71. Склады для тяжеловесных грузов. Технология работы

Хранятся на открытых площадках, с твёрдым железобетонным покрытием. Сборные железобетонные изд-ия нран-мя на деревянных подкладках и прокладках, толщина которых должна быть не менее высоты монтажных петель. Склады металлопроката оснащ-ся специализированным оборудованием, к кот. отн-ся спец. стеллажи, штабелирующие оборудования. Для переработки тяжеловесных грузов исп-ся козловые, мостовые, стреловые краны, а также автопогрузчики с бесблочной крановой стрелой.

К тяжеловесным относят штучные грузы без тары, массой одного места более 0,5 т, т.е. такие, как машины, оборудование, запасные части, металлы и метизы, железобетонные изделия и др. В принципе и контейнеры можно отнести к тяжеловесным грузам.

Если длина тяжеловесных грузов (ТГ) более 1680 мм, то их относят к длинномерным грузам: это - рельсы, металлический прокат, железобетонные балки, колонны и т.п.

Основную массу этих грузов загружают и выгружают на подъездных путях промышленных предприятий, базах снабжения строительных организаций и грузовых дворах железнодорожных станций.

Средствами перевозок ТГ являются: открытый подвижной состав ОПС (платформы, полувагоны) и автомобили (прицепы, полуприцепы). Так, например, железобетонные конструкции перевозят на открытом подвижном составе и укладывают на две поперечные деревянные прокладки. В полувагонах подкладки размещают на шкворневых поперечных балках. Панели и плиты грузят в 2-3 штабеля по длине и один и более - по ширине. Панели и плиты длиной 5,9 - 6,4 м грузят в полувагоны с открытыми торцовыми дверями.

Складами для хранения тяжеловесных и длинномерных грузов являются:

• низкие открытые площадки, аналогичные контейнерным;

• крытые склады (для грузов, боящихся атмосферныхосадков).

Способ хранения тяжеловесных и длинномерных грузов штабельный и стеллажный ( в основном сортовой металл и длинномерный прокат).

Средствами переработки тяжеловесных и длинномерных грузов являются: козловые (КДКК-10, ККС-10, КК-12.5) и мостовые краны грузоподъёмностью Юте, стреловые краны на железнодорожном ходу и АП с Г-образной стрелой (4008, 4028) грузоподъёмностью 10 тс. Для выгрузки ТГ, перевозимых в крытых вагонах, в крытые склады или под навесы применяются вилочные ЭП и АП. Груз должен быть подготовлен к такой выгрузке ещё при погрузке его в вагоны (поддоны, прокладки, наличие захватов для вил и т.д.).

72. Склады для хранения контейнеров. Технология работы

Для хранения контейнеров применяются специально оборудованные склады. Они разделяются на грузовые, сортировочные и грузосортировочные. Контейнеры устанавливаются на площадке дверями друг к другу или к специальному брусу, укладываемому на площадке. Через каждые 100 м устраиваются пожарные разрывы. Для переработки контейнеров используется стреловые, козловые, мостовые краны со специальными захватами типа спредер или автостроп.

Изобретение относится к таре для хранения и переноски различных грузов. Складной контейнер выполнен в форме мешка или чехла из эластичного материала, содержащего соединенные между собой четыре стенки, прилегающие друг к другу в порожнем контейнере, и дно. При этом мешок контейнера образован свернутыми в цилиндрические рулоны четырьмя полосами материала, имеющими способность автоматического разворачивания/сворачивания с плавным увеличением / уменьшением объема мешка соответственно при заполнении и опорожнении контейнера. В качестве материала мешка использована магнитотвердая ткань, содержащая полимерную основу и наполнитель в виде порошка из магнитотвердого материала, намагниченная в аксиальном направлении. Один из концов каждой из четырех полос свободно навернут на одну из сторон плоской прямоугольной немагнитной рамки, согнутой из стержней круглого поперечного сечения. Другие свободные концы полос образующихся при этом цилиндрических рулонов на противоположных сторонах рамки соединены друг с другом и расположены крестообразно внахлестку друг над другом, а в углах рамки шарнирно прикреплены складные ручки. Изобретение обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками за счет возможности адаптироваться к объему груза, компактно в сложенном и объемно в разложенном состоянии. 2 ил.