- •Введение
- •1 Предприятие в социально-рыночной экономике
- •1.1 Общая характеристика транспорта как отрасли материального производства
- •1.2 Предприятие как субъект рыночной экономики
- •1.3 Социально-экономические и организационные формы предприятий
- •2.2 Роль водного транспорта в Единой транспортной системе
- •2.3 Координация работы различных видов транспорта
- •2.4 Особенности организации мультимодальных и интермодальных перевозок
- •2.5 Основные направления развития и совершенствования водного транспорта
- •3.2 Народнохозяйственное значение и экономическая эффективность комплексного использования водных ресурсов
- •3.3 Создание единой глубоководной европейской водной системы, ее роль в развитии воднотранспортного комплекса Республики Беларусь
- •4.2 Эксплуатационно-экономические показатели работы транспортного флота
- •4.3 Качество продукции водного транспорта
- •4.4 Масштабы грузовых и пассажирских перевозок, перспективы развития водного транспорта Республики Беларусь и организации интермодальных перевозок
- •5.2 Планирование и управление материальными запасами
- •5.3 Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств
- •5.4 Трудовые ресурсы. Кадровый потенциал предприятия
- •5.5 Производительность труда на водном транспорте и ее измерители
- •5.6 Формы оплаты труда. Заработная плата на водном транспорте
- •6 Основной и оборотный капитал предприятий водного транспорта
- •6.1 Сущность и состав основного капитала
- •6.2 Учет и оценка основных фондов
- •6.3 Амортизация и воспроизводство основных производственных фондов
- •6.4 Показатели и пути улучшения использования основных производственных фондов
- •6.5 Сущность и состав оборотного капитала предприятий водного транспорта
- •6.6 Формирование и использование оборотного капитала
- •6.7 Нормирование оборотных средств
- •6.8 Показатели уровня использования оборотного капитала
- •7.2 Структура эксплуатационных расходов судна
- •7.3 Калькуляция суточных нормативов эксплуатационных расходов и себестоимости рейса судна
- •7.4 Определение себестоимости по видам перевозок
- •7.5 Расходы по перевозкам в международном сообщении и порядок их определения
- •7.6 Факторы, влияющие на показатели себестоимости перевозок
- •7.7 Себестоимость погрузочно-разгрузочных работ
- •7.8 Себестоимость судоремонта
- •8.2 Источники капитальных вложений
- •8.3 Инвестиционная политика, ее роль и принципы в современных условиях
- •8.4 Основы выбора инвестиционных решений
- •8.5 Инвестиционный проект, его структура и жизненный цикл
- •8.6 Экономическая эффективность капитальных вложений и инвестиционных проектов
- •8.7 Дисконтирование
- •8.8 Анализ проектов в условиях инфляции
- •8.9 Основные показатели оценки эффективности инвестиционных проектов
- •8.10 Обоснование целесообразности инвестиционного проекта судоходной компании
- •8.11 Организация разработки бизнес-плана инвестиционного проекта. Рекомендации по оформлению бизнес-плана
- •8.11.1 Содержание и структура инвестиционного предложения в формате бизнес-плана судоходной компании
- •8.12 Экспертиза бизнес-плана (анализ инвестиционных проектов)
- •8.13 Этапы реализации проекта и бизнес-плана
- •9 Хозяйственный механизм водного транспорта и пути его совершенствования
- •9.1 Сущность, структура и функции хозяйственного механизма
- •9.2 Организация производственного процесса на водном транспорте
- •9.3 Развитие форм собственности в условиях перехода к рынку
- •9.4 Организационно-правовые формы предприятий водного транспорта
- •9.5 Порядок создания предприятий. Нормативно-правовое обеспечение транспортной деятельности
- •9.6 Сущность и принципы организации хозяйственного и коммерческого расчета на предприятиях водно-транспортного комплекса
- •9.7 Измерители транспортной работы
- •9.8 Оценка качества транспортной продукции
- •9.9 Производственная программа предприятия
- •9.10 Обоснование производственной программы мощностями и материальными ресурсами
- •9.11 Планирование хозяйственной деятельности предприятий водного транспорта
- •9.12 Функции, задачи и принципы планирования
- •9.13 Методы планирования
- •9.14 Годовое и оперативное планирование работы флота и портов
- •9.15 Планирование работы судоходной компании. Бизнес-план предприятия, его содержание и структура
- •9.16 Ценообразование на водном транспорте
- •9.16.1 Виды и система цен
- •9.16.2 Состав цены по элементам
- •9.16.3 Особенности ценообразования на водном транспорте
- •9.17 Расчет тарифов на перевозки и погрузочно-разгрузочные работы
- •10.2 Налоговая политика и перспективы развития налоговой системы Республики Беларусь
- •11 Основы взаимодействия видов транспорта
- •11.1 Элементы перевозочного процесса и их технологическая связь
- •11.2 Сквозная маршрутизация перевозок. Взаимодействие железнодорожного и водного транспорта
- •12 Основы внешнеэкономической деятельности предприятий водного транспорта
- •12.1 Место предприятия в системе внешнеэкономических связей
- •12.2 Основные формы расчетов при осуществлении внешнеторговой деятельности
- •12.3 Организация внешнеэкономической деятельности на водном транспорте
- •12.4 Формы договора перевозки грузов водным транспортом
- •13 Хозяйственный риск и методы его измерения
- •13.1 Понятие и виды хозяйственного риска
- •13.2 Экономические пределы риска
- •13.3 Управление риском на предприятии
- •13.4 Методы измерения риска
- •Словарь терминов
8.13 Этапы реализации проекта и бизнес-плана
Этап реализации проекта и бизнес-плана охватывает период от принятия решения об инвестировании до начала коммерческого производства, т.е. инвестиционную фазу. Это очень ответственная фаза, так как отклонения от первоначальных проектных данных могут подвергнуть опасности весь проект. Основные этапы реализации проекта (его инвестиционной фазы) включают в себя:
– запуск и начало производства;
– обучение и назначение на должности;
– предпроизводственный маркетинг;
– закупка материалов и сырья;
– установка оборудования;
– приобретение и передача технологии;
– строительные работы;
– переговоры и заключения контрактов;
– организационное создание;
– финансовое планирование;
– образование фирмы;
– назначение команды внедрения.
9 Хозяйственный механизм водного транспорта и пути его совершенствования
9.1 Сущность, структура и функции хозяйственного механизма
Хозяйственный механизм представляет собой совокупность организационно-экономических форм и методов, с помощью которых осуществляется экономическая реализация общественной собственности и планомерное регулирование процесса воспроизводства. Хозяйственный механизм опосредует взаимодействие между системой производственных отношений и производительными силами, а также надстройкой общества. Хозяйственный механизм может существенно видоизменяться под воздействием достигнутого уровня производительных сил и производственных отношений, специфических особенностей развития экономики страны. В процессе его совершенствования обеспечивается динамичное соответствие между непрерывно растущим уровнем производительных сил и конкретными формами производственных отношений, согласование в системе экономических интересов, использование экономических законов.
В структуру хозяйственного механизма входят планирование как его важнейшее, центральное звено, методы управления экономикой, многообразные хозрасчетные рычаги стимулирования производства: цены, финансово-кредитные инструменты, формы оплаты труда и материального поощрения. Единая направленность всех звеньев хозяйственного механизма, их согласованность между собой являются важнейшей предпосылкой его активного воздействия на повышение эффективности производства и решение социальных задач.
Период перехода к рыночной экономике характеризуется глубокими изменениями структуры социально-экономических отношений в производстве, осуществлением стабилизационных и радикальных реформ в денежно-кредитной и финансовой сфере, а также ценообразовании. Основными направлениями перевода хозяйственного механизма на рыночные отношения являются:
– разгосударствление (замена вертикальных управленческих командных связей горизонтальными договорными отношениями), приватизация, развитие предпринимательства;
– формирование рынка и рыночной инфраструктуры, новых механизмов установления хозяйственных связей;
– демонополизация экономики и устранение организационных структур, сложившихся в рамках административно-командной системы и препятствующих развитию рыночных отношений;
– постепенное снятие государственного контроля за ценами, переход к свободному ценообразованию в соответствии со спросом и предложением;
– проведение денежно-кредитной и финансовой политики, направленной на ограничение денежной массы в обращении; уменьшение, а затем устранение опасных для экономики инфляционных процессов;
– осуществление структурно-инвестиционной политики, обеспечивающей необходимые сдвиги в народном хозяйстве.
