§13. Блок клапанів аварійного привода
На АКП-30(53213) ПМ509 в напірний штуцер аварійного гідронасоса вгвинчений блок клапанів. Він призначений для розвантаження основної системи при роботі аварійного приводу. Блок клапанів (мал. 25) складається з корпусу-трійника 6,підвід А якого з’єднано з гідронасосом, та двох відводів. Один з відводів (Б) – із зливною, другий (В) – з напірною лініями.
В середині трійника, на відводах, установлені кулькові клапани 4 з пружинами 2, 7, причому зливальний відвід Б, для регулювання міри стиснення пружини, має гвинт 1. Оскільки додатковий гідронасос, під’єднаний паралельно до основного, то мастило від нього надходитиме через блок клапанів до гідросистеми. При зростанні тиску більше ніж 12МПа (120 кгс/см²) відкриється зливальна лінія трійника і, таким чином, буде підтримуватись тиск при роботі аварійного приводу. Для захисту лінії напору додаткового гідронасоса, при роботі основної лінії, роль зворотного клапана виконує кульковий клапан 4 блока клапанів.
Мал. 25. Блок клапанів аварійного приводу:
1 – гвинт;
2, 7 – пружини;
3, 5 – кільця;
4 – кулька;
6 – корпус.
РОЗДІЛ VII. ПРИВІД ОПОР АКП – 30(53213) ПМ509
Гідросистема привода опор АКП-30(53213) ПМ509 складається з:
блока керування приводом опор з краном і манометром;
чотирьох гідроциліндрів висування – зсування опор;
чотирьох опорних гідроциліндрв;
двох гідроциліндрів блокування ресор;
десяти гідрозамків;
чотирьох узгоджувальних клапанів.
При роботі із встановленням автопідйомника на опори масло надходить від гідронасоса до блока керування, а від нього через гідрозамки – до порожнин гідроциліндрів висування опор, далі, через узгоджувальний клапан, до порожнин опорних гідроциліндрів.
При цьому частина масла йде на гідроциліндри блокування ресор. При цьому «непрацююча частина» рідини буде подаватися в зливну лінію через фільтр у бак.
§1. Блок керування опорами акп – 30(53213) пм509
Гідророзподільник секційний золотниковий з ручним керуванням (мал. 26), призначений для зміни напрямку руху, регулювання значення потоку масла та замкнення масла в його виконуючих органах. Блок розташований в задній частині опорної рами. Складається з різних по значенню секцій, які стягуються в блок за допомогою шпильок.
Блок складається з наступних секцій:
одної напорної 7;
чотирьох робочих 5;
одної зливної 2.
Напірна секція 7 призначена для підведення робочої рідини до блока і запобігання протитечії за рахунок встановлення в ній зворотного клапана 6.Кожна робоча секція 5 являє собою корпус, в середині якого розташовані напірна Н, дві зливальні Зл1 та Зл2, переливальна П і дві робочі порожнини Р1 та Р2. При чому, останні мають виводи назовні і з’єднані з поршневою і штоковою частинами гідроциліндра опори. У порожнинах встановлено золотник 10, відцентрований пружиною 11. Пружина, знаходячись між двома тарілками 9, прикріплена хвостовиком 12 до золотника і з допомогою стакана 13 притиснута до корпуса. На виході золотник має вилку 4 для переміщення в корпусі й ущільнений двома гумовими кільцями 8.
