1.2. Главные размерения корабля.

Главные размерения показывают размеры корпуса судна по длине, ширине, высоте и осадке. Размеры судов по длине определяются параллельно основной плоскости.

Длина корабля наибольшая L_нб -

расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними точками

носовой и кормовой оконечностей корпуса без выступающих частей;

Длина корабля по ватерлинии L_квл - расстояние, измеренное в плоскости конструктивной ватерлинии между точками пересечения ее носовой и кормовой частей с диаметральной плоскостью. Другими словами, - это

расстояние, измеренное в ДП на уровне ВЛ между внешними поверхностями форштевня и

ахтерштевня (кормовой обшивки).

Длина между перпендикулярами L_ПП - расстояние, измеренное в плоскости конструктивной ватерлинии между носовым и кормовым перпендикулярами. Длина по любой ватерлинии L_вл измеряется, как L_квл . Ширина корабля наибольшая В_нб -

расстояние, измеренное между крайними точками корпуса без учета выступающих частей.

Это – расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута (или ей параллельной) в наиболее

широком месте корабля, включая выступающие части корпуса, составляющие с ним одно конструктивное целое

Ширина корабля по ватерлинии –

расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута (или ей параллельной на уровне ВЛ

в наиболее широком месте между наружными поверхностями обшивки корпуса корабля.,

Размеры по высоте измеряются перпендикулярно к основной плоскости

Высота борта Н - вертикальное расстояние, измеренное на мидель-шпангоуте от горизонтальной плоскости, проходящей через точку пересечения килевой линии с плоскостью мидель-шпангоута, до бортовой линии верхней палубы. Высота борта до главной палубы Н_Г.П  - высота борта до самой верхней сплошной палубы. Высота борта до твиндека Н_ТВ — высота борта до палубы, расположенной под главной палубой. Если имеется несколько твиндеков, то они называются второй, третьей и т. д. палубой, считая от главной палубы.

Осадка наибольшая – расстояние от ВЛ по перпендикуляру к ней до нижней кромки обшивки наиболее погруженной части корпуса с учетом выступающих частей; Осадка (Т) - вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута от основной плоскости конструктивной или расчетной ватерлинии. Осадка носом и осадка кормой Т_н и Т_к (углубление штевней) - измеряются на носовом и кормовом перпендикулярах до любой ватерлинии (расстояние от ВЛ по перпендикуляру к ней до нижней кромки форштевня (ахтерштевня)). Средняя осадка Т_ср - измеряется, от основной плоскости до ватерлинии в середине длины судна. Носовая и кормовая седловатость h_н и h_к - плавный подъем палубы от миделя в нос и корму; величина подъема измеряется на носовом и кормовом перпендикулярах. Погибь бимса h_б - разница по высоте между краем и серединой палубы, измеренная в самом широком месте палубы.

Высота борта – вертикальное расстояние, измеренное на мидель-шпангоуте от

горизонтальной плоскости, проходящей через точку пересечения килевой линии с

плоскостью мидель-шпангоута, до бортовой линии верхней палубы

Высота надводного борта - разность между высотой борта и осадкой корабля. Является переменной величиной, зависящей от осадки, имеет большое значение, так как обеспечивает необходимый запас плавучести и остойчивость при больших наклонениях корабля. При необходимости указываются и другое. Например, самая большая (габаритная) высота судна (высота фиксированной точки) от грузовой ватерлинии при порожнем рейсе для прохода под мостами. Обычно же ограничиваются указанием длины - наибольшей и между перпендикулярами, ширины на мидель-шпангоуте, высоты борта и осадки.