- •1. Грузовые вагоны железнодорожного транспорта
- •2. Грузозахватные устройства. Назначение и основные типы грузозахватных устройств
- •3. Договор морской перевозки и его документальное оформление
- •4. Договор фрахтования и его документальное оформление
- •5. Документы fiata. Оборотный мульти модальный транспортный коносамент fiata
- •6. Железнодорожные подъездные пути
- •7. Железнодорожные станции
- •8. Зажимные грузозахватные устройства. Вакуумные грузозахватные устройства. Электромагнитные грузозахватные устройства
- •10. Источники правового регулирования международных перевозок
- •11. Классификация авто подвижного состава. Выбор авто для перевозки грузов
- •9. Законодательство, регулирующее транспортную деятельность рб
- •12. Классификация грузовых автомобильных перевозок
- •13. Классификация ж/д-ых перевозок по сообщениям, скорости и видам отправок
- •14. Классификация транспортно – экспедиционных операций
- •15. Классификация транспортно – экспедиционных предприятий
- •16. Козловые краны. Общая характеристика, производительность
- •17. Контейнеры. Классификация контейнеров. Маркировка
- •Виды контейнеров
- •Классификация контейнеров
- •18. Крановые грузозахватные устройства. Контейнерные грузозахватные устройства
- •19. Краны - штабелеры
- •20. Ленточный конвейер. Скребковый конвейер. Общая характеристика, производительность
- •По типу трассы:
- •По типу несущей поверхности:
- •21. Логистические принципы тр-го обслуживания предприятий
- •22. Морские суда и их классификация
- •23. Мостовые краны. Общая характеристика, производительность
- •24. Мостовые перегружатели, кабельные краны. Общая характеристика, производительность
- •25. Назначение, классификация, устройство, принцип действия автомобилеопракидователей
- •26. Наливные грузы. Общая характеристика. Восстановление текучести наливных грузов.
- •27. Общая характеристика зерновых грузов
- •28. Общая характеристика лесных грузов
- •29. Общая характеристика скоропортящихся грузов
- •30. Общая характеристика навалочных грузов
- •31. Организация вагонопотоков и поездопотоков на ж/д-ом транспорте
- •32. Организация движения подвижного состава при междугородных и международных перевозках
- •33. Организация завоза-вывоза грузов на ж.Д. Станции. Централизованное и децентрализованное тэо
- •34. Организация и технология автоперевозок в городском сообщении
- •35. Организация и технология автоперевозок в междугородном сообщении
- •36. Организация и технология автомобильных перевозок в международном сообщении
- •37. Перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа на автомобильном транспорте
- •38. Перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа на ж/д тр-те.
- •39. Показатели перевозочного процесса
- •40. Понятие непрерывной холодильной цепи. Роль складов в непрерывной холодильной цепи
- •41. Понятие о транспортно – экспедиционном обслуживании, его назначение
- •42. Понятие смешанных перевозок. Оператор смешанной перевозки
- •43. Порядок построения технологических графиков работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов. Состав технологического цыкла механических погрузчиков цыклического действия
- •44. Порядок построения технологических графиков работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов. Состав технологического цикла кранов Исходные данные.
- •45. Развитие техники и технологии погрузочно-разгрузочных работ
- •46. Расчет длину фронтов транспортно-складского комплекса
- •47. Расчет капитальных вложений
- •48. Расчет количество погрузочно-разгрузочных машин и механизмов по перерабатывающей способности грузового фронта
- •49. Расчет количество погрузочно-разгрузочных машин и механизмов по условию обеспечения заданных объемов работы и структуры ремонтного цикла
- •Производится расчет для козлового крана:
- •Аналогичные расчеты для стрелового крана:
- •50. Расчет натуральных показателей механизмов погрузочно-разгрузочных работ
- •51. Расчет объемов работы транспортно-складского комплекса
- •52. Определение площади склада для контейнеров методом элементарных площадок
- •53. Определение площади склада для тарно-штучных грузов методом элементарных площадок
- •54. Расчет площади склада по допускаемой нагрузке
- •55. Расчет пневмотранспортных установок
- •56. Расчет технической нормы загрузки подвижного состава
- •57. Расчет эксплуатационных расходов
- •58. Роль fiata в транспортно-экспедиционной деятельности и совершенствовании смеш. Перевозок.
- •59. Связь международной торговли и флота. Понятие «подставного флага»
- •60. Система и структура транспортных договоров
- •61. Склады для лесоматериалов. Технология работы с применением козлового крана, козлового крана
- •62. Склады для лесоматериалов. Технология работы с применением козлового крана, стрелового крана
- •63. Склады для навалочных грузов. Технология работы с применением козлового крана
- •64. Склады для навалочных грузов. Технология работы с применением козлового крана, повышенного пути
- •65. Склады для наливных грузов. Технология работы
- •66. Склады для овощей и фруктов. Форма естественной убыли
- •67. Склады для скоропортящихся грузов. Технология работы. Принципиальные схемы переработки скоропортящихся грузов
- •68. Склады для сыпучих грузов. Технология работы с пылящими грузами
- •69. Склады для тарно-штучных грузов. Технология работы с применением погрузчиков
- •70. Склады для тарно-штучных грузов. Технология работы с применением кранов-штабелеров
- •71. Склады для тяжеловесных грузов. Технология работы
- •72. Склады для хранения контейнеров. Технология работы
- •73. Склады. Классификация складов
- •74. Современные тенденции рынка тр-ых услуг.
- •75. Содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии
- •Ответственность
- •76. Стреловые краны. Общая характеристика, производительность
- •77. Судоходство и его виды. Линейное судоходство
- •78. Судоходство и его виды. Трамповое судоходство
- •Характерные особен-ти трампового судох-ва:
- •79. Техника безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Техника личной безопасности машиниста крана
- •Ответственное лицо обязано:
- •80. Техника безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Техника личной безопасности рабочих комплексных бригад
- •81. Техника безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Техника личной безопасности стропальщика
- •82. Техники - экономическое сравнение вариантов при строительстве и реконструкции складских комплексов
- •Продуманная концепция обеспечивает:
- •Состав выполняемых работ:
- •83. Технико - эксплуатационные показатели подъемно - транспортных машин
- •84. Технология работы по выгрузке и выдаче прибывшего груза на ж.Д. Транспорте
- •85. Технология работы по приему груза к перевозкеи его погрузке на ж.Д. Транспорте
- •86. Транспортно-складское хозяйство. Общая характеристика. Структура
- •87. Требования к оформлению перевозочных документов гу-29
- •Накладная смгс состоит из 5 листов:
- •89. Требования к оформлению накладной cmr
- •88. Требования к оформлению перевозочных документов смгс
- •90. Требования к оформлению товарно - транспортной накладной tth
- •91. Устройство, принцип действия, производительность гидротранспортных установок
- •92. Устройство, принцип действия, производительность конвейеров без гибкого тягового органа
- •93. Устройство, принцип действия, производительность конвейеров с гибким тяговым органом
- •94. Устройство, принцип действия, производительность элеваторов
- •Тяговый орган
- •Башмак и натяжное устройство
- •95. Устройство, принцип действия, производительность пневмотранспортных установок
- •96. Устройство, принцип действия, производительность разгрузчиков непрерывного действия
- •97. Устройство, принцип действия, производительность механических погрузчиков непрерывного действия
- •98. Устройство, принцип действия, производительность механических погрузчиков циклического действия
- •99. Устройство, принцип действия, производительность кранов Основы устойчивости башенного крана
- •Основные типы конструкции башенного крана
- •100. Формы централизованного тэо при завозе-вывозе на ж.Д. Станции Формы централизованного тэо:
- •103. Элементы транспортного процесса автомобильной перевозки. Челночное движение, кольцевое и др
37. Перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа на автомобильном транспорте
3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются по расписаниям.
4. Расписание регулярных перевозок пассажиров и багажа (далее - расписание) составляется для каждого остановочного пункта маршрута регулярных перевозок, в котором предусмотрена обязательная остановка транспортного средства.
5. Расписание содержит интервалы отправления транспортных средств, в том числе по периодам времени суток, или временной график отправления транспортных средств от остановочного пункта.
6. Расписание, касающееся перевозок в междугородном сообщении, помимо сведений, указанных в пункте 5 настоящих Правил, содержит временной график прибытия транспортных средств в остановочный пункт.
7. Расписание размещается во всех остановочных пунктах маршрута регулярных перевозок, в которых предусмотрена обязательная остановка транспортного средства.
8. В случае если потребность в регулярных перевозках пассажиров и багажа существенно зависит от времени года или дней недели, расписание может составляться на летний и осенне-зимний периоды года и (или) отдельно для рабочих, выходных и праздничных дней.
9. Изменения, внесенные в расписание, доводятся до сведения населения не позднее чем за 10 дней до начала осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа согласно измененному расписанию.
10. В расписаниях указывается местное время.
11. Остановка транспортных средств для посадки (высадки) пассажиров осуществляется во всех остановочных пунктах маршрута регулярных перевозок, за исключением остановочных пунктов, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию.
12. Остановка транспортных средств для посадки (высадки) пассажиров по их требованию осуществляется, если:
а) пассажир, находящийся в транспортном средстве, заранее уведомит кондуктора или водителя о необходимости остановки транспортного средства в соответствующем остановочном пункте;
б) в остановочном пункте имеются лица, ожидающие прибытия транспортного средства.
13. Водитель или кондуктор обязаны заранее предупреждать пассажиров, находящихся в транспортном средстве, об остановочных пунктах, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию.
14. Остановочные пункты оборудуются указателями, определяющими место остановки транспортного средства для посадки (высадки) пассажиров.
15. На указателях (за исключением указателей на остановочных пунктах, расположенных на территории автовокзалов) размещается следующая информация:
а) условное обозначение транспортного средства (автобуса, троллейбуса, трамвая), используемого для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа;
б) наименование остановочного пункта;
в) номера маршрутов регулярных перевозок, в состав которых включен остановочный пункт;
г) наименование конечного остановочного пункта каждого маршрута регулярных перевозок;
д) расписание для всех маршрутов регулярных перевозок, в состав которых включен остановочный пункт, за исключением остановочных пунктов, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию;
е) надпись "По требованию" в остановочных пунктах, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию;
ж) наименование, адрес и контактные телефоны органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа.
16. На указателях помимо информации, предусмотренной пунктом 15 настоящих Правил, может быть размещена другая информация, связанная с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа.
17. Конечные остановочные пункты маршрутов регулярных перевозок, в которые прибывают транспортные средства и которые не совпадают с пунктами отправления, оборудуются указателями "Посадки нет".
18. Остановочные пункты, из которых осуществляется отправление более чем 100 пассажиров в сутки, за исключением остановочных пунктов, расположенных на территории автовокзалов, обустраиваются защитными средствами от атмосферных осадков, если это позволяют земельные участки, примыкающие к остановочному пункту.
19. Остановочный пункт размещается на территории автовокзала, если согласно общему расписанию для всех маршрутов регулярных перевозок, в состав которых включен этот остановочный пункт, максимальный интервал отправления транспортных средств по одному или нескольким маршрутам регулярных перевозок превышает 2 часа, а общее количество отправляемых из остановочного пункта пассажиров по этим маршрутам больше 1000 человек в сутки.
