Мал. 19 . Зворотний клапан та його позначення на схемах:
1 – корпус; 2 – сідло; 3 – клапан;
4 – пружина; 5 - кришка
§8. Запобіжний клапан типу мкп - 32
Запобіжно-розвантажувальний (мал. 20) клапан прзначений для підтримання тиску в потрібних межах і захисту гідросистеми від перевантажень і розвантаження гідронасоса на холостому ходу. Розташований клапан у поворотній рамі.
Запобіжно-розвантажувальний клапан складається з корпусу 1 з отворами для трубопроводів і двох пробок 2. Всередині корпусу розташовано золотник 12 з пружиною 10, який встановлено в сідло 13. Золотник має дросельний отвір Ж і канали К та И.
До корпусу пригвинчено допоміжний регулювальний клапан, який через канали Д, Г, В і Б з’єднано з внутрішніми порожнинами запобіжно-розвантажувального клапана. Регулювальний клапан має сідло 14, голковий клапан 7, пружину 6 і маховик 4 з гвинтом 5.
Робота запобіжно – розвантажувального клапана полягає в наступному.
Робоча рідина підводиться у порожнину 3 і відводиться на зливання через порожнину Л. Із порожнини 3 по каналах К та И (в золотнику 12) робоча рідина надходить до порожнини А і одночасно через дросельний отвір Ж до порожнини Е, а через отвори Д і Г - під запірний елемент допоміжного клапана 7, відрегульованого на робочий тиск.
Поки тиск у системі не перевищує зусиль пружини 6, гідравлично врівноважений золотник 12 пружиною 10 притискається до сідла 13, перекриваючи вихід робочої рідини на зливання. При підвищенні тиску у гідросистемі запірний клапан 7, долаючи опір пружини 6, відкривається, і робоча рідина з порожнини Е через канали Д, Г, В, і Б надходить на зливання.
Мал. 20. Запобіжно -розвантажувальний клапан та його позначення на схемах :
1 – корпус; 2, 8 – пробки;
3, 9 – кільця; 4 – маховик;
5 – гвинт; 6, 10 – пружини;
7 – клапан; 11 – штуцер;
12 – золотник; 13, 14 – сідла.
Одночасно, завдяки перепаду, який виник на дросельному отворі Ж, тиск у порожнині Е падає, що призводить до порушення рівноваги сил, які діють на золотник 12, і останній під дією гідростатичної сили, яка створююється тиском рідини в порожнині А, опускається, з’єднуючи порожнину Л (зливальну) з порожниною З, що призводить до падіння тиску у гідросистемі.
При падінні тиску у гідросистемі нижче тиску настроювання пружини 6 клапан 7 закривається, перекриваючи потік рідини на зливання. При цьому проходження рідини через дросельний отвір Ж припиняється, тиск у порожнинах А і Е вирівнюється, а золотник 12 під дією пружини 10 притискається до сідла 13, перекриваючи зливання рідини до бака.
Розвантаження гідросистеми від тиску здійснюється відведенням рідини з порожнини Е через штуцер 11 краном розвантаження насоса.
При падінні тиску у порожнині Е золотник 12 під дією тиску в порожнині А опускається, з’єднуючи лінії тиску із зливанням, що призведе до падіння тиску у гідросистемі. Тиск буде обумовлюватися зусиллям трубопроводів і становитеме 0,3 – 0,5 МПа (3 – 5 кг/см2).
Нормальна робота запобіжно-розвантажувального клапана має здійснюватися тільки при своєчасному технічному обслуговуванні гідросистеми. Наявність повітря і брудного мастила призводить до порушення працездатності основного та регулювального клапанів, що в цілому веде до зниження або повної відсутності робочого тиску у гідросистемі.
Після використання запобіжно - розвантажувального клапана у середовищі брудного мастила його слід розібрати і промити у гасі або дизельному паливі, звертаючи увагу на чистоту дросельного отвору і сідел клапанів.
Регулювання необхідного робочого тиску у гідросистемі здійснюється поворотом маховика регулювального клапану за відсутності тиску у гідросистемі. При обертанні маховика за годинниковою стрілкою тиск настроювання збільшується, при обертанні проти годинникової стрілки – зменшується. Забороняється здійснювати регулювання клапану за наявності тиску в гідросистемі.