35. Организация и технология автоперевозок в междугородном сообщении

При перевозках в городском сообщении выполняются следующие операции водителем: приём груза на складе грузоотправителя, сопровождение и обеспечение сохранности груза в пути следования, сдача груза на складе грузополучателя с оформлением товарно-транспортных документов. Приём грузов к перевозке осуществляется на основании заявок или разовых заказов. Перевозка груза начинается с его приёма на складах грузоотправителя. Он обязан заранее подготовить груз к перевозке, чтобы обеспечить его сохранность и наименьший простой подвижного состава. Подготовка тарно-упаковочных грузов заключается в взвешивании, затаривании, маркировки грузовых мест. При приёме груза к перевозке водитель предъявляет служебное удостоверение и путевой лист, что даёт право въезда на территорию клиента. Погрузка, закрепление, укрытие груза выполняется грузоотправителем, может и АТП. Сдача груза производится в пункте назначения водителем по массе и количеству мест в соответствии с ТТН. Получение груза удостоверяется подписью и печатью в ТТН.

Существуют особенности доставки мелких отправок автотр-том. Такие перевозки в междугороднем сообщении требуют хорошей организации диспетчерской службы, наличия соответствующего подвижного состава, наличия складов и отлаженной системы документооборота.

Перевозка может осуществляться по 1-й из 2-х схем:

1) от грузоотправителей мелкие отправки достав-т на груз. автостанцию. Эти отправки группир-ся в более крупные партии и сортируются по направлению дальности перевозки. После этого загруж-ся полностью или догруж-ся частично автопоезд,кот-ый работает по расписанию на сборноразгрузочном маршруте. После доставки на грузовую стоянку назначения разгружают автопоезд, сортируют по получателям и доставляют машиной малой грузоподъемности.

2) Сформир-ые на складе грузоотправителя мелкие отправки перевозятся автопоездом минуя склады грузовых автостанций. Перевозка осущ-ся строго по расписанию по заранее составленному сборноразгузочному маршруту. Груз доставляется непосредственно на склад грузополучателя, где выполн-ся его выгрузка.

36. Организация и технология автомобильных перевозок в международном сообщении

Предпосылкой для организации перевозки явл-ся заключение договоров купли-продажи м-д грузоотпр-ем и грузопол-ем. В соответствии с этим договором организация доставки груза ложится на отправ-ля. Отправ-ль предост-т экспедитору данные необходимые для расчета затрат по предстоящей перевозке: наименование груза, планируемый период перевозки, сроки доставки, место доставки.

Экспедиторы могут владеть собственным авто подвижным составом или могут прибегать к услугам сторонних АТП. Экспедитор рассчитывает затраты, согласует возможность перевозки с АТП и информирует клиента о возможности перевозки и стоимости услуг. Если эти параметры устраивают отправ-ля, то экспедитор дает задание перевозчику на перевозку: адрес грузоотправителя, дата и время подачи авто под погрузку, страна и адрес грузополучателя, вид груза и его объем массовой характеристики.

Перевозчик заполняет необх-е док-ты и подает авто под погрузку. После выполняется таможенное оформление и экспедитор информ-ся о готовности перевозки или ее начале. Для контроля за ходом перевозки на авто средствах устанавл-ся система слежения с использ-ем технологии GPS. В ходе перевозки уточн-ся дата и время прибытия авто к грузопол-лю водитель может получить задание на обратную загрузку. По прибытию к грузопол-лю выполн-ся таможенные формальности, выгрузка и сдача его получателю.

После доставки груза водитель может получить от экспедитора указания на загрузку очередного рейса, или возвращения в АТП. В АТП водитель сдает все документы, необходимые для расчета за перевозку. Как правило, все расчеты за перевозку осуществляются централиз-но с участием экспедитора.