- •Детали машин
- •Классификация деталей
- •Соединения (соединительные детали)
- •Механические передачи
- •Детали, обеспечивающие работу передач
- •Устройства для защиты от загрязнения и смазки
- •Пружены и рессоры предназначены для защиты от вибраций. Критерии работоспособности
- •Теплостойкость.
- •Соединения и соединительные детали.
- •Резьбовые соединения
- •Классификация деталей
- •Основные типы крепежных деталей
- •Теория винтовой пары
- •Момент необходимый для завинчивания гайки
- •Момент, необходимый для отвинчивания гайки
- •Условия самоотвинчивания резьбы
- •Кпд резьбы
- •Распределение осевой нагрузки по винтам резьбы.
- •Расчет винтов на прочность.
- •Разрушение резьбы стержня
- •Разрушение головки винта
- •Соединение нагружено осевой силой Fa и крутящим моментом Tp при затяжке.
- •3.Винт нагружен эксцентричной нагрузкой.
- •Расчет резьбовых соединений при нагружении силами в плоскости стыка
- •1.Происходит срез в плоскости стыка. - проверочная зависимость.
- •Расчет резьбовых соединений, нагруженных в плоскости стыка сдвигающими силами и крутящими моментами.
- •Соединение нагружено отрывающими силами и моментами.
- •1. Проводим расчёт по условию нераскрытия стыка
- •2.Расчет исходя из условия отсутствия сдвига деталей в стыке.
- •Передача типа винт-гайка
- •Винт проверяют на устойчивость
- •Сварные соединения.
- •1.Соединения встык
- •2.Соединение внахлестку
- •3.Соединения втавр
- •4.Соединения контактной сваркой
- •Соединение пайкой и склеиванием.
- •Склеивание.
- •Прессовые соединения.
- •Нагружения соединений
- •Прочность деталей (Для втулки, для охватывающей детали)
- •Соединение шпоночное
- •Соединение призматическими шпонками
- •Расчет призматических шпонок
- •Сегментные шпонки
- •Шпонки-штифты (круглые шпонки)
- •Зубчатые шлицевые соединения.
- •Шлицевые соединения с эвольвентными зубьями.
- •Расчет шлицевых соединений.
- •Какое соединение выбрать?
- •Соединение штифтами
- •Р асчет штифтовых соединений.
- •Заклепочные соединения
- •Расчет заклепочных соединений
- •Механические передачи
- •Причины использования механических передач:
- •Передачи, основанные на использовании зацепления
- •2.Передачи, основанные на использовании трения
- •Основные характеристики передач
- •Зубчатые передачи
- •Преимущества зубчатых передач
- •Недостатки:
- •Виды разрушения
- •Поломка зуба у основания зуба в зоне перехода эвольвенты в галтель
- •Усталостное выкрашивание поверхностных слоев зуба
- •Абразивный износ
- •Уровень шума
- •Точность зубчатых передач
- •I. Нормы точности
- •Кинематическая точность
- •Плавность работы
- •Пятно контакта зубьев
- •II. Шероховатость рабочих поверхностей зубьев
- •III. Боковой зазор – зазор между неработающими сторонами зубьев
- •Краткие сведения о геометрии зубчатых колес
- •Основы расчета на прочность цилиндрических прямозубых передач
- •Основы расчета на прочность косозубых и шевронных цилиндрических колес
- •Основы расчета на прочность
- •Усилий косозубых зубчатых передач.
- •Передача коническими зубчатыми колесами.
- •Геометрия конических зубчатых передач
- •Основы расчета на прочность
- •Инженерные зависимости для расчета конических зубчатых передач закрытых.
- •Усилие зубчатых конических передач.
- •Червячные передачи
- •Геометрия и кинематика червячных передач
- •Червяк-винт с резьбой.
- •Работоспособность червячных передач
- •Усилие в червячных передачах
- •Тепловой расчет червячной передачи
- •Кпд зубчатых передач.
- •Коэффициент нагрузки
- •Основные факторы, влияющие на коэффициент .
- •Коэффициент динамичности нагрузки .
- •Определение допускаемых напряжений
- •1. Кривые усталостной выносливости (кривые Веллера)
- •2. Режимы работы передач.
- •Недостатки:
- •Требования к ремням:
- •Геометрические параметры ременных передач
- •Ременные передачи
- •Преимущества ременных передач:
- •Силы зависимости
- •Скольжение в ременной передаче
- •Кривые скольжения
- •Напряжения в ремне.
- •Влияние напряжения на долговечность ремня.
- •Допускаемые полезные напряжения в ремне.
- •Плоскоременная передача
- •Клиноременная передача Ремни.
- •Особенности расчета клиноременных передач
- •Цепные передачи
- •Геометрические параметры цепных передач
- •Приводные роликовые цепи
- •Приводные втулочные цепи.
- •Зубчатые цепи
- •Звездочки
- •Динамика цепной передачи
- •Основы расчета
- •Основные характеристики цепной передачи
- •Последовательность подбора цепей
- •Фрикционные передачи
- •Валы и оси
- •I.Расчет валов на прочность
- •Проверочный расчет вала
- •Мmax и Tmax изгибающий и крутящий моменты при перегрузках. Для электродвигателей в каталоге указаны допускаемые коэффициент перегрузки.
- •Расчет валов на жесткость.
- •Вибрационная устойчивость вала
- •Лекция № Подшипники
- •Подшипники качения
- •Муфты (рисунки муфт см. В раздаточном материале)
- •Муфты неуправляемые или муфты постоянно действующие.
- •Муфты жесткие компенсирующие
- •Муфты упругие компенсирующие.
- •Муфты управляемые или сцепные
Прессовые соединения.
(Соединения с гарантированным натягом).
Относятся к почти неразъемным или к трудноразъемным. Соединения 2х деталей по круговой цилиндрической поверхности можно осуществить без применения болтов, шпонок и т.д. Для этого достаточно при изготовлении деталей обеспечить натяг посадки, а при сборке запрессовать одну деталь в другую. Соединения напряженные, где натяг создается разностью посадочных размеров соединяемых деталей. Соединения получают за счет выбора посадок деталей с гарантированным натягом, в результате соединения на поверхности возникает удельное давление за счет деформации поверхности (в пределах упругой деформации).
р – удельное давление, оно создает на поверхности силу трения, которая определяет способность соединения передавать нагрузку.
Преимущества соединения:
Высокая нагрузочная способность
Хорошо работает при ударных и вибрационных нагрузках.
Простота соединения
Достаточно хорошая центровка деталей
Недостатки:
Зависимость несущей способности от влияния условий
Недостаточная стабильность соединений (на поверхности присутствуют силы трения)
Перенапряжение деталей (избыток несущей способности)
;
N0-допуск на размеры отверстия
Nb-допуск на размеры вала
Натяг – это положительная разность диаметров вала и отверстия.
минимальный
натяг- разность между dmax
отверстия и dmin
вала.
- разность между dmin
отверстия и dmax
вала.
Если детали напрессовывают друг на друга, то в результате упругих и пластических деформаций деаметр соединяемых деталей будет одинаковым и называется dномин=d.
При этом на поверхности соединенных деталей возникает удельное давление и оно создаёт на поверхности силу трения и является основой несущей способности соединения(эта способность соединения передавать нагрузки).
Несущую способность соединения зависят от натяга, по минимальному натягу определяют несущую способность соединения. Усилие, необходимое для запрессовки или выпрессовки детали рассчитывают по максимальному натягу.
Выбор натяга ведется по справочникам в зависимости от условий эксплуатации.
Нагрузочная способность соединений зависит от натяга. Учитываем тот факт, что допуски соединения рассеиваются.
Реальные величины допусков выбираем по справочнику. Наиболее распространены следующие посадки: горячая H7/U7, прессовая H7/S6, прессовая и лёгкопрессовая H7/r6, лёгкопрессовая H7/P6
Пример :
δmax= 44 мм.
Способы выполнения сборки.
Прессование. Данный способ прост, но имеет недостатки: происходит смятие и частичное срезание микронеровностей поверхности – шабровка. Шабровка снижает несущую способность соединения. Для уменьшения шабровки применяют конический вал и коническое отверстие.
Нагрев втулки или детали с отверстием до 200-4000С.
Недостатки: возможное изменение структуры Ме, т.к. 4000 – низкий отпуск. Возможно появление окалины, коробление детали, а также изменение свойств материала за счет изменения структуры.
Преимущество: отсутствует шабровка и смятие, более надежное соединение, но дороже.
Охлаждение вала
Среда охлаждения: углекислота (-7900С), жидкий воздух(-1960С), жидкий азот и т.д.
Недостаток: дороговизна.
Комбинированный
Нагрев втулки, охлаждение вала.
Очень высокая надежность.
;
d- номинальный диаметр соединения
коэффициент
линейного расширение материала
максимальный
натяг в соединении
зазор
для свободной сборки
Этот способ применяют в особых случаях и для особых изделий.
Прочность прессового соединения (способность передать нагрузки).
1-вал
2-втулка
d-номинальный диаметр соединения
d2-наружный диаметр втулки
d1-диаметр отверстия вала
l-длина соединения или ширина втулки
p-удельное давление
Предполагают, что удельное давление равномерно по периметру и ширине втулки. Удельное давление создается натягом.
Удельное давление создает на поверхности силу трения, она и определяет несущую способность соединения.
