7. Цвета окрашивания кранов

Металлоконструкции, башни, стрелы кранов надо окрашивать красками теплых тонов(желтая, светло-красная), а основание кранов красками темных тонов. Для улучшения видимости из кабины машинистов, выступающие части крана выделяются линиями типа зебра( головка стрелы, крюковая подвеска, головка башни, боковая часть противовеса). Линии «зебры» выполняются сочетанием черных и желтых полос шириной 10мм под углом в 45^о.

8. Маркировка на грузоподъемных машинах

У кранов с передвижной тележкой должны закрепляться металлические таблички с указанием завода-изготовителя, грузоподъемности, даты выпуска, порядкового номера машины. Такие таблички должны быть закреплены на кране, тележках, а у стреловых, башенных, портальных кранов еще и на каждой секции должно быть нанесено клеймо завода-изготовителя.

9. Крюки, применяемые на грузоподъемных кранах

Применяются: однорогие, двурогие крюки, которые изготавливаются ковкой или штамповкой, а также пластинчатые крюки, изготовленные из отдельных пластин и соединяющиеся заклепками. Конструкция и размеры крюков принимаются по Росстандартам.

10. Крюки, имеющие предохранительный замок

Грузовые крюки должны снабжаться предохранительным замком, предотвращающим самопроизвольное расцепление с крюком съемного грузозахватного приспособления, посредством которого подвешивается груз. Применение крюков без замков может быть допущено, если применяются гибкие грузозахватные приспособления исключающие выпадение из зева крюка.

11. Нагрузка при испытаниях грузоподъемных кранов

Грузоподъемные краны испытывают статической нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность на 25%, выдерживают 5 минут, после испытания на крюках недолжно быть деформаций, трещин, надрывов.

12. Цвет окрашивания грузоподъемных органов

Крюки и кольца грузоподъемных приспособлений красят красным, балочные траверсы и нижние пояса решетчатых траверс окрашивают чередующимися полосами(белый и красный цвет) под углом в 45^о. верхний пояс, стойки, раскосы решетчатых траверс красят в красный цвет.

13. Противовес и балласт на грузоподъемных машинах

Для повышения устойчивости грузоподъемных машин против опрокидывания применяются дополнительные грузы, которые в зависимости от назначения называются противовесом или балластом.

Противовес применяется для уравновешивания машины или ее отдельных частей во время работы.

Балласт применяется для повышения устойчивости машины в нерабочем состоянии.

Правильное их сочетание позволяет обеспечить устойчивость грузоподъемной машины при минимальной массе как в рабочем, так и в нерабочем состоянии.

14. Приборы и устройства безопасности на кранах

В зависимости от типа крана и рода привода(электрический, механический), кран снабжается ряжом приборов и устройств, обеспечивающих его безопасную эксплуатацию:

• Концевые выключатели- для автоматической остановки механизмов кранов с электрическим приводом. На кранах с механическим приводом концевые выключатели не применяются.

• Блокировочные контакты- для электрической блокировки двери в кабину крана с посадочной площадки, крышки люка, входа на настил моста. Все дверцы крана и ограждения блокируются его спусковым устройством. Если какой-либо контакт будет нарушен- кран включать нельзя.

• Ограничители грузоподъемности- для предотвращения аварий кранов, связанных с подъемом грузов массой, превышающей их грузоподъемность. Установка прибора обязательна на стреловых, башенных, портальных кранах.

• Ограничители перекоса- для предупреждения опасного перекоса металлоконструкций козловых кранов.

• Указатель грузоподъемности- устанавливаются на кранах стрелового типа, у которых грузоподъемность меняется с изменением вылета стрелы. Прибор автоматически показывает какова грузоподъемность крана при установленном вылете стрелы. Это помогает предотвратить перегрузки крана.

• Указатель угла наклона- для правильной установки стреловых кранов, кроме тех, которые работают на рельсовых путях

• Анемометр- им должны оборудоваться башенные, портальные краны. Он показывает скорость ветра. Работа кранов должна прекращаться, если скорость ветра выше 15м/с, а при монтаже элементов с большой парусностью при скорости ветра выше 10 м/с.

• Противоугонное устройство- на кранах, работающих на наземных рельсовых путях, для предупреждения угона их ветром.

• Автоматический сигнализатор опасного напряжения- срабатывает при приближении стрелы крана к находящимся под напряжением проводам и ЛЭП. Им оборудуются стреловые краны(кроме железнодорожных).

• Опорные детали- ими оборудуются краны мостового типа, башенные, портальные краны для снижения динамических нагрузок на металлические конструкции в случае поломки осей ходовых колес.

• Упоры- устанавливаются на концах рельсового пути для предупреждения схода с них грузоподъемной машины, а также на стреловых кранах, с измененяющимся вылетом стрелы для предупреждения ее опрокидывания.

• Звуковой сигнальный прибор- устанавливается на кранах, управляемых из кабины или дистанционно. На кранах, управляемых с пола они нее устанавливаются.