10.4. Животные и птицы

Перевозка собак, кошек, птиц и других домашних животных (включая аквариумных рыбок) осуществляется по предваритель­ному согласованию с перевозчиком на условиях, предложенных перевозчиком. О своем желании перевезти животное на воздуш­ном судне пассажир должен сообщить во время бронирования билета и при этом указать количество перевозимых животных.

Для оформления перевозки животного на него требуется полу­чить ряд документов: 1) ветеринарное свидетельство и ветери­нарный сертификат, о которых говорилось выше, и 2) разреше­ние на вывоз (при международной перевозке). Последний доку­мент требуется в основном для собак. Он представляет собой справ­ку из подразделения Российской кинологической федерации о том, что вывоз данной собаки не нанесет урона отечественному соба­ководству. Для перевозки служебных собак за справкой следует обра-щаться в Центральный клуб служебного собаководства; охот­ничьих собак — в клуб Всероссийского совета по охотничьему собаководству; декоративных и беспородных собак — в клуб Фе­дерации любительского собаководства.

Как правило, крупные животные перевозятся в багажном отде­лении воздушного судна в клетках или контейнерах. Согласно пра­вилам многих перевозчиков животные, весящие вместе с клеткой не более 5 — 8 кг, могут перевозиться в салоне воздушного судна. Однако в любом случае перевозка животного оплачивается по тари­фу сверхнормативного багажа, при этом в оплачиваемую массу вхо­дит не только масса животного, но и масса клетки (контейнера).

К контейнерам для перевозки животных и птиц предъявляют­ся определенные требования — они должны быть с доступом воз­духа, достаточных размеров, позволяющих животному вставать в полный рост и поворачиваться на 360. Дно контейнера должно быть непроницаемым и выстлано абсорбирующим материалом. Клетки птиц должны быть покрыты плотной, не пропускающей свет тканью, При оформлении перевозки на клетку с животным навеши-вается бирка «Live animals», а верхние части клеток мар­кируются наклей-ками «Верх». При составлении сводно-загрузочной ведо­мости (LOADSHEET) напротив соответствующего пункта назначения в графе

«Отметки»(REMARKS) указывается код «AVI», а в загрузочной телеграмме (LDM) после кода "АVI" необходи указать номер грузового отсека.

Авиакомпании по-разному относятся к источникам приобре­тения контей-неров для перевозки животных. Например, «Аэро­флот» и другие перевозчики Восточной Европы разрешают пере­возить животных в любых клетках (самодельных, купленных на рынке, в магазине или у самого перевозчика), лишь бы они были удобны для «пассажиров», не протекали, имели надежный замок и, желательно, поилку. Другие же авиакомпании («Delta», «Luft­hansa») стимулируют приобретение клеток у себя, повышая их цену в том случае, если клетка приобретается для перевозки дру­гим перевоз-чиком или, отменяя вообще плату за нее, если клетка продается для перевозки на своих рейсах («SAS»). Ряд перевозчи­ков («SAS», «Swissair», «Austrian Airlines») предла-гают широкий выбор клеток для четвероногих путешественников— маленьких, средних, больших; отдельные авиакомпании («Finnair») изготав­ливают их на заказ, что, естественно, отражается на их цене. Сами клетки в зависимости от размера могут весить от 4 до 15 кг и стоить от 80 до 180 S США.

Как уже отмечалось, кошек и собак небольшого размера боль­шинство авиакомпаний разрешают проносить в салон самолета, ограничивая при этом общее количество животных, находящихся в салоне, — не более одного-двух. Поэтому сообщить о желании взять в путешествие своего четвероно-гого друга следует заранее — не менее чем за 48 ч, чтобы забронировать его перевозку. Во время полета категорически запрещаются прогулки животного по салону, наиболее жесткие условия перевозки животных устанавливаются авиакомпаниями «British Airways», «Air France» и «El-AJ». Эти перевозчики транспортируют всех животных (даже «карман­ного» размера) только в багажном отделении. При этом их коли­чество в багажном отсеке может достигать десяти. По просьбе хо­зяина животному перед полетом может быть сделан успокаиваю­щий укол.

Согласно Закону о животных, принятому в Российской Феде­рации в 1994 г., не всякое животное можно вывезти из России. На­пример, для вывоза черепахи, обезьяны, попугая, питона и т.п. необходимо получить разрешение Государственного Комитета по охране окружающей среды, что очень проблематично. Для полу­чения такого разрешения необходимо предоставить факты, что животное приобреталось законно, или документально подтвер­дить факт его рождения на территории нашего государства. Следу­ет также помнить, что вывоз изделий из запрещенных к вывозу жи­вотных не разрешен, т.е. нельзя вывозить из России без специаль­ного разрешения шкуры пятнистых оленей, рога пятнистых оле­ней, маралов, сайгаков и т.д.

Лабораторные животные не принимаются к перевозке на пассажирских рейсах.

Практически все авиакомпании принимают к перевозке на своих воздушных судах животных при условии, что всю ответственность за них пассажир берет на себя. Перевозчик не отвечает за телесные повреждения, утрату, задержку в доставке, заболевание или смерть животных и птиц, равно как и за отказ в их ввозе и вывозе через любую страну или территорию. Дело в том, что в ряде государств имеется запрет на ввоз тех или иных животных (в Уругвае — на ввоз любых видов птиц, во Франции и Израиле — на щенков и котят до 3-месячного возраста и т. п.). В других странах (Австра­лия, Велико-британия, Кипр, Япония и др.) существуют прави­ла, согласно которым прибывшие, в страну животные должны пройти карантинную отсидку в специальных заведениях даже в том случае, если все документы на животное находятся в полном порядке. Карантин на платной основе предусмотрен на Тайване и Кубе (14 дней), в США (1 мес.), в Швеции (4 мес.), в Великобри­тании, Кипре, Мальте (6 мес.). Получить справки относительно порядка и правил перевозки животного можно в любой авиаком­пании, и лучше сделать это заранее.

Согласно статистике, в год в воздушных перевозках участвуют около 500000 собак и кошек и 99% из них достигают конечной цели путешествия благо-получно. Все трагические случаи авиаком­пании связывают с неудоб-ными клетками или плохим здоровьем отправляющихся в путешествие животных.

Вопрос, связанный с ответственностью за жизнь и здоровье путешествующих животных, периодически поднимается Общества­ми по защите животных в средствах массовой информации. В связи с этим в США, например, предпо-лагается принять к рассмотре­нию закон, согласно которому американские авиакомпании бу­дут нести ответственность за ущерб, причиненный здо-ровью жи­вотных, или гибель их во время полета. Если закон будет принят, то перевозчики будут обязаны проводить специальную подготов­ку своих служащих, предполагающую помощь животным в поле­те; уведомлять пасса-жиров об условиях, в которых пройдет полет их питомцев; ежемесячно информировать общественность обо всех случаях пропажи, травмирования или гибели животных.

С одной стороны, принятие такого закона может привести к тому, что большинство авиакомпаний, осуществляющих пасса­жирские перевозки, откажутся от предоставления услуг по пере­возке животных. С другой сто-роны, это может вызвать возникно­вение нового рынка услуг — перевоз-чиков, специализирующихся на транспортировке домашних животных.