- •Юным морякам с большим будущим!
- •Администрация севастопольской детской морской флотилии.
- •Содержание
- •Морской словарь юного моряка
- •Тема №1. Устройство корабля.
- •1.1. Главные плоскости корабля.
- •1.2. Главные размерения корабля.
- •1 .3. Мореходные качества.
- •Остойчивость судна
- •1.4. Основные маневренные элементы корабля.
- •Іі. Устройство корабля
- •2.1. Краткие сведения об устройстве корпуса надводного корабля
- •2.2. Корпус судна. Современные формы корпусов и их отдельных конструктивных элементов в своем развитии прошли долгий исторический путь.
- •2.3. Наружная обшивка и бортовой набор
- •2.4 Палубы и подпалубный набор. Фальшборт и леерное ограждение
- •2.5. Переборки и танки
- •2.6. Надстройки и рубки
- •2.7. Штевни
- •2.8. Общая планировка помещений морского судна
- •2.9. Мостик - центр управления судном. Рулевая и штурманская рубки
- •2.10. Радиорубка
- •Тема 2. Корабельные шлюпки і . Назначение и типы корабельных шлюпок. Барказы, катера, ялы, тузики, надувные шлюпки, вельботы, спасательные шлюпки.
- •Назначение
- •1.2. Типы гребных и гребно-парусных шлюпок
- •1.3.Устройство шлюпок
- •Судовые спасательные шлюпки
- •1.3. Нормы эксплуатации
- •Іі. Размерения и нормы эксплуатации ял-4 и ял-6. Длина, ширина, пассажировместимость (грузоподьемность), мореходность. Меры безопасности.
- •Тема 3. Устройство шестивесельного яла
- •1. Устройство шестивесельного яла
- •Особенности устройства шлюпок из шпона, пластмассы или легкого сплава
- •Тема 4. Предметы снабжения и парусное вооружение шестивесельного яла. І. Снабжение ял-6
- •Іі. Парусное вооружение шестивесельного яла
- •Тема 5. Морские узлы
- •Вступление.
- •2.2. Рифовый узел (Английский: reef knot.)
- •2.3. Узел простой штык
- •2.5. Выбленочный узел (от нем. Webeleinenstek)
- •2.6. Беседочный узел или були́нь (англ. Bowline - носовая веревка)
- •2.7. Шлюпочный узел (Английский: boat knot)
- •2.8. Затягивающаяся удавка (Английский: slip knot)
- •Тема 6. Сигнализация флагами
- •1. Глаза и уши корабля
- •2. Флажный семафор
- •2.1. Предназначение. Флажный семафор предназначен для связи в светлое время суток.
- •2.3. Правила связи флажным семафором.
- •2.3. Изучение семафорной азбуки.
- •2.4. Изучение служебных знаков.
- •3.2. Значения сигналов из одного флага и их названия
- •Т ема 7. Гребля на шлюпке
- •1. Посадка команды в шлюпку и обязанности гребцов
- •2. Обучение гребле
- •Особенности при обучении гребле
- •2.1. Техника гребли
- •3.Основные шлюпочные команды
- •Тема 8. Якорное устройство
- •1. Якорное устройство, главные предназначения.
- •2. Якорная цепь
- •3. Якоря
- •4. Стопоры
- •5. Подъемные механизмы якорного устройства
- •6. Правила технической эксплуатации якорного устройства
- •Тема 9. Швартовное устройство
- •Швартовное устройство надводного корабля
- •2. Состав швартовного устройства, методы швартовки
- •2.1. Швартовные тросы
- •2.2. Кнехты
- •2.3.Клюзы
- •2.4.Киповые планки
- •2.5.Вьюшки и банкеты
- •2.6.Бросательные концы (выброски) и кранцы
- •2.7.Швартовые механизмы
- •2.8. Переносные стопоры
- •Тема 10. Рулевое устройство.
- •Введение.
- •2. Рулевое устройство
- •2. Силы, действующие на руль и судно при маневрировании
- •Тема 11. Буксирное устройство.
- •Элементы буксирного устройства. Особенности различных буксирных операций. Буксирное устройство -
- •2. Характеристика состава буксирного устройства
- •3. Международная специальная (английская) терминология (Буксирное устройство - Towing arrangement)
- •Тема 12. Рангоут и такелаж
- •Рангоут и такелаж современного судна.
- •Предметы такелажного оборудования.
- •2.1.Тросы, стропы, цепи, применяемые совместно с грузоподъемными устройствами для подъема тяжелых грузов.
- •Различают тросы по прочности:
- •Узлы, применяемые для швартовки и буксировки:
- •Узлы специального назначения:
- •2.2. Испытание грузоподъёмных устройств
- •2.3. Меры предосторожности и запреты
- •2.4. Погрузка различного оборудования и грузов
- •2.5. Различные направления перемещения грузов
- •2.6. Перенос грузов вручную
- •3. Судовые грузовые устройства
- •Т ема 13. Спасательные устройства и средства.
- •1. Введение
- •2. Коллективные спасательные средства
- •2.4. Спасательные средства. На морях и океанах с давних пор действует непреложный закон –
- •2.1. Эвакуация людей. От постоянной готовности всех элементов спасательной системы судна зависит успешное завершение эвакуации людей. Исходным моментом операции является
- •2.2.Выживание.Основная особенность второго этапа -
- •2. Международный кодекс по спасательным средствам (Требования)
- •Категорически запрещено применять самодельные спасательные средства.
- •3. Спасательные плоты. Руководство по эксплуатации.
- •3.1. Описание спасательного плота outside.
- •3.2.Конструкция
- •3.3.Оборудование.
- •3.4. Хранение спасательного плота на борту судна.
- •Советы по выживанию:
- •3.7. Обслуживание плота.
- •Т ема 14. Судовые системы и устройства борьбы за живучесть.
- •1. Осушительная система
- •2.Противопожарная система (средства).
- •3. Фаново - сточная система
- •4. Снабжение судов.
- •Тема 15. Судовые сигнальные средства
- •1. Сигнальные средства на судах и кораблях всех типов.
- •2. Огни кораблей (практическое закрепление знаний)
- •2.3. Кормовой огонь
- •2.7. Военные корабли
- •1. Единицы измерения в мировом судоходстве
- •2. Обмер судов
- •Т ема 17. Навигация - наука помогающая находить правильный путь в океане. Корабельные морские приборы.
- •1. Навигация - наука помогающая находить правильный путь в океане
- •2. Морские карты — путевые карты навигаторов.
- •3. Корабельные морские приборы. Куда повернуть штурвал.
- •3.1 Технические средства кораблевождения
- •3.1.1. Магнитные компасы
- •3.1.2. Практические знания о приборах.
- •3.1.3.Часы - важное вспомогательное средство астрономической навигации
- •3.1.4. Секстан (Секстант) - прибор для определения местоположения небесных тел.
- •4. Пеленгование — метод нахождения правильного пути
- •Тема 18. Лоция
- •1.Терминология морской лоции.
- •1.1. Оборудованная береговая полоса.
- •1.2. Формы береговой черты.
- •1.3. Навигационные опасности.
- •1.4. Грунты.
- •1.5. Навигационное оборудование.
- •2.Ограждение морских опасностей.
- •3. Сигнальные и другие станции.
- •Тема 19. Уход за шлюпкой
- •1.1. Мытье шлюпок.
- •2.1. При окраске шлюпки без удаления старой краски необходимо:
- •2.1. При окраске шлюпки с удалением старой краски необходимо:
- •Тема 20. Управление маломерными парусными судами
- •Іі. Управление шлюпкой под парусами
- •2.2. Направление ветра относительно шлюпки
- •2.3.Движение прямым курсом и повороты
- •2.4. Влияние крена и дифферента на управление шлюпкой
- •І іі. Маневрирование парусных судов
- •3.1.Курсы и галсы
- •"Вот он я, ветер! Смотрите, откуда куда лечу!" Рис. 1
- •3.2. Повороты парусного судна
- •3.3. Правила расхождения парусных судов
- •Если два парусных судна идут разными галсами и возникает опасность столкновения, судно, идущее левым галсом, должно уступить дорогу судну, идущему правым галсом.
- •Если судно, идущее левым галсом, видит наветренное судно и не может определить, каким галсом это судно идет, оно должно уступить ему дорогу.
- •Волнение моря
- •Степень волнения моря.
- •Соответствие скорости ветра его силе.
- •Курсы корабля относительно ветра.
- •О шкале.
- •Обязанности вахтенного рулевого
- •Объявление тревог на корабле
- •Сигналы, подаваемые на корабле ревуном или звонком
- •Тема 21. Судовые энергетические установки
- •1. Паровые двигатели
- •2. Парогенераторы
- •3 . Поршневые судовые паровые машины
- •4. Паровые судовые турбины
- •5. Двигатели внутреннего сгорания
- •7. Электрическая передача
- •8. Атомная энергетическая установка
- •9. Судовые передачи мощности
- •10. Управление судовыми главными двигателями
- •11. Электрические генераторы на морских судах
- •12. Вспомогательные парогенераторы
- •13. Системы главного двигателя
- •Ступени переднего хода (на заметку).
2.6. Беседочный узел или були́нь (англ. Bowline - носовая веревка)
В морском языке название этого узла произошло от “беседки”, но не от обычной, а от морской беседки, которая представляет собой небольшую деревянную доску - платформу, служащую для подъема человека на мачту или опускания за борт судна при покрасочных или иных работах.
Эта доска с помощью тросов крепится к подъемному тросу особым узлом, который и получил название беседочный узел. Второе его название булин ь. Оно произошло от англ. термина “булинь”, обозначающего снасть, которой оттягивают наостренную боковую шкаторину нижнего прямого паруса. Эта снасть вяжется к шкаторине паруса “булиневым узлом” (The Bowline Knol), или просто “булинем”.
Каноническое название |
Беседочный узел |
Синонимы |
Булинь (Bowline) |
Категория |
Незатягивающиеся петли |
Категория |
Концевые петли |
Эффективность |
60-75 % |
Происхождение |
Древний узел, считавшийся королём всех узлов. |
Родственные узлы |
Двойной беседочный узел, Скользящий булинь |
Развязываемость |
Легко |
Недостатки |
Может ползти, на петле со стороны ходового конца необходимо завязывать контрольный узел. Опорная петля не терпит знакопеременных нагрузок. |
Это один из древнейших и самых удивительных узлов, когда-либо придуманных человеком. В английской морской технической литературе его часто именуют “королем узлов” (King of Knols). Далеко не каждый морской узел сравнится с ним в количестве положительных свойств, которыми он обладает. С учетом сферы его применения и отличных качеств беседочный узел по праву удостоен в огромной династии морских и не морских узлов королевского титула. По внешнему виду он похож на ткацкий узел, но его ходовой конец идет не в петлю другого конца, а в петлю своего коренного конца.
Р
|
Беседочный узел, несмотря на изумительную компактность, содержит в себе одновременно элементы
простого узла, полуштыка, ткацкого и прямого узлов. Элементы всех этих узлов в определенном |
сочетании дают беседочному узлу право называться универсальным. Он удивительно просто вяжется, |
даже при сильной тяге никогда не затягивается “намертво”, не портит трос, никогда не скользит вдоль |
троса, сам не развязывается, но его легко развязать, когда это нужно.
|
|
Основное назначение беседочного узла – это обвязка человека тросом под мышками как средство
страховки при подъеме на высоту, опускании за борт или в задымленном помещении во время пожара на |
судна. В незатягивающуюся петлю этого узла можно вставить беседку. Завязанная беседочным |
борту узлом петля на швартове надежно служит вместо огона. |
|
Этот узел можно применить для связывания двух тросов любого диаметра или
для связывания толстого растительного троса со стальным (в этом случае тросы соединяются петлями, а |
узлы вяжутся на своих коренных концах). Из всех способов связывания двух тросов из различного |
материала (например, пенька и сталь, дакрон и манила) соединение с помощью двух беседочных узлов |
петлями будет самым надежным. |
|
Из беседочного узла можно сделать надежную затягивающуюся петлю . Его можно применять для швартовки и для крепления троса к гаку
для временного укорачивания троса или в случае, когда требуется исключить износившийся |
кусок троса из работы, связав узел так, чтобы этот кусок приходился на петлю. |
|
В ЖИЗНИ ВСЕГДА МОЖЕТ ПРИГОДИТЬСЯ УМЕНИЕ БЫСТРО ЗАВЯЗАТЬ БЕСЕДОЧНЫЙ УЗЕЛ ВОКРУГ СВОЕЙ ТАЛИИ. ЭТО НУЖНО УМЕТЬ ДЕЛАТЬ ОДНОЙ РУКОЙ ОДНИМ НЕПРЕРЫВНЫМ ДВИЖЕНИЕМ КИСТИ, В ТЕМНОТЕ, ЗА 2—3 СЕКУНДЫ. НАУЧИТЬСЯ ЭТОМУ СОВСЕМ НЕ ТРУДНО.
Возьмите коренной конец троса в левую руку, правой обнесите ходовой конец сзади себя вокруг своей талии. В правую кисть возьмите ходовой конец и, отступя от его края примерно 10 см, зажмите его в кулаке. В левую кисть возьмите коренной конец и вытяните левую руку вперед.
Теперь, имея коренной конец троса слегка натянутым, правой кистью с зажатым в ней ходовым концом обогните коренной конец троса сверху вниз на себя и вверх от себя. Старайтесь сделать такое движение кистью, чтобы она целиком не попала в петлю. Далее ходовой конец обнесите вокруг натянутого коренного конца влево и перехватите его большим и указательным пальцами правой руки. Вытаскивая правую кисть из петли, одновременно просовывайте ходовой конец в малую петлю. Держа правой кистью ходовой конец, левой потяните за коренной конец. Узел завязан вокруг вашей талии по схеме рис. 76. Проделав это несколько раз подряд, вы научитесь завязывать беседочный узел на себе в темноте или с закрытыми глазами.
Представьте такую ситуацию: вы оказались за бортом судна в воде, вам бросили с палубы конец, по которому вы не сможете подняться наверх, потому что он скользкий. Завязав вокруг своей талии беседочный узел и передвинув образовавшуюся петлю под мышки, вы можете гарантировать, что вас благополучно вытащат из воды на палубу. Этот великолепный узел не раз спасал жизнь морякам. Чтобы развязать беседочный узел, достаточно немного сдвинуть петлю ходового конца вдоль ослабленной коренной части троса.
|
р
|
Применение:
В первую очередь - для получения незатягивающейся петли. |
Для создания петли на конце прямой верёвки.
|
Для крепления верёвки к кольцам, проушинам, и пр.
|
Для обвязывания вокруг опоры (дерево, столб, и пр.).
|
Для связывания верёвок.
|
Используется на малых парусных судах.
|
Широко используется в театре.
|
Широко используется как спасательный узел, так как его возможно обвязать вокруг себя одной рукой.
|
Для страховки или поднятия людей.
|
Свойства: Узел, не развязывающийся, но и не затягивающийся под нагрузкой,
позволяет легко развязать себя, когда нагрузка снята. Однако данный узел может ползти при |
переменной нагрузке. Рекомендуется закрепить свободный конец контрольным узлом. Может |
использоваться для создания затягивающейся петли. |
|
Рис.9.
Булинь по
шагам (быстрый способ)
|
|
|
|
Критика.
Булинь
известен своим коварством, так как
неправильно завязанный узел похож по
рисунку на правильный, но вместо этого
может развязаться под нагрузкой.
Неправильно завязанный — тот, в котором
точка приложения нагрузки и одна из
боковых веревок перепутаны местами
(«обхватывающая петля» огибает один из
концов петли, а не грузовую веревку).
Булинь работает правильно только если
нагрузка на боковые концы петли одинакова.
Петля булиня не допускает приложения
иной боковой нагрузки кроме основной
веревки! Так же булинь тянется и требует
обязательного применения контрольного
узла.
Все эти возможные ошибки приводят к неоднократным несчастным случаям, связанным с неправильным применением узла.
р
|
|
Этот узел с успехом можно применить для связывания двух тросов любого диаметра или для связывания толстого растительного троса со стальным (в этом случае тросы соединяются петлями, а узлы вяжутся на своих коренных концах). Из всех способов связывания двух тросов из различного материала (например, пенька и сталь, дакрон и манила) соединение с помощью двух беседочных узлов петлями будет самым надежным. Его можно применять для швартовки и для крепления троса к гаку. Вниманию читателя предлагается самый рациональный и наиболее простой способ вязки. В жизни всегда может пригодиться умение быстро завязать беседочный узел вокруг своей талии. |
Это нужно уметь делать одной рукой одним непрерывным движением кисти, в темноте, за 2 - 3 секунды. Научиться этому совсем не трудно.
1 |
Возьмите коренной конец троса в левую руку |
правой обнесите ходовой конец сзади себя вокруг своей талии. |
|
2 |
В правую кисть возьмите ходовой конец и, отступя от его конца примерно 10 сантиметров, |
зажмите его в кулаке. |
|
3 |
В левую кисть возьмите коренной конец и вытяните левую руку вперед. |
4 |
Теперь, имея коренной конец троса слегка натянутым, правой кистью с зажатым в ней |
ходовым концом обогните коренной конец троса сверху вниз на себя и вверх от себя. |
|
Старайтесь сделать такое движение кистью, чтобы она целиком не попала в петлю. |
|
|
|
5 |
Далее ходовой конец обнесите вокруг натянутого коренного конца влево |
перехватите его большим и указательным пальцами правой руки. |
|
|
|
6 |
Вытаскивая правую кисть из петли, одновременно просовывайте ходовой конец в малую петлю. |
7. |
Держа правой кистью ходовой конец, лентой потяните за коренной конец. |
|
|
Проделав это несколько раз подряд, вы научитесь завязывать беседочный узел на себе, в темноте или с закрытыми глазами.
Представьте себе такую ситуацию: вы оказались за, бортом судна в воде, вам бросили с палубы конец, по которому вы не сможете подняться наверх, потому что он скользкий. Завязав вокруг своей талии беседочный узел и передвинув образовавшуюся петлю подмышки, вы можете гарантировать, что вас благополучно вытащат из воды на палубу. Этот великолепный узел не раз спасал жизнь морякам. Чтобы развязать беседочный узел, достаточно немного сдвинуть петлю ходового конца вдоль ослабленной коренной части троса.
Рис. 11. «Беседочный узел» 1, 2, 3, 4 — порядок действий
При применении узла на скользком упругом тросе или леске завязанный узел следует тщательно обтянуть. Двойной беседочный узел — две петли в одном узле Узел очень удобен для подъема человека на высот у : одна петля под ягодицы, другая под мышками (руки свободны и сидеть надежно, можно спокойно работать на мачте).
Примечание. Здесь два КК. В качестве ХК служит петля вдвое сложенного троса. Для связывания двух концов или двух тросов существует довольно много узлов, но покажем лишь наиболее употребительные на яхтах.
Рис.12. "Двойной беседочный узел"

ис.
7
ис.8
ис.10
. Вязание беседочного узла