- •Детали машин
- •Классификация деталей
- •Соединения (соединительные детали)
- •Механические передачи
- •Детали, обеспечивающие работу передач
- •Устройства для защиты от загрязнения и смазки
- •Пружены и рессоры предназначены для защиты от вибраций. Критерии работоспособности
- •Теплостойкость.
- •Соединения и соединительные детали.
- •Резьбовые соединения
- •Классификация деталей
- •Основные типы крепежных деталей
- •Теория винтовой пары
- •Момент необходимый для завинчивания гайки
- •Момент, необходимый для отвинчивания гайки
- •Условия самоотвинчивания резьбы
- •Кпд резьбы
- •Распределение осевой нагрузки по винтам резьбы.
- •Расчет винтов на прочность.
- •Разрушение резьбы стержня
- •Разрушение головки винта
- •Соединение нагружено осевой силой Fa и крутящим моментом Tp при затяжке.
- •3.Винт нагружен эксцентричной нагрузкой.
- •Расчет резьбовых соединений при нагружении силами в плоскости стыка
- •1.Происходит срез в плоскости стыка. - проверочная зависимость.
- •Расчет резьбовых соединений, нагруженных в плоскости стыка сдвигающими силами и крутящими моментами.
- •Соединение нагружено отрывающими силами и моментами.
- •1. Проводим расчёт по условию нераскрытия стыка
- •2.Расчет исходя из условия отсутствия сдвига деталей в стыке.
- •Передача типа винт-гайка
- •Винт проверяют на устойчивость
- •Сварные соединения.
- •1.Соединения встык
- •2.Соединение внахлестку
- •3.Соединения втавр
- •4.Соединения контактной сваркой
- •Соединение пайкой и склеиванием.
- •Склеивание.
- •Прессовые соединения.
- •Нагружения соединений
- •Прочность деталей (Для втулки, для охватывающей детали)
- •Соединение шпоночное
- •Соединение призматическими шпонками
- •Расчет призматических шпонок
- •Сегментные шпонки
- •Шпонки-штифты (круглые шпонки)
- •Зубчатые шлицевые соединения.
- •Шлицевые соединения с эвольвентными зубьями.
- •Расчет шлицевых соединений.
- •Какое соединение выбрать?
- •Соединение штифтами
- •Р асчет штифтовых соединений.
- •Заклепочные соединения
- •Расчет заклепочных соединений
- •Механические передачи
- •Причины использования механических передач:
- •Передачи, основанные на использовании зацепления
- •2.Передачи, основанные на использовании трения
- •Основные характеристики передач
- •Зубчатые передачи
- •Преимущества зубчатых передач
- •Недостатки:
- •Виды разрушения
- •Поломка зуба у основания зуба в зоне перехода эвольвенты в галтель
- •Усталостное выкрашивание поверхностных слоев зуба
- •Абразивный износ
- •Уровень шума
- •Точность зубчатых передач
- •I. Нормы точности
- •Кинематическая точность
- •Плавность работы
- •Пятно контакта зубьев
- •II. Шероховатость рабочих поверхностей зубьев
- •III. Боковой зазор – зазор между неработающими сторонами зубьев
- •Краткие сведения о геометрии зубчатых колес
- •Основы расчета на прочность цилиндрических прямозубых передач
- •Основы расчета на прочность косозубых и шевронных цилиндрических колес
- •Основы расчета на прочность
- •Усилий косозубых зубчатых передач.
- •Передача коническими зубчатыми колесами.
- •Геометрия конических зубчатых передач
- •Основы расчета на прочность
- •Инженерные зависимости для расчета конических зубчатых передач закрытых.
- •Усилие зубчатых конических передач.
- •Червячные передачи
- •Геометрия и кинематика червячных передач
- •Червяк-винт с резьбой.
- •Работоспособность червячных передач
- •Усилие в червячных передачах
- •Тепловой расчет червячной передачи
- •Кпд зубчатых передач.
- •Коэффициент нагрузки
- •Основные факторы, влияющие на коэффициент .
- •Коэффициент динамичности нагрузки .
- •Определение допускаемых напряжений
- •1. Кривые усталостной выносливости (кривые Веллера)
- •2. Режимы работы передач.
- •Недостатки:
- •Требования к ремням:
- •Геометрические параметры ременных передач
- •Ременные передачи
- •Преимущества ременных передач:
- •Силы зависимости
- •Скольжение в ременной передаче
- •Кривые скольжения
- •Напряжения в ремне.
- •Влияние напряжения на долговечность ремня.
- •Допускаемые полезные напряжения в ремне.
- •Плоскоременная передача
- •Клиноременная передача Ремни.
- •Особенности расчета клиноременных передач
- •Цепные передачи
- •Геометрические параметры цепных передач
- •Приводные роликовые цепи
- •Приводные втулочные цепи.
- •Зубчатые цепи
- •Звездочки
- •Динамика цепной передачи
- •Основы расчета
- •Основные характеристики цепной передачи
- •Последовательность подбора цепей
- •Фрикционные передачи
- •Валы и оси
- •I.Расчет валов на прочность
- •Проверочный расчет вала
- •Мmax и Tmax изгибающий и крутящий моменты при перегрузках. Для электродвигателей в каталоге указаны допускаемые коэффициент перегрузки.
- •Расчет валов на жесткость.
- •Вибрационная устойчивость вала
- •Лекция № Подшипники
- •Подшипники качения
- •Муфты (рисунки муфт см. В раздаточном материале)
- •Муфты неуправляемые или муфты постоянно действующие.
- •Муфты жесткие компенсирующие
- •Муфты упругие компенсирующие.
- •Муфты управляемые или сцепные
Момент необходимый для завинчивания гайки
Если винт нагружен осевой силой Fa, то для завинчивания гайки надо приложить момент завинчивания, а к стержню винта реактивный момент Тр, который удерживает стержень от вращения.
-момент
от силы трения в резьбе
-момент
от сил трения на опорном торце гайки
или головки в шайбе
Момент, который необходимо приложить к гайке, это сумма момента для преодоления им трения в резьбе Тр и Тт момент для преодоления сил трения на торце.
Предполагают, что осевая нагрузка приложена по среднему диаметру поверхности контакта.
D1-диаметр поверхности контакта гайки
dотв- диаметр отверстия или внутренний диаметр контакта
Момент на торце гайки равен
Fa- осевая нагрузка
ft- коэффициент трения между гайкой и деталью
d2 – средний диаметр резьбы
ψ – угол подъема винтовой линии
φ1- приведенный угол трения
dcp – средний диаметр поверхности контакта гайки с соединяемой деталью.
Примечания :
Для метрических стандартных резьб с крупным шагом
−номинальный
диаметр резьбы.
Обычно длина гаечного ключа принимается 15 номинальных стандартных диаметров резьбы. Если приравнять осевую нагрузку и нагрузку, которую прикладывает рабочий, в силе выигрываем в 100 раз в зависимости от рения в резьбе.
Принято, что расчетная длина гаечного ключа
;
;
F
- усилие руки человека
Реактивный момент необходимый для удержания стержня винта от проворачивания при завинчивании гайки равен моменту сил трения в резьбе.
Стержень винта в опасном сечении будет растягиваться силой Fa и закручиваться моментом Тр.
Если трение на торце отсутствует, то
Тзав.= Тр = Fa ·d2/2 tg (φ1 + ψ)
Наиболее опасное сечение 1-2 виток гайки со стороны детали, по внутреннему диаметру резьбы. Осевая нагрузка резьбы приводит к отрыву, а может приводит к скручиванию.
Момент, необходимый для отвинчивания гайки
В этом случае окружное усилие меняет свое направление
1-виток винта
2-гайка
-приведенный
угол трения
-тангенциальная
нагрузка, необходимая для отвинчивания
гайки.
;
Условия самоторможения (гайка по наклонной плоскости самопроизвольно не перемещается). Самоторможение рассматривается только в резьбе, не учитывая трения на торце.
,
необходимо, чтобы
-
условие самоторможения
резьбы
Справедливо только при статических нагрузках. При вибрации происходит самоотвинчивание.
Для того, что бы представить произвольное самоотвинчивания гайки, применяют стопорящие устройства. Выбирают их по справочнику.
Условия самоотвинчивания резьбы
Если момент отвинчивания больше нуля, то гайки не должны самопроизвольно отвинчиваться.
Это условие самоторможения.
Самоторможение – это когда гайка по наклонной поверхности самопроизвольно не перемещается.
Если угол подъема винтовой линии меньше приведенного угла трения, наступает самоторможение, так как нагрузка непостоянна, то на эффект самоторможения не надеяться, а используют стопорящее устройство.
Устройство торможения:
Пружинные шайбы с усиками, шплинты, штифты. Для стандартной метрической резьбы, теорема условий самоторможения выполняется, так как мелкий шаг уменьшает угол наклона винтовой линии, то условие самоторможения выполняется более надежно.
