- •Сервиса на воздушном транспорте
- •Глава 1
- •Глава 2.
- •Глава 3
- •Глава 4
- •Глава 5
- •Глава 8.
- •Глава 9.
- •Глава 6.
- •Глава 6.
- •Глава 7.
- •Глава 10
- •Глава 11.
- •Глава 12.
- •Глава 13.
- •Глава 1
- •1.1. Определение и особенности транспортного сервиса
- •1.2. Виды сервисного обслуживания
- •1.3.Роль транспортно-экспедиционных услуг в процессе органи-зации транспортного сервиса
- •1.4. Сервис авиатранспортных услуг
- •Глава 2.
- •2.1. Участники воздушного транспорта
- •2.2. Иерархическая структура Федеральной транспортной системы воздушных перевозок России
- •Глава 3
- •3.1. Сертификация и лицензирование на воздушном транспорте
- •3.2. Сертификация услуг, предоставляемых потребителям воздушного транспорта
- •3.3. Основные виды сервиса
- •Критерии качества обслуживания воздушных перевозок
- •4.1. Инфраструктура и сервис аэропорта
- •Аэропорты России и мира на карте
- •Примерная структура аэропорта
- •4.2. Виды услуг аэропорта
- •Аэропортом
- •Неаэропортовые
- •4.3. Структура и функции службы организации пассажирских перевозок (сопп) аэропорта
- •4.4. Информационное обслуживание пассажиров в аэропорту
- •Глава 5
- •5.1. Ведущие авиакомпаний мира
- •5.2. Организационная структура и функции авиакомпаний
- •Блок схема организационной структуры авиакомпаний
- •5.3. Виды услуг авиарейсов
- •Виды авиарейсов
- •Нерегулярные рейсы
- •5.4. Сегменты рынка обслуживания воздушных перевозок
- •5.5. Коммерческая реклама авиакомпаний
- •Глава 6.
- •6.1. Регулирование деятельности воздушного транспорта
- •6.2. Международные и региональные органы.
- •Часть I. Международный коммерческий воздушный транспорт.
- •Часть II. Международная авиация общего назначения. Самолеты .
- •6.3. Особенности лизинга (аренды) самолетов
- •6.4. Коммерческие сотрудничества авиакомпаний
- •1. Международное экономическое регулирование воздушных перевозок
- •2.Соглашения между авиакомпаниями, назначенными для эксплуатации договорных авиалиний
- •Соглашения о взаимном предоставлении услуг Соглашения о Генеральном агенте Коммерческие соглашения
- •3.1.3. Коммерческие соглашения
- •6.6. Авиаальянс и их приимущество
- •6.7. Особенности коммерческой работы по организации авиачартерных перевозок
- •Глава 7.
- •7.1. Структура и функции агентства воздушных сообщений
- •Авиакомпания
- •Потребитель авиатранспортной продукции
- •7.2. Услуги продажи воздушных перевозок
- •Собственная продажа перевозок авиакомпании
- •7.3. Обслуживание пассажиров в агентстве
- •Глава 8. Обслуживание вылетающих пассажиров в аэропорту
- •8.1. Обслуживание пассажира в аэропорту
- •8.2. Обслуживание транзитных и трансферных пассажиров в аэропорту
- •1 Обслуживание трансферных пассажиров при продаже авиабилета
- •2. Регистрация трансферных пассажиров и их багажа в аэропорту вылета
- •8.3. Виды обслуживания транзитных и трансферных пассажиров в аэропорту
- •2. Трансферные пассажиры с кратковременной остановкой в аэропорту пересадки (short time transfer)
- •3. Пассажиры с длительной остановкой в промежуточном аэропорту (stopover).
- •4 Обслуживание безвизовых пассажиров (twov - transit without visa).
- •Глава 9.
- •9.1. Обслуживание пассажиров категории vip
- •9.2. Обслуживания пассажиров бизнес - класса (империал, премиум бизнес)
- •9.3. Сервис для часто летающих пассажиров
- •9.4. Особенности перевозки детей
- •9.5. Перевозка беременных женщин (авиабеременность)
- •9.6. Перевозка больных и инвалидов
- •Категории
- •Часть 1: заполняется пассажиром (Part I, fill in by pax) с указанием его паспортных данных, маршрута, наличия сопровождения и других особенностей перевозки.
- •9.7. Перевозка слепых и глухих пассажиров
- •9.8. Перевозка пассажиров нестандартной комплекции
- •9.9. Проблемы, свызанные с перевозкой «нежелательных», депортиро-ванных и недопущенных в страну пассажиров
- •1. Проблемы
- •9.10. Перевозка пассажиров со служебными (сервисными) билетами (air industry discount tickets)
- •9.11. Обслуживание пассажиров в случае нарушения регулярности полетов международного рейса (night» irregularity)
- •9.13. Организация работы аэропорта, в условиях нарушения графика движения вс (сбойная ситуация)
- •Состав оперативного штаба
- •Приоритеты в сбойной ситуации
- •Глава 9.
- •9.1. Бесплатный багаж
- •9.2. Сверхнормативный багаж
- •9.3. Предметы, запрещенные к перевозке в багаже
- •1. Запрещено перевозить на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами в зарегистрированном багаже и в вещах, находящихся при пассажирах, следующие опасные вещества и предметы:
- •2. Разрешено перевозить на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами с соблюдением требуемых условий следующие предметы и вещества в ограниченном количестве:
- •2) В вещах, находящихся при пассажирах:
- •9.4. Упаковка багажа
- •9.5. Неисправности при переврзке багажа
- •Глава 10.
- •10.1. Деньги, драгоценности, документы
- •10.2. Оптика и аппаратура
- •10.3. Оружие и боеприпасы
- •10.4. Животные и птицы
- •Обслуживание в аэропорту
- •Обслуживание на борту самолета.
- •10.5. Багаж в салоне самолета
- •10.6. Негабаритный багаж
- •10.7. Несопровождаемый багаж
- •10.8. Перевозка моторизованного кресла — коляски для инвалидов
- •10.9. Перевозка дипломатических курьеров (diplomatic courier)
- •10.10. Сопроводительная документация на рейс
- •1. Генеральная декларация (general declaration)
- •7. Грузовая ведомость (cargo manifest)
- •8.Передаточная ведомость
- •9. Декларация отправителя по опасным грузам (shipper’s decla-ration for dangerous goods)
- •10. Уведомление командира воздушного судна (special load – notification to captain)
- •11. Бланк – Контрольный лист приема опасного груза ( Dangerous Goods Acceptance Check Sheet)
- •14. Другая полетная документация для экипажа
- •Глава 6
- •6.1. Взаимодействие служб аэропорта и авиакомпаний при подготовке вс к отправлению
- •Общая схема взаимодействия диспетчеров служб аэропорта и авиакомпаний при подготовке вс к отправлению
- •Диспетчер пдсп аэропорта
- •Цуп авиакомпаний
- •11.2. Диспетчеризация технологического процесса подготовки вс к вылету на перроне
- •2. Технологические графики подготовки воздушных судов к отправлению.
- •Перрон - область, где размещаются вс для погрузки, выгрузки, обслуживания и дозаправки вс топливом и маслами.
- •11.3. Технология хендлинга
- •11.4. Комплектование рейса в агентстве и аэропорту
- •Агентства воздушных сообщений
- •Глава12. Воздушные суда для перевозки коммерческой загрузки.
- •12.1. Устройство самолета и типы самолётов
- •12.2. Способы и этапы выполнения центровки вс
- •12.6. Обработка и загрузка багажа в вс
- •12.7. Работы, выполняемые при загрузке опасных грузов в вс
- •12.8. Телеграммы, отправляемые после вылета вс
- •12.9. Организация коммерческого обслуживания самолета по прилету
- •13.1. Органы государственного контроля в международном аэропорту
- •С государственными органами исполнительной власти и другими заинтересованными организациями и ведомствами
- •13.2. Порядок пропуска физических лиц и товаров через таможенную границу Российской Федерации
- •13.3. Организация паспортно-визового контроля на воздушном транспорте
- •Паспортно-визового контроля в аэропорту
- •Служебный
- •3. Кратность визы:
- •Приглашения для иностранцев в Россию
- •Оформить приглашение в Россию
- •Приглашение для визы в Россию Туристическое приглашение
- •Деловое приглашение
- •Приглашения для иностранцев в Россию
- •Оформить приглашение в Россию
- •Приглашение для визы в Россию Туристическое приглашение
- •Деловое приглашение
- •Миграционная карта
- •I. Проблема
- •III Общие принципы.
- •Специалист по карантину растений досматривает продукцию и при положительном результате осмотра выдает фитосанитарный сертификат. Ветеринарный контроль
- •13.7. Авиационная безопасность на воздушном транспорте
- •Профайлинг
- •Перечень литературы
- •Часть 1 (для заполнения агентством)
- •Часть 2 (заполняет врач, сведения не подлежат разглашению)
- •Часть 3 (подписывает пассажир)
- •Паллеты Контейнеры
- •Сколько аэропортов в России?
- •Используемая литература
5.2. Организационная структура и функции авиакомпаний
Требования, предъявляемые к российским авиакомпаниям
Под эксплуатаном ВС подразумевается гражданин или юридическое лицо, имеющее сертификат эксплуатанта и имеющий ВС (на праве собственности, на условии аренды, на другом законном основании) и использующий ВС для полетов с целью выполнения авиаперевозок пассажиров, грузов, почты и авиаработ, а также обслуживания пассажиров в полете.
Авиакомпания, выполняющая коммерческие воздушные перевозки, располагает собственными или арендованными воздушными судами для выполнения заявленной программы полетов, определяемой на основании графика оборота воздушных судов с учетом их резервирования.
Воздушные суда авиакомпания должны быть оборудованы в соответствии с установленными в гражданской авиации требованиями для заявленных регионов и видов полетов, а его авиационный персонал должен иметь необходимую квалификацию.
Авиакомпания организует систему получения и доведения до своего персо-нала нормативных актов, а также информации по безопасности полетов и авиационной безопасности. Авиакомпания разрабатывает и внедряет в своей организации Руководство по производству полетов, Руководство по техни-ческому обслуживанию и Руководство по качеству, содержащие установлен-ные и принятые эксплуатантом к исполнению правила, процедуры и нормы по организации, производству и обеспечению полетов.
Авиакомпания обеспечивает наличие производственной базы, оборудо-ванной для организации и оперативного управления полетами воздушных судов, выполнения необходимых работ по поддержанию летной годности воздушных судов, анализа полетной информации, сбора и обработки данных по надежности авиационной техники и безопасности полетов, подготовки авиационного персонала, учета и хранения эксплуатационно-технической документации и полномерной документации на основные и комплектующие изделия воздушных судов.
Авиакомпания организует и осуществляет обеспечение полетов в соответствии с требованиями нормативных актов в области регулирования деятельности гражданской авиации.
Авиакомпания создает специализированное подразделение для обеспечения оперативного контроля организации, планирования и выполнения полетов в соответствии с требованиями нормативных актов в области регулирования деятельности гражданской авиации. Если данное подразделение авиакомпа-нии не сертифицировано в качестве организации по обеспечению полетов, то авиакомпания заключает договор с соответствующей сертифицированной организацией.
Каждая авиакомпания принимает на работу руководящий персонал в соот-ветствии с требованиями законодательства РФ. Авиакомпания имеет у себя в штате руководящий персонал, ответственный за:
- соблюдение правил летной эксплуатации воздушных судов;
- соблюдение правил технического обслуживания и ремонта воздушных судов;
- подготовку авиационного персонала;
- организацию и обеспечение полетов;
- обеспечение авиационной безопасности;
- организацию обеспечения безопасности полетов;
- управление качеством.
Структура и производственные задачи авиакомпаний
Структура и численный состав авиакомпаний определяются объёмами пасса-жирских и грузовых перевозок и включают лётные коллективы, инженерно – технический, административный и обслуживающий персонал.
Перечень структурных подразделений и служб, входящих в организацион-ную структуру авиакомпании, включает в себя:
- летную службу;
- инженерно-авиационную службу;
- производственно-диспетчерское подразделение;
- инспекцию по безопасности полетов или советника по предотвращению авиационных происшествий;
- службу авиационной безопасности;
- службу организации перевозок;
- службу бортпроводников;
- медицинскую службу;
- службу охраны труда или ответственного за состояние охраны труда. Допускается обеспечение мер авиационной безопасности на договорной основе при наличии в штате авиакомпании советника по авиационной безопасности.
Допускается организация медицинского обеспечения на договорной основе при наличии в штате авиакомпании врача, осуществляющего контроль соблюдения медицинского обеспечения полетов и санитарно-эпидемиологи-ческих требований на воздушном транспорте.
Авиакомпания организует собственными функциональными подразделениями или на основании договоров со сторонними организациями, имеющими разрешение специально уполномоченного органа в области гражданской авиации на проведение соответствующих работ и выполнение следующих видов обеспечения полетов:
- техническое обслуживание и ремонт авиационной техники;
- обработку и анализ полетной информации;
- исследование отказавших объектов авиационной техники;
- обеспечение организации перевозок;
- штурманское и аэронавигационное обеспечение;
- услуги по обеспечению полетов службами аэропортов, включая:
- обеспечение авиационной безопасности; -обеспечение стоянки (парковки) воздушных судов;
- обслуживание пассажиров и грузов;
- поисковое и аварийно-спасательное обеспечение;
- аэронавигационное обеспечение;
- метеорологическое обеспечение;
- обеспечение горюче-смазочными материалами;
- обеспечение бортпитанием.
Договоры на аэропортовое обслуживание в аэропорту базирования могут заключаться в соответствии со стандартным Соглашением Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА) о наземном обслуживании.
Основные задачи авиакомпаний:
- эксплуатация закреплённых за ними внутренних и международных линий на основе свидетельства эксплуатанта;
- поддержание летной годности воздушных судов.
- обеспечение качественного обслуживания авиационной техники и назем-ного оборудования;
- обеспечение безопасности и регулярности полётов, высокой культуры обслуживания пассажиров и клиентуры на внутренних и международных авиалиниях;
- подготовка квалифицированных кадров для полётов, как на внутренних, так и на международных авиалиниях;
- взаимодействие с различными министерствами, ведомствами и т. д., направ-ленное на улучшение качества обслуживания потребителей ВТ.
Функции авиакомпаний в сфере обслуживания пассажирских и грузовых перевозок:
- обеспечение безопасности полетов по вопросам организации и проведения сервиса воздушных перевозок;
- обеспечение высокой регулярности отправлений ВС авиакомпаний, систе-матический анализ регулярности их отправлений, принимая оперативные меры по устранению причин нарушения регулярности движения, зависящих от служб авиакомпаний;
- участие в расследовании причин задержек рейсов, нарушений технологи-ческого графика обслуживания, допущенных по вине служб авиакомпаний;
- обеспечение качества проведения сервиса воздушных перевозок и оказание дополнительных услуг пассажиров и грузоотправителей;
- осуществление мероприятия, направленные на совершенствование органи-зации воздушных перевозок, повышение качества и культуры обслуживания пассажиров и грузовой клиентуры;
- прием заявок на перевозку пассажиров, почты и грузов, в том числе на орга-низацию чартерных рейсов;
- принятие мер по повышению коммерческой загрузки ВС и рентабельности воздушных перевозок;
- предоставлять услуги продажи воздушных перевозок;
- осуществлять расчет за воздушную перевозку;
- осуществлять специальное обслуживание отдельных категорий пасса-жиров: бизнес класса, участников специальных программ;
- организация обслуживание транзитных и трансферных пассажиров и обра-ботку их багажа на рейсах авиакомпаний, предоставление им гостиницы и питания, в соответствии со стандартами авиакомпаний;
- организация и реализация комплекс дополнительных услуг грузоклиенту-ре, в том числе по принципу «доставка до дверей»;
- обеспечение качественное оформление перевозочных документов;
- координация работы службы сервиса по организации перевозок и назем-ному обслуживанию с государственными органами на воздушном транс-порте;
- составление коммерческих актов, организация экспертизы для установ-ления причин недостачи, повреждения багажа, почты, груза или его упа-ковки;
- ведения претензионной работы по жалобам пассажиров и грузоотправи-телей (грузополучателей);
- осуществление контроля за соблюдением правил внутренних и междуна-родных перевозок, применения тарифов, приказов, инструкций и других документов, регламентирующих организацию перевозки пассажиров и багажа;
- проведение маркетинга рынка воздушных перевозок, работ и услуг;
- разработка и представление предложений по совершенствованию сервиса воздушных перевозок и предоставления необходимых услуг потребителям авиакомпаний;
- организация и совершенствование системы обслуживания пассажиров и грузовых потребителей, предоставление услуг, в том числе организация и совершенствование взаимодействия с аэропортами, агентствами и другими организациями по обеспечению обслуживания воздушных перевозок;
- разработка нормативного и методического обеспечения воздушных перевозок;
- участие в разработке договоров на наземное обслуживание, анализ выполнения договорных обязательств по вопросам организации наземного обслуживания воздушных перевозок;
- разработка предложений по получению лицензий и разрешений, в том числе от других стран при международных воздушных перевозках, а также право на предоставление других видов транспортных услуг;
- разработка предложений по получению и последующему осуществлению коммерческих прав на воздушные линии;
- участие в разработке тарифов и сборов за воздушные перевозки, авиацион-ные работы и услуги, в составлении расписания движения ВС авиаком-пании;
- организация профессиональной подготовки и повышение уровня квалифи-кации, персонала службы сервиса.
- ведения учета и отчетности по объемам перевозок пассажиров, багажа почты и грузов;
- оказания других услуг клиентам.
Структура и функции службы организации пассажирских перевозок (СОПП) авиакомпаний
Общие положения СОПП авиакомпаний
СОПП – структурное подразделение комплекса наземного обеспечения полетов.
СОПП непосредственно подчиняется заместителю генерального директора КНОП.
В оперативном порядке СОПП подчиняется сменному заместителю гене-рального директора по производству (СЗГД по П) и выполняет его указания по вопросам подготовки к вылету и обслуживание ВС по прибытии в аэро-порт.
СОПП организует наземное обслуживание пассажиров и оформление багажа, центровку ВС в аэропорту базирования, осуществляет коммерческое обслу-живание рейсов авиакомпаний и авиакомпаний-партнеров, включая регистра-цию пассажиров и оформление багажа, обслуживание трансферных и тран-зитных пассажиров, обеспечивает совместно с другими службами и отдела-ми наиболее эффективное использование коммерческих возможностей само-летного парка, обеспечивает высокую культуру обслуживания пассажиров на внутренних и международных авиалиниях авиакомпаний и авиакомпаний-партнеров.
СОПП обеспечивает:
Обслуживание пассажиров и обработку их багажа;
Выполнение суточного плана отправок пассажиров;
Максимальное использование коммерческой грузоподъемности воздушных судов и рентабельности воздушных перевозок
Мероприятия по обеспечению безопасности полетов и авиационной безопасности;
Непосредственное руководство СОПП осуществляет начальник службы, который назначается или освобождается от занимаемой должности заместитель генерального директора - главный операции-онный директор по представлению дирекции по наземному обслужи-ванию (Ground handling) аэропорта.
СОПП авиакомпаний в своей деятельности руководствуется:
Воздушным кодексом Российской Федерации;
Трудовым кодексом Российской Федерации;
Уставом авиакомпаний;
Решениями Совета директоров, Правления, Коллективным договором, приказами, указаниями руководства авиакомпаний, директора КНОП, начальника СОПП КНОП;
Правилами внутренних и международных воздушных перевозок пассажиров и багажа;
Стандартом предприятия «Обслуживание пассажиров в аэропортах»;
Руководством авиакомпаний по воздушным перевозкам пассажиров и багажа;
Соглашениями о наземном обслуживании между авиакомпаниями;
Расписанием движения самолетов;
Руководство по центровке и загрузке самолетов гражданской авиации СССР (РЦЗ-83);
Weight and Balance по типам эксплуатируемых ВС;
Справочником «TIM»;
Стандартами и рекомендациями ИКАО, ИАТА;
Стандартом ГОСТ Р ИСО 9001-2001;
Положениями о КНОП и СОПП;
Правилами внутреннего трудового распорядка;
Инструкциями и нормами по охране труда аэропорта и авиакомпаний.
Другими нормативными и правовыми документами, регулирующими деятельность, связанную с осуществлением наземного обеспечения перевозок.
Предназначение СОПП авиакомпаний:
Основным предназначением СОПП является организация внутренних и международных воздушных перевозок пассажиров и багажа, наземное обслуживание пассажиров в терминале аэропорта, а также обеспечение совместно с другими службами и отделами авиакомпаний высокой культуры обслуживания пассажиров и обработки багажа.
