10.9. Перевозка дипломатических курьеров (diplomatic courier)

Перевозка дипломатических курьеров осуществляется в соответствии с требованиями государственных органов.

Дипломатический курьер должен иметь и предъявлять по требованию перевозчика документы, подтверждающие его специальные полномочия, в качестве лица, сопровождающего специальный багаж/почту.

Дипломатический багаж/почта, сопровождаемый дипкурьером, разрешается

перевозить в салоне воздушного судна. Он оформляется, как незарегистриро-ванный багаж (ручная кладь), отдельно от личного багажа дипкурьера и должен быть размещен на отдельном пассажирском кресле.

Масса перевозимого в салоне дипломатического багажа/почты не должна превышать среднее значение массы пассажира (не более 80 кг), а габаритные размеры позволять его размещение на отдельном пассажирском кресле. Перевозка дипломатического багажа/почты оплачивается по установленным

перевозчиком тарифам, опубликованным в системах бронирования.

Перевозка дипломатического багажа/почты, сданного под ответственность

Перевозчика, производится на основании установленных правил перевозчика.

Примечание: Существует возможность снять кресла для размещения дипломатической почты по правилам и практике отдельного перевозчика.

Регистрация личного багажа производится отдельно, по правилам, установленным для всех пассажиров.

В городском агентстве агент (оператор) должны:

- информировать дипкурьера об особенностях перевозки диппочты;

- забронировать при необходимости добавочное кресло, для чего после фамилии в билет дипкурьера вписать: «Петров, одно место для дипломатической почты» - («Petrov/MR plus one seat for baggage/dipl. Mail»);

- сообщить службе международных перевозок аэропорта о наличии на рейсе дипкурьера.

В аэропорту:

- взвесить диппочту отдельно от личного багажа;

- оформить квитанцию платного багажа (excess baggage ticket), если диппочта превышает установленные параметры размеров и веса, ручной клади;

- указать в сводной загрузочной ведомости (load-sheet) «место занято» для почты (SOC -seat occupied) с указанием числа занятых мест по классам.

Дополнительные услуги по доставке дипломатического курьера и его багаж/почту на ВС и обратно осуществляется по договору с перевозчиком.

10.10. Сопроводительная документация на рейс

Применяется при выполнении МВП для прохождения административных формальностей при вылете/прилете в соответствии с Приложением 9 ИКАО «Упрощение формальностей при международных воздушных перевозках».

В эту документацию входят;

- генеральная декларация (general declaration);

- пассажирский манифест (passenger manifest);

- грузовая ведомость (cargo manifest);

- сводная загрузочная ведомость (load-sheet).

1. Генеральная декларация (general declaration)

Заполняется при вылете ВС в необходимом количестве для представления по прилету в аэропорт транзита или назначения, а для эстафетного рейса до пункта эстафеты. При заполнении генеральной декларации на экипаж, для которого предусмотрена эстафета, слово «INVARD» («ОБРАТНО») необходимо зачеркнуть.

Декларация составляется с учетом требований местных властей.

В декларации указывают:

- количество пассажиров на борту (если этого требуют местные власти, или если на борту нет пассажирского манифеста);

- отметку о разрешении следовать дальше в пределах страны назначения после первой посадки;

- санитарную декларацию (declaration of health) о наличии на борту инфекционных больных пассажиров, если таковых нет, пишут ("NIL").

Подписывают санитарную декларацию ответственный член экипажа, а генеральную декларацию в целом - командир корабля или представитель авиакомпании.

При вылете из аэропортов за границей заполнение генеральной декларации может производиться на бланке генерального агента (обслу­живающей авиакомпании).

Официальным разрешением таможни на выполнение (отправление) рейса является штамп установленного образца, проставляемый по окончанию процедуры оформления ВС и перевозимых на нем товаров на Генеральной декларации.

Если рейс продолжается далее первого пункта посадки в пределах страны назначения, в генеральной декларации обязательно должна быть проставлена официальная отметка о разрешении следовать далее за пределы первого пункта посадки в данной стране— «PERMIT TO PROCEED».

В пунктах за границей возможно использование бланков генеральной декларации.

Генеральная декларация должна быть составлена с помощью EDP системы или вручную.

Вручную составляется:

- с помощью пишущей машинкой

- или пишется печатными буквами.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: копия в аэропорту вылета не требуется.

2. Пассажирская ведомость (PASSENGER MANlFEST) - содержит сведения об имени и фамилии пассажира, серийном номере пассажирского билета, количестве мест багажа/сверхнормативный багаж, номерах ба­гажных бирок. В нижней части манифеста указывают итоговое количество пассажиров, зарегистрированное до этого пункта.

Пассажирская ведомость готовится в аэропорту отправле­ния в количестве, необходимом для предоставления по прилету соот­ветствующим государ-ственным органам пунктов назначения пассажиров.

Пассажирские манифесты заполняются для каждого пункта отдельно. По требованию местных властей возможно представление пассажирского ма­нифеста по транзитным пассажирам в пунктах транзита.

По требованию властей Джидды и Мекки, для оформления паломников для перевозки во время Хаджа заполняется HAJ MANIFEST, в который, кроме того, вносится пол и национальности пассажира. HAJ MANIFEST по требованию Джидды и Мекки оформляется в количестве 15 зкземпляров.

При применении автоматизированной системы управления отправка­ми, пассажирский манифест формируется автоматически и пересылается по каналам связи в пункты назначения пассажиров.

При вылете из аэропортов за границей возможно использование бланков пассажирского манифеста генерального агента (обслуживающей

авиакомпании).

В некоторых случаях авиакомпании договариваются о передаче списка пассажиров в пункт назначения по телеграфу или СИТА, тогда пассажирский манифест на борт ВС не выдается.

Оформление пассажирского манифеста.

· Во время регистрации, информация о принятых к перевозке пассажирах и

оформленном багаже заносится в пассажирский манифест.

· Пассажирский манифест может оформляться вручную или с помощью

автоматизированных систем регистрации.

· В записи о каждом зарегистрированном пассажире должна быть указана

следующая информация:

- Регистрационный номер пассажира;

- Категория пассажира (взрослый, ребенок, младенец);

- Класс обслуживания пассажира;

- Код спецобслуживания пассажира (если применимо)

- Посадочное место в салоне;

- Количество мест и общий вес зарегистрированного багажа;

- Номера багажных бирок;

- Признак группы, если пассажиры следуют совместно;

- Вес незарегистрированного багажа (ручной клади);

- Информация о наличии стыковочных рейсов пассажиров;

- Паспортные данные (в формате DOCS) при вылете рейсов в Китай и Корею.

В манифесте в обязательном порядке должно быть указано общее количество пассажиров по категориям (взрослый, ребенок, младенец), общее количество и общий вес зарегистрированного багажа, общий вес ручной клади.

По окончании регистрации на рейс агент обслуживающей компании

подготавливает (или распечатывает) пассажирский манифест не менее, чем в

двух экземплярах. Манифест заверяется подписью и штампом агента обслу-живающей компании. Один экземпляр остается в аэропорту отправления, второй передается на борт воздушного судна.

При выполнении международных рейсов, в зависимости от требований

государственных органов стран отправления, транзита и назначения, сторонами может оговариваться иное количество пассажирских манифестов, передаваемых на борт. В таком случае обслуживающая компания информируется Авиакомпанией дополнительно.

Все изменения по количеству пассажиров, количеству мест и весу багажа,

произведенные после закрытия регистрации должны отражаться в сводно-

загрузочной ведомости, как изменения в последнюю минуту.

3. Сводная загрузочная ведомость (LOADSHEET) - является основным полетным документом, который заполняется в аэропорту отправления для предъявления в аэропорту транзита и назначения, и содержит сведения о воздушном судне, его оперативной и коммерческой загрузке и ее распределении, а также служит для подсчета коммерческой загрузки и составления телеграмм о загрузке рейса LDM.

Сводная загрузочная ведомость содержит следующую информацию, касающуюся коммерческой загрузки:

- общая коммерческая загрузка, включая общую массу пассажиров, багажа, грузов и почты;

- разбивка коммерческой загрузки, включая количество пассажиров на воздушном судне по пунктам назначения и классам обслуживания, массе и количеству багажа, груза и почты по пунктам наз­начения с указанием багажно-грузовых отсеков, куда они загру­жены;

- данные о специальном грузе и т.п.

- данные об изменениях последних минут (last minute changes) (снятие пассажира, бага­жа, груза и т. п.).

- составление по итоговым данным телеграммы о загрузке рейса (load-message);

Пункты посадок указываются сверху вниз с заполнением всех граф СЗВ с подведением итогов по каждому пункту посадки.

Кроме того, сводно-загрузочная ведомость содержит информацию об адресных и оперативных характеристиках воздушного судна (аэропорт отправления, количество членов экипажа, телетайпные адреса, ко­ды-идентификаторы перевозчика, выполняющего рейс, сведения о топлив­ной и балластной загрузке, о допустимой и оперативной загрузке ВС).

Документированным контролем за загрузкой ВС – является сводная загрузочная ведомость (LOADSHEET).

Сводная загрузочная ведомость подготавливается не менее чем в четырех экземплярах и распределяется следующим образом:

• Два экземпляра для вылетающего ВС (один - для экипажа, один - для пункта первой посадки);

• Один экземпляр для архива пункта отправления;

• Один экземпляр для нужд перевозчика, если он этого требует.

При необходимости количество экземпляров может быть увеличено.

4. Телеграмма о загрузке рейса (Load Message - LDM) - представляет собой сообщение, посылаемое по телетайпу и SITA с данными о загрузке воздушного судна по всему маршруту рейса. Телеграмма о заг­рузке рейса отправляется немедленно после вылета рейса и содержит данные сводно-загрузочной ведомости. При ручном методе заполнения сводной загрузочной ведомости данные для телеграммы о загрузке рейса берутся из заштрихованных (затемненных) полей лодшита. При автоматизированном методе оформления сводной загрузочной ведомости телеграмма формируется автоматически.

Примерное содержание загрузочной телеграммы:

СРН ТО RA LHR АР RA Копенгаген, Лондон, представители Аэрофлота

LEDKERA 151230 отправитель, служба, дата, время

RA 216/15 Oct. ТУ 154В 12/152 4/3/1 рейс, дата, ВС, классы обслуживания, б/проводники

- СРН 14/1/1 Т 400 1/200 3/200 FY 0/14 PAD 0/1 количество пассажиров и багажа до Копенгагена

- LHR 98/0/2 Т 1500 2/1000 3/500 FY 8/90 PAD 0/0 количество пассажиров и багажа до Лондона

SOC 1/1 AVI 2/1 места в салоне занятые багажом, живые животные в багажнике Si UM Smith/A 7 years (несопровождаемый ребенок 7 лет).

5. Багажная бирка - документ внутриведомственного поль­зования, предназначенный для оформления приема и сдачи зарегистриро­ванного багажа между лицами, ответственными за его сохранность, при перевозке.

Багажная бирки ("BAGGAGE TAG") подразделяются на следую­щие разновидности:

- кодовая и бескодовая;

- именная адресная бирка:

- бирка «VIP»;

- бирка «Групповое движение»;

- бирка досылочная;

- бирка ограниченной ответственности;

- бирка «В кабину» (CABIN)

- бирка с хрупкими, бьющимися предметами.

Кодовые бирки применяются для оформления багажа на пря­мых рейсах до определенного пункта назначения, который указывается на бирке полностью и кодовым сокращением.

Бескодовые бирки применяются, в основном, на трансферных пере­возках.

Именная адресная бирка. Именная адресная бирка применя­ется исключительно для идентифика­ции владельца багажа.

Бирка «VIP» - отличительная бирка, прикрепляется дополнительно к обычной багажной бирке в целях обозначения багажа особо важных пассажиров.

Бирка «Групповое движение» (GROUP MOVEMENT) - отличительная бирка, прикрепляемая дополнительно к обычной багажной бирке в целях обозначения и выделе­ния багажа, принадлежащего группе пассажиров.

Бирка досылочная (RUSH OR EXPEDITE) - используется при оформлении досылки багажа (найденного, невостребованного, засланно­го).

Заполнение граф бирки регулируется соответствующей инструкцией.

Бирка ограниченной ответственности (LIMITED RELEASE) -используется при оформлении багажа с условием ограниченной ответ-ственности перевозчика, когда к перевозке принимается багаж: повреж­денный, зарегистрированный в последнюю минуту, превышающий допусти­мые размеры по массе и объему, незарегистрированный багаж, превышаю­щий допустимые размеры для перевозки в салоне самолета.

Трансферная бирка бескодовая (Transfer Identification tag) - Трансферные бирки применяются для выделения багажа трансферных пассажиров из общего количества багажа всех пассажиров. кодовая и;

Трансферная бирка кодовая для разных рейсов одного (внутрилинейные) или нескольких (межлинейные) перевозчиков применяются для оформления багажа трансферного пассажира, если багаж зарегистрирован для сквозной перевозки не менее чем для двух участков пассажирского маршрута.

Примечание: Транзитный (трансферный) багаж

Как правило, выделяются две группы транзитного багажа.

• Линейный багаж прибывает в промежуточный аэропорт и отправляется из него на воздушном суде одного и того же перевозчика;

• межлинейный багаж прибывает на воздушном судне одного перевозчика и отправляется на другом перевозчике.

Бирка «FRAGILE» - Багаж с хрупкими, бьющимися предметами, обозначаются биркой «FRAGILE»

6.Карта досмотра - карты досмотра подтверждают, что все, что загружено на борт воздушного судна, проверено на авиационную безопасность и является безопасным. Карты досмотра пассажиров, багажа, почты, груза, бортового питания составляются службой досмотра аэропорта и передаются предста-вителю авиакомпании (экипажу).