Ответственность

31. Лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, несет ответственность за качество выполняемой работы в соответствии с действующим законодательством Республики Беларусь.

76. Стреловые краны. Общая характеристика, производительность

Кран стрелового типа — кран, у которого грузозахватное устройство подвешено к блокам на концевой части стрелы или подвешено к грузовой тележке, перемещающейся вдоль стрелы.

Стреловые краны относятся к группе универсальных кранов, предназначенных для подачи строительных конструкций и материалов на строящиеся объекты, а также для механизации погрузочно-разгрузочных работ на складах. В процессе монтажных работ их используют для поддержания конструкций при их закреплении на месте монтажа.

Кроме того, они широко применяются:

На строительстве мостов: при погрузочно-разгрузочных, монтажных работах с различными конструкциями.

В энергетическом строительстве: в зависимости от мощности электростанции краны могут выполнять функции основного монтажного механизма (на объектах малой мощности), либо вспомогательного (на объектах средней и большой мощности) при монтаже основного энергетического оборудования. При монтаже вспомогательных объектов (химводоочистка, эстакады трубопроводов и пр.) самоходные краны становятся главным монтажным механизмом.

Достоинства и недостатки

Основное достоинство — способность быстро перебазироваться с одного объекта на другой, а затем сразу по прибытии на новое место начать работу. Благодаря этому краны успешно используются на рассредоточенных объектах с небольшим объёмом работ.

Главный недостаток — передвижение с грузом допускается со значительными ограничениями.

77. Судоходство и его виды. Линейное судоходство

В завис-ти от организации судов м/унар-ое судох-во делится на: трамповое, линейное и торгово-промышленное.

ЛИНЕЙНОЕ судоходство – это м-д организации морских, главным образом генеральных грузов мелкими партиями. Движение судов определ-ся заранее объявленному расписанию с перечислением всех портов захода.Оплата перевозки осущ-ся по заранее известному тарифу. В основе лин-го судох-ва лежит специфика характерных для него генеральных грузов. При морских перевозках каждая партия не может составить полную загрузку судна,поэтому судовая партия формир-ся из многочисленных перевозок.

Отлич.особ-ти:1)Развитие м/унар-й торговли готовыми изд-ми и полуфабрик-ми обусловлено появлением лин-го судох-ва;2)движение судов по расписанию.Без объявленного расписания невозможно движение судна и его загр-ка;3)многочисленность партий груза и грузовлад-цев.Это исключает возможность договариваться с каждым клиентом о цене перевозки.Цена устан-ся заранее.

Соглашение м/у перевоз-ком и грузовл-цем уже не явл-ся договором фрахта,а явл-ся стандартным договором морской перевозки груза,который наз-ся конасамент.