Ременные передачи

Ременные передачи - относятся к передачам движения за счет сил трения, возникающих между шкивами и ремнем вследствие натяжения ремня.

Ременная передача состоит из ведущего и ведомого шкивов и ремня, огибающего эти шкивы. Шкивы жестко установлены на валах. Нагрузка передается силами трения возникающего между шкивами и ремнем, если ремень предварительно натянут (испытывая начало движения).

В зависимости от формы поперечного сечения ремня различают:

1. Плоскоременные передачи (просты по конструкции, ремень испытывает минимальные напряжения изгиба при огибании шкива; достаточно долговечен, но нагрузочная способность низкая; основное применении - транспортные машины)

1-шкив ведущий

2-шкив ведомый

3-ремень, огибающий шкивы.

2. К линоременные передачи - шкив передачи выполняется с канавкой. Угол канавки приблизительно равен 40⁰. В канавку – клиновой ремень. Наиболее широко распространен. Обладает достаточно высокой нагрузочной способностью. Применяют передачи с несколькими ремнями (6-8)

d-расчетный диаметр – проводиться по нейтральному слою.

3. Круглоременная передача.

В поперечном сечении круг. Нагрузочная способность не велика, но простые. Применяются в бытовой технике.

Преимущества ременных передач:

1. Возможность передачи движения на значительные расстояния до 20 м.

2. Плавность и бесшумность работы.

3. Предохранение механизмов от резких колебаний нагрузки за счет упругости ремня.

4. Простота конструкции и эксплуатации

5. Малая стоимость

6. Возможность работы на высоких скоростях.

7. Не боится перегрузок

8. Высокий КПД - 0,95

9. Одним ремнем можно приводить во вращение несколько валов.

Недостатки:

1. Значительные габариты

2. Непостоянство передаточного числа

3. Значительные нагрузки на валы и опоры.

4. Необходимо применять регулировочные устройства для регулирования натяжения ремня

5. Невысокая долговечность ремня (при повышении скорости долговечность резко падает)

6. Ремни не допускают попадания в них масла и воды.

7. Кожаные ремни нельзя применять во взрывоопасных помещениях.

Требования к ремням:

1. Прочность

2. Эластичность

3. Малая стоимость

4. Высокая износостойкость

5. Высокий коэффициент трения между ремнем и шкивом.

В комбинации с зубчатой передачей ременную передачу устанавливают обычно на быстроходную ступень, как менее нагруженную.

Геометрические параметры ременных передач

Теоретические основы расчета ременных передач являются общими для всех типов передач.

d₁, d₂ – диаметры шкивов (расчетные)

d- диаметр по нейтральному слою ремня при изгибе ремня (для клиноременных передач верхняя растянута, нижняя сжата) по нему рассчитывают:

a – межосевое расстояние

L – длина ремня стандартизована

-углы обхвата ремней шкивов

-угол между ветвями ремня (от него зависит нагрузка на валы).

Кинематические параметры.

u-передаточное число

Передаточное отношение

- частота вращения ведущего и ведомого валов в шкиве

- расчетные зависимости

- коэффициент скольжения – характеризует проскальзывание шкива по ремню и наоборот.

Наличие скольжения приводит к отставанию вращения ведущего по отношению к ведомому. выбираем по справочнику.