§5. Гідрозамок гідроциліндра опори
Гідрозамок гідроциліндра опори (мал. 30) служить для фіксації штока в заданому положенні при припиненні подачі робочої рідини.
Гідрозамок складається з:
корпуса 1 зі штуцерами 7, 8, 9, двох кришок 2 з гумовими ущільнювальними кільцями 11, 12;
двох сідел з гумовими кільцями;
двох клапанів 5, 10 з пружинами (клапани встановлюються в сідла і притерті по гострій кромці);
поршня 13 зі штоком 6.
Мал. 30. Гідрозамок гідроциліндра опори:
1 – корпус; 2 – кришка; 3 – пружина; 4 – сідло; 5 – клапан; 6 – шток; 7, 8, 9 – штуцери;
10 – клапан; 11, 12 – кільця; 13 – поршень; 14 – отвір.
Працює гідрозамок таким чином. При висуванні опори робоча рідина через штуцер 7, відкривши клапан 5, надходить через отвір 14 до поршневої порожнини гідроциліндра. При цьому тиску поршень 13 переміщується праворуч і відкриває клапан 10, штокова порожнина через штуцер 9 з’єднується із зливальною лінією і шток гідроциліндра під тиском у поршневій порожнині висувається.
При зсуванні опори робоча рідина подається на штуцер 8. Відкривши клапан 10, силою тиску вона підходить через порожнинний штуцер 9 у штокову порожнину гідроциліндра.
Тиском рідини у корпусі гідрозамка поршень 13 переміщується ліворуч і своїм штоком 6 відводить клапан 5 від ребра сідла 4, з’єднуючи поршневу порожнину, через штуцер 7, із зливальною лінією. При цьому шток у гідроциліндрі буде зсуватися.
При відсутності тиску перед штуцерами 7 і 8 клапани 5 і 10 закриті, робоча рідина замкнена в порожнинах, рух штока неможливий.
В деяких моделях колінчатих підйомників гідрозамки подвійної дії замінені одинарними виробничого зразку. Наприклад, в опорних гідроциліндрах одинарні гідрозамки встановлені тільки на поршневих порожнинах.
Ці гідрозамки складаються з корпусу з посадочним місцем. В корпус вгвинчуються два штуцера для під’єднання трубопроводів. В середині корпуса розташовані штовхач, клапан, який встановлений по гострій кромці корпуса, пружина та регулююча гайка. Працює гідрозамок по принципу зворотнього клаппна, перепускаючи масло тільки в одному напрямку. Коли припиняють подавати мастило, тоді, під дією пружини, клапан притискається до корпуса, запираючи мастило в робочій порожнині гідроциліндра. Для того, щоб мастило забрати з робочої порожнини гідроциліндра, напірну порожнину гідрозамка з’єднують зі зливом, а тиск подають на штовхач, який примусово відсуває клапан від гострої кромки корпусу, дає можливість мастилу перетікати на злив в бак. Конструкція цього гідрозамка також використовується на гідроциліндрах підйому- опускання нижнього та середнього колін.
Несправності гідрозамка гідроциліндра опори
Самовільне зсуваня штоків гідроциліндрів.
Причина – негерметичнність клапана гідрозамка (попадання на кромку клапана і сідла стружки).
Протікання масла через кришку гідрозамка.
Причина – вихід з ладу ущільнювальних кілець.
Головною умовою роботи гідрозамка є його герметичність. Перевірку герметичності гідрозамка проводять після розбирання, промивки та притирки клапанів. Далі гідрозамок під’єднують штуцером або отвором в корпусі гідрозамка до гідропреса. Тиск необхідно утворювати від 5 до 100 атмосфер і видтримувати 2 – 3 хвилини. При цьому не повинно бути падіння тиску масла через другі штуцери.
Перевірку герметичності гідрозамка циліндра блокування ресор проводять таким чином. Колінчатий підйомник встановлюють на опори так, щоб задній візок був піднятий над грунтом. На поверхю штока гідроциліндра наноситься мітка олівцем.
Двигун заглушається і в такому положенні АКП витримується протягом 5 хвилин. Після проходження цього часу мітка не повинна переміститися.