6.8 Показатели уровня использования оборотного капитала
Для успешной работы предприятия большое значение имеет скорость обращения оборотных средств. Для характеристики использования оборотных средств применяют 2 показателя:
1 Коэффициент оборачиваемости оборотных средств – характеризует количество оборотов оборотных средств за определенный период:
2 Длительность одного оборота:
В практике финансовых расчетов при исчислении показателей оборачиваемости для некоторого их упрощения принято считать продолжительность любого месяца, равную 30 дням, любого квартала – 90 дням и года – 360 дням.
Экономическое значение оборачиваемости оборотных средств заключается в том, что предприятие может произвести и реализовать с меньшими оборотными средствами тот же самый объем продукции или с теми же средствами выпустить больше продукции. И наоборот, при сохранении прежнего объема продукции достаточно иметь меньшее количество оборотных средств.
Эффективность использования предметов труда можно оценить показателем материалоемкости (МЕ) продукции, который определяется как отношение
(36)
где ЗМ – затраты сырья, материалов, энергии и др.;
QП – объем производства за расчетный период.
Обратный показатель называется материалоотдачей (МО) и рассчитывается по формуле
(37)
Чем лучше используется сырье, материалы и другие материальные ресурсы, тем ниже материалоемкость и выше материалоотдача.
Оборотные средства после основных фондов занимают по своей величине второе место в общем объеме ресурсов, определяющих экономику предприятия. С позиции требований эффективного ведения экономики предприятия объем оборотных средств должен быть достаточным для производства продукции в ассортименте и количестве, запрашиваемом рынком, и в то же время минимальным, не ведущим к увеличению издержек производства за счет образования сверхнормативных запасов.
Нормирование является важным условием экономного расходования материальных ресурсов. Разработка научно обоснованных норм расхода возможна при использовании расчетно-аналитического метода нормирования, посредством которого чистую массу требующихся материалов определяют по технической документации, а норму отходов и потерь рассчитывают после тщательного анализа применяемой технологии и разработки мероприятий по ее совершенствованию.
На водном транспорте ускорения оборачиваемости оборотных средств можно достигнуть благодаря:
– увеличению объемов реализации продукции (работ, услуг) при запланированном или сокращенном размере оборотных средств;
– улучшению технического состояния судов, перегрузочных машин, оборудования и т.п., что сокращает потребность в материалах для их ремонта и соответственно размер оборотных фондов;
– совершенствованию системы материально-технического снабжения, установлению рациональных связей с поставщиками, своевременной реализации излишних и ненужных материалов, поддержанию на должном уровне производственных запасов на складах и заделов незавершенного производства;
– рациональному ведению складского хозяйства и устранению излишних звеньев в системе снабжения;
– своевременной реализации изготовленной продукции, правильному оформлению транспортных и расчетных документов, производству всех расчетов в плановые сроки.
7 СЕБЕСТОИМОСТЬ
КАК КОМПЛЕКСНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПОКАЗАТЕЛЬ
РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЯ
7.1 Понятие о себестоимости
Стоимость продукта (продукции) определяется количеством труда, затраченного обществом на его (ее) изготовление. Количество затраченного общественного труда измеряется в денежной форме, следовательно, и стоимость, определяемая этими затратами, выражается в денежной форме. Совокупные затраты общественного труда на производство продукции образуют стоимость.
Стоимость продукта (продукции) включает в себя:
– перенесенную на продукт (продукцию) стоимость израсходованных средств производства, воплощающих в себе прошлый труд;
– вновь созданную стоимость, т.е. стоимость вновь затраченного труда;
– прибавочную стоимость, т.е. чистый доход общества.
Себестоимость включает в себя только стоимость израсходованных средств производства и труда; в нее не входит прибавочная стоимость.
В народном хозяйстве нашей страны, в том числе и на водном транспорте, при исчислении себестоимости, помимо стоимости средств производства и необходимого труда, включается часть стоимости продукта для общества в виде отчислений на социальное страхование работников.
Таким образом, себестоимость продукции – это затраты на потребленные в процессе производства средства производства и на оплату труда, выраженные в денежной форме.
Себестоимость – один из важнейших показателей, наиболее полно отражающий деятельность предприятия. Она отражает уровень технической вооруженности и производительности труда, использования основных фондов и оборотных средств, уровень организации и управления производством.
Различают общую и индивидуальную себестоимость, плановую и отчетную.
Общую себестоимость рассчитывают по отрасли в целом и по группе предприятий, пароходств, портов, судоремонтных предприятий.
Индивидуальную себестоимость определяют по каждому предприятию, отдельным его подразделениям (филиалам, цехам и т.д.) и видам деятельности.
Плановую себестоимость продукции исчисляют на основе прогрессивных норм расхода сырья, материалов, топлива, энергии, технических норм использования рабочего времени, оборудования, с учетом строгого режима экономии.
Отчетную себестоимость определяют по фактическим затратам на производство и реализацию продукции.
Процесс транспортировки грузов, как и всякий производственный процесс, связан с затратами живого и овеществленного труда. Размер этих затрат (в денежном выражении), приходящийся на единицу выполненной водным транспортом работы, называется себестоимостью транспортировки грузов.
Затраты на транспортировку (доставку) грузов складываются из трех частей: затрат на погрузку в порту отправления, перевозку и разгрузку в порту назначения. Затраты на погрузку и разгрузку планируют и учитывают по портам и они входят в себестоимость погрузочно-разгрузочных работ. Затраты же, связанные с перевозкой, планируют и учитывают по флоту и включают в себестоимость перевозок.
Себестоимость перевозок по водным путям исчисляют как отношение расходов, связанных с эксплуатацией судов, к объему транспортной работы, выполняемой ими в течение определенного периода (в тоннах или тонно-километрах):
(38)
Себестоимость характеризует затраты в денежном выражении, приходящиеся на 1 т перевезенного груза или на выполненный 1 т∙км.
Себестоимость складывается под влиянием всех факторов, определяющих как затраты предприятия, так и объем и качество произведенной продукции или выполненных работ; этот показатель является одним из важнейших качественных показателей работы предприятия, эффективности производства. Себестоимость наконец является исходной базой для построения системы тарифов на транспорте.