74. Современные тенденции рынка тр-ых услуг.

Переход экономики к рыночным отношениям сопровождается рядом явлений, кот-е оказали влияние на условия и технологию транспорт-ки грузов:

1) Формирование рынка автотр-ных услуг – появление автоперевозчиков частной формы собственности.

2) Резкое уменьшение объема промыш-го, жилищн-го, дорож-го строительства.

3) Распад централизов-й системы планирования, труднопредсказ-ый рыночный спрос, включение в цепь товародвижения большого числа товаропосредников – изменили структуру отправки грузов по весу и сроку доставки.

4) Расширение торговых отношений привело к изменению объектов тр-тного обслуживания, в частности, появление множества мелких грузоотправителей, грузопол-ей. Одновременно возрасла дальность и расширилась география перевозки.

5) Обострилась конкуренция между новообразованными гос-вами за транзитные грузопотоки.

Обострилась конкуренция между многими видами тр-та. Рынок, на котором раньшеи не хватало тр-тных ср-в: вагонов и автомоб-й, сейчас стал испытывать нехватку спроса на свои услуги. В связи с падением строительства оказались невостребованными мощности водног и ж/д тр-та. Была потеряна критическая масса грузов позволяющая им функц-ть ритмично. Появление большого числа перевозчиков с частной формой собственности на автотр-те сделало возможным более гибкий выбор вида тр-та. Автотр-т завоевал лидирующае положение, за счет гибкой ценовой политики, минимизация формальностей, высокая скорость доставки.

Автотр-т оказался наиб-ее восприимчивым к изменению грузопотока. Из-за уменьшения размеров отправок в структуре автопарка произошло увеличение доли автомобилей малой и особо малой грузоподъемности. Как следствие, произошло резкое снижение, а затем и прекращение перевозок грузов мелкими отправками в сборных вагонах и магистральных автопоездах.

75. Содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии

30. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, имеет право:

а) в любое время суток в соответствии с установленным порядком посещать производственные подразделения, участки и объекты, где эксплуатируются закрепленные за ним грузоподъемные машины, проверять их состояние, условия эксплуатации, соблюдение правил безопасности руководителями работ, инженерно-техническими работниками и обслуживающим персоналом;

б) останавливать с записью в крановом (вахтенном) журнале работу грузоподъемных машин при наличии неисправностей или нарушений правил безопасности, могущих вызвать аварию или травмирование людей;

в) требовать от лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами, предъявления для проверки документов по вопросам, касающимся безопасной эксплуатации грузоподъемных машин;

г) выдавать администрации производственных подразделений и участков предприятия (организации) обязательные для выполнения предписания и устанавливать сроки устранения выявленных нарушений;

д) ставить вопрос перед администрацией предприятия (организации) об отстранении от обслуживания грузоподъемных машин необученного или неаттестованного персонала, а также лиц, нарушающих правила и инструкции по безопасной эксплуатации закрепленных за ним машин;

е) ставить вопрос о наказании виновных лиц за нарушения действующих "Правил..." и инструкций;

ж) обращаться к руководству предприятия (организации) с вопросами, предложениями по обеспечению безопасности устройства и эксплуатации грузоподъемных машин, повышению качества их технического диагностирования и освидетельствования обслуживающими организациями.