43. Порядок построения технологических графиков работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов. Состав технологического цыкла механических погрузчиков цыклического действия
Со станции "A" отправляется тяжеловесный груз массой одного места свыше 6 т. Суточный грузооборот по отправлению
=
1175 т. По "прямому" варианту
перегружается 12 % от общего объема.Выгрузка осуществляется козловым краном грузоподъемностью 12,5 т, в количестве
=
1.Часовая производительность одной погрузочно-разгрузочной машины составляет
=
135 т/ч.Число подач
=3
принимается по заданию.Автотранспорт работает с 8 до 18 часов.
Построение
графика начинается с определения
количества тонн груза в одной подаче с
учетом "прямого" варианта. Разобьем
суточный грузооборот по отправлению
равномерно на три подачи: 
т.
Количество груза, перегружаемого по
"прямому" варианту за сутки
составит: 
т.
Время
работы ПРМ 
показывается
на графике в отдельной горизонтальной
строке. Все погрузочно-разгрузочные
машины могут работать как на одной, так
и на разных операциях. Время работы ПРМ
при погрузке по "прямому" варианту
составляет 
ч,
при погрузке со склада 
ч.
44. Порядок построения технологических графиков работы погрузочно-разгрузочных машин и механизмов. Состав технологического цикла кранов Исходные данные.
Со станции "A" отправляется тяжеловесный груз массой одного места свыше 6 т. Суточный грузооборот по отправлению = 1175 т. По "прямому" варианту перегружается 12 % от общего объема.
Выгрузка осуществляется козловым краном грузоподъемностью 12,5 т, в количестве = 1.
Часовая производительность одной погрузочно-разгрузочной машины составляет = 135 т/ч.
Число подач =3 принимается по заданию.
Автотранспорт работает с 8 до 18 часов.
Построение графика начинается с определения количества тонн груза в одной подаче с учетом "прямого" варианта. Разобьем суточный грузооборот по отправлению равномерно на три подачи: т. Количество груза, перегружаемого по "прямому" варианту за сутки составит: т.
Время работы ПРМ показывается на графике в отдельной горизонтальной строке. Все погрузочно-разгрузочные машины могут работать как на одной, так и на разных операциях. Время работы ПРМ при погрузке по "прямому" варианту составляет ч, при погрузке со склада ч.
45. Развитие техники и технологии погрузочно-разгрузочных работ
Операции погрузки-разгрузки основных материальных элементов строительных процессов (нерудных материалов, строительных конструкций, лесоматериалов, металла и др.) в настоящее время почти полностью механизированы.
Для механизации погрузочно-разгрузочных работ используют общестроительные и специальные машины и механизмы. По принципу работы все машины и механизмы, осуществляющие погрузочно-разгрузочные операции, подразделяются на следующие группы: работающие независимо от транспортных средств и являющиеся частью конструкции транспортных средств.
В первую группу входят специальные погрузочно-разгрузочные и обычные монтажные краны, погрузчики цикличного и непрерывного действия, передвижные ленточные конвейеры, механические лопаты, пневматические разгрузчики и др. Ко второй группе относятся автомобили-самосвалы, транспортные приборы саморазгружающимися платформами, средства для саморазгрузки и др.
Специальные погрузочно-разгрузочные и обычные краны (кран-балки, мостовые краны, козловые, башенные, стреловые на пневмоколесном и гусеничном ходу, автокраны и др.) широко используют на погрузке, и разгрузке железобетонных и металлических конструкций, оборудования, материалов, перевозимых в пакетах, контейнерах и др. Краны, оборудованные специальными захватными приспособлениями и грейферами, могут работать на погрузке и разгрузке лесоматериалов, щебня, гравия, песка и других сыпучих мелкокусковых материалов.