- •1. Грузовые вагоны железнодорожного транспорта
- •2. Грузозахватные устройства. Назначение и основные типы грузозахватных устройств
- •3. Договор морской перевозки и его документальное оформление
- •4. Договор фрахтования и его документальное оформление
- •5. Документы fiata. Оборотный мульти модальный транспортный коносамент fiata
- •6. Железнодорожные подъездные пути
- •7. Железнодорожные станции
- •8. Зажимные грузозахватные устройства. Вакуумные грузозахватные устройства. Электромагнитные грузозахватные устройства
- •10. Источники правового регулирования международных перевозок
- •11. Классификация авто подвижного состава. Выбор авто для перевозки грузов
- •9. Законодательство, регулирующее транспортную деятельность рб
- •12. Классификация грузовых автомобильных перевозок
- •13. Классификация ж/д-ых перевозок по сообщениям, скорости и видам отправок
- •14. Классификация транспортно – экспедиционных операций
- •15. Классификация транспортно – экспедиционных предприятий
- •16. Козловые краны. Общая характеристика, производительность
- •17. Контейнеры. Классификация контейнеров. Маркировка
- •Виды контейнеров
- •Классификация контейнеров
- •18. Крановые грузозахватные устройства. Контейнерные грузозахватные устройства
- •19. Краны - штабелеры
- •20. Ленточный конвейер. Скребковый конвейер. Общая характеристика, производительность
- •По типу трассы:
- •По типу несущей поверхности:
- •21. Логистические принципы тр-го обслуживания предприятий
- •22. Морские суда и их классификация
- •23. Мостовые краны. Общая характеристика, производительность
- •24. Мостовые перегружатели, кабельные краны. Общая характеристика, производительность
- •25. Назначение, классификация, устройство, принцип действия автомобилеопракидователей
- •26. Наливные грузы. Общая характеристика. Восстановление текучести наливных грузов.
- •27. Общая характеристика зерновых грузов
- •28. Общая характеристика лесных грузов
- •29. Общая характеристика скоропортящихся грузов
- •30. Общая характеристика навалочных грузов
- •31. Организация вагонопотоков и поездопотоков на ж/д-ом транспорте
- •32. Организация движения подвижного состава при междугородных и международных перевозках
- •33. Организация завоза-вывоза грузов на ж.Д. Станции. Централизованное и децентрализованное тэо
- •34. Организация и технология автоперевозок в городском сообщении
- •35. Организация и технология автоперевозок в междугородном сообщении
- •36. Организация и технология автомобильных перевозок в международном сообщении
- •37. Перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа на автомобильном транспорте
- •38. Перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа на ж/д тр-те.
- •39. Показатели перевозочного процесса
- •40. Понятие непрерывной холодильной цепи. Роль складов в непрерывной холодильной цепи
- •41. Понятие о транспортно – экспедиционном обслуживании, его назначение
- •42. Понятие смешанных перевозок. Оператор смешанной перевозки
- •43. Порядок построения технологических графиков работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов. Состав технологического цыкла механических погрузчиков цыклического действия
- •44. Порядок построения технологических графиков работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов. Состав технологического цикла кранов Исходные данные.
- •45. Развитие техники и технологии погрузочно-разгрузочных работ
- •46. Расчет длину фронтов транспортно-складского комплекса
- •47. Расчет капитальных вложений
- •48. Расчет количество погрузочно-разгрузочных машин и механизмов по перерабатывающей способности грузового фронта
- •49. Расчет количество погрузочно-разгрузочных машин и механизмов по условию обеспечения заданных объемов работы и структуры ремонтного цикла
- •Производится расчет для козлового крана:
- •Аналогичные расчеты для стрелового крана:
- •50. Расчет натуральных показателей механизмов погрузочно-разгрузочных работ
- •51. Расчет объемов работы транспортно-складского комплекса
- •52. Определение площади склада для контейнеров методом элементарных площадок
- •53. Определение площади склада для тарно-штучных грузов методом элементарных площадок
- •54. Расчет площади склада по допускаемой нагрузке
- •55. Расчет пневмотранспортных установок
- •56. Расчет технической нормы загрузки подвижного состава
- •57. Расчет эксплуатационных расходов
- •58. Роль fiata в транспортно-экспедиционной деятельности и совершенствовании смеш. Перевозок.
- •59. Связь международной торговли и флота. Понятие «подставного флага»
- •60. Система и структура транспортных договоров
- •61. Склады для лесоматериалов. Технология работы с применением козлового крана, козлового крана
- •62. Склады для лесоматериалов. Технология работы с применением козлового крана, стрелового крана
- •63. Склады для навалочных грузов. Технология работы с применением козлового крана
- •64. Склады для навалочных грузов. Технология работы с применением козлового крана, повышенного пути
- •65. Склады для наливных грузов. Технология работы
- •66. Склады для овощей и фруктов. Форма естественной убыли
- •67. Склады для скоропортящихся грузов. Технология работы. Принципиальные схемы переработки скоропортящихся грузов
- •68. Склады для сыпучих грузов. Технология работы с пылящими грузами
- •69. Склады для тарно-штучных грузов. Технология работы с применением погрузчиков
- •70. Склады для тарно-штучных грузов. Технология работы с применением кранов-штабелеров
- •71. Склады для тяжеловесных грузов. Технология работы
- •72. Склады для хранения контейнеров. Технология работы
- •73. Склады. Классификация складов
- •74. Современные тенденции рынка тр-ых услуг.
- •75. Содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии
- •Ответственность
- •76. Стреловые краны. Общая характеристика, производительность
- •77. Судоходство и его виды. Линейное судоходство
- •78. Судоходство и его виды. Трамповое судоходство
- •Характерные особен-ти трампового судох-ва:
- •79. Техника безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Техника личной безопасности машиниста крана
- •Ответственное лицо обязано:
- •80. Техника безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Техника личной безопасности рабочих комплексных бригад
- •81. Техника безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Техника личной безопасности стропальщика
- •82. Техники - экономическое сравнение вариантов при строительстве и реконструкции складских комплексов
- •Продуманная концепция обеспечивает:
- •Состав выполняемых работ:
- •83. Технико - эксплуатационные показатели подъемно - транспортных машин
- •84. Технология работы по выгрузке и выдаче прибывшего груза на ж.Д. Транспорте
- •85. Технология работы по приему груза к перевозкеи его погрузке на ж.Д. Транспорте
- •86. Транспортно-складское хозяйство. Общая характеристика. Структура
- •87. Требования к оформлению перевозочных документов гу-29
- •Накладная смгс состоит из 5 листов:
- •89. Требования к оформлению накладной cmr
- •88. Требования к оформлению перевозочных документов смгс
- •90. Требования к оформлению товарно - транспортной накладной tth
- •91. Устройство, принцип действия, производительность гидротранспортных установок
- •92. Устройство, принцип действия, производительность конвейеров без гибкого тягового органа
- •93. Устройство, принцип действия, производительность конвейеров с гибким тяговым органом
- •94. Устройство, принцип действия, производительность элеваторов
- •Тяговый орган
- •Башмак и натяжное устройство
- •95. Устройство, принцип действия, производительность пневмотранспортных установок
- •96. Устройство, принцип действия, производительность разгрузчиков непрерывного действия
- •97. Устройство, принцип действия, производительность механических погрузчиков непрерывного действия
- •98. Устройство, принцип действия, производительность механических погрузчиков циклического действия
- •99. Устройство, принцип действия, производительность кранов Основы устойчивости башенного крана
- •Основные типы конструкции башенного крана
- •100. Формы централизованного тэо при завозе-вывозе на ж.Д. Станции Формы централизованного тэо:
- •103. Элементы транспортного процесса автомобильной перевозки. Челночное движение, кольцевое и др
62. Склады для лесоматериалов. Технология работы с применением козлового крана, стрелового крана
Лесоматериалы хранятся в штабелях для каждого из которых оборудуется подштабельное основание высотой не менее 25 см, из железобетона или низкосортных брёвен. Лесоматериалы в штабеле попеременно уклад-ся вершинами и камнями в разные стороны, что позволяет избежать перекоса штабеля. Пиломатериалы должны поступать на склад сформир-ми в пакеты или блок-пакеты. На складе пиломатериалы укл-ся в штабеля. Пиломатериалы должны быть защищены от прямого воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей. Отходы древесины хран-ся на спец-но выделенных участках или в бункерах. Лесоматериалы перерабатываются с использованием след. Машин: козловых, мостовых, стреловых кранов, тракторных погрузчиков с челюсными захватами и т.д.
63. Склады для навалочных грузов. Технология работы с применением козлового крана
По назначению их можно разделить на три группы. Первая группа – краны общего назначения со сравнительно небольшой высотой подъема (в среднем до 12 м). Применяют их для обслуживания открытых складских и перегрузочных площадок. Вторая группа – строительно-монтажные козловые краны для монтажа сборных строительных сооружений и оборудования промышленных предприятий. В третью группу входят конструкции специального назначения (обычно ККС) для обслуживания гидротехнических сооружений, перегрузки крупнотоннажных контейнеров и длинномерных грузов.
В козловых кранах используются самые разные грузозахватные органы: однорогие и двурогие крюки, грейферы (ковшовые захваты для навалочных грузов), грузоподъемные электромагниты серий М и ПМ, специальные грузозахватные приспособления – клещевые захваты, траверсы, грузовые рамы, спредеры.
В зависимости от конструкции моста козловые краны подразделяются на однобалочные и двухбалочные. Механизм подъема установлен на грузовой тележке, которая перемещается по мосту. В зависимости от назначения кран оборудован одним или двумя механизмами подъема (основным и вспомогательным). Мощность привода и грузоподъемность вспомогательного механизма подъема, как правило, меньше мощности основного (главного) . Скорость таких механизмов подъема также различная – у вспомогательного обычно меньше. Есть, однако, конструкции козловых кранов, в которых оба привода имеют одинаковые характеристики и работают синхронно. Тележки кранов такой конструкции выполняют подвесными монорельсовыми (грузоподъемность до 5 т, реже – до 10 т), подвесными двухрельсовыми, консольными и консольно-подвесными. Если мост крана однобалочный, в качестве крановой тележки применяют электрические тали, и в таком случае ее путь – это монорельсовая направляющая (двутавровая балка).
64. Склады для навалочных грузов. Технология работы с применением козлового крана, повышенного пути
Навалочные грузы могут хр-ся на складах в затаренном или открытом виде. Склады для сыпучих грузов предс. собой как правило открытые площадки, на кот. для каждого наименования и марки груза выдаётся особое место хранения. Сып. грузы боящиеся атмосферных осадков хр-ся в закрытых складах и класс-ся на: - траншейные, - бункерные, - полубункерные, - силосные, - закрошные. Для хр-ния цемента и др. мин-но строительных мат-ов в основном исп. силосные склады. Для переработки грузов на открытых складах исп. различных виды кранов, конвейеры, автомобиле и вагоноопрокидователи. Уголь и руда хр-ся на спец. открытых площадках.
