги;

б) связанные с пробегом локомотивов в соответствующем виде тяги;

в) связанные с приемом и отправлением грузов;

г) электроэнергии и топлива для локомотивов на единицу работы

8 Какие измерители учитывают расходы, связанные с временем простоя подвижного состава:

а) вагоно-часы в движении;

б) тонно-километры брутто;

в) грузовые отправки;

г) вагоно-часы;

д) локомотиво-километры;

е) маневровые локомотиво-часы

Вопросы

Варианты ответов

9 Расходы распределяются на зависящие и условно постоянные”. О каком методе идет речь:

а) метод коэффициентов влияния;

б) удельных весов расходов;

в) расчета расходов по отдельным статьям номенклатуры расходов;

г) расходных ставок;

д) коэффициентов изменения среднедорожной себестоимости перевозок

10 Форма отчетности 69-жел представляет собой:

а) отчет по основным показателям производственно-финансовой деятельности предприятия железнодорожного транспорта;

б) о распределении и использовании чистой прибыли;

в) об отправлении и прибытии грузов;

г) о формировании себестоимости

11 Себестоимость грузовых и пассажирских перевозок дифференцируют по:

а) дальности перевозок;

б) видам тяги и сообщений;

в) величине загруженности состава

12 Определите последовательность составления отчетных документов для осуществления калькулирования себестоимости перевозок:

а) отчет формы 69-жел;

б) накопительно-группировочные ведомости;

в) обобщающая накопительная ведомость по счету 29;

г) первичные документы о расходах;

д) сводный отчет по форме 69-жел