Т ема 7. Гребля на шлюпке
1. Посадка команды в шлюпку и обязанности гребцов
Перед посадкой в шлюпку гребцы распределяются по банкам. Правильное распределение гребцов позволяет лучше использовать их физическую подготовку. На загребную банку отбираются наиболее сильные гребцы, на баковую - наиболее ловкие и проворные. Если в команде есть гребцы с развитой левой рукой, они назначаются на левый борт.
Гребцам правого борта присваиваются нечетные номера: 1, 3, 5; гребцам левого борта - четные: 2, 4, 6 (счет идет от загребной банки) .
Гребцы могут также именоваться по банкам, на которых они сидят:
загребные, средние, баковые - с добавлением наименования борта, например правый загребной, |
левый баковый и т. д. |
|
Посадка в шлюпку производится организованно. По команде «ГРЕБЦЫ В ШЛЮПКУ» ГРЕБЦЫ бегом направляются к шлюпке и занимают свои места.
|
ПРИ ПОСАДКЕ СОБЛЮДАЕТСЯ СЛЕДУЮЩИЙ ПОРЯДОК:
- если шлюпка стоит носом к берегу или находится под выстрелом,
первым входит на шлюпку старшина, а затем остальные гребцы по порядку номеров; |
|
- если шлюпка стоит кормой к берегу,
первым входит шестой номер, затем пятый и т. д., старшина входит после гребцов; |
|
- если шлюпка стоит бортом (лагом) к пирсу,
гребцы обоих бортов входят в шлюпку одновременно, при этом гребцы правого борта садятся вслед |
за баковым с кормы, а гребцы левого борта вслед за загребным - с носа (продвигаясь соответственно |
вдоль правого и левого бортов), старшина садится после гребцов. |
|
При движении на веслах старшина сидит на книце с правого борта, держа ноги между заспинной и транцевой досками (смотрите рисунок ниже). Командир шлюпки занимает свое место
на кормовом сиденье с левого борта последним. |
Выход из шлюпки производится в обратном порядке по команде
«Гребцам выйти из шлюпки».
|
После посадки гребцы проверяют:
|
- Подгонку упорок и стропок для ног, |
|
|
- наличие на штатных местах предметов снабжения шлюпки |
|
|
|
- штерты уключин. |
|
Загребные, становясь коленями на кормовое сиденье, навешивают |
|
руль на стержень. |
|
Правый загребной переносит короткий отпорный крюк с борта на |
|
рангоут и кладет его крюком в нос. |
|
Левый баковый переносит длинный крюк с борта на рангоут и кладет его крюком в корму. |
Баковые и загребные
после отдачи фалиней укладывают их в бухту: первые - на носовом решетчатом люке, вторые - |
между транцевой и заспинной досками. |
Старшина шлюпки вставляет изогнутый румпель,
ставит кормовой флаг, проверяет наличие на штатных местах предметов снабжения шлюпки, при |
входе на шлюпку офицера подает команду «Смирно» и отдает честь, прикладывая руку к головному |
убору. |
Гребцы по команде «Смирно»
сидят на своих местах лицом в корму, корпус прямой, ноги согнуты в коленях, руки на коленях. |
|
Находясь в шлюпке, гребцы обязаны соблюдать следующие правила поведения:
|
- при посадке и высадке не ходить по банкам;
|
- не входить на шлюпку в грязной обуви;
|
|
- при температуре воздуха +14° С и выше снимать обувь;
|
|
- не облокачиваться на планширь и не выставлять рук за борт; |
|
- не облокачиваться на планширь и не выставлять рук за борт;
|
|
- не облокачиваться на планширь и не выставлять рук за борт;
|
|
- следить, чтобы за бортом шлюпки не было посторонних предметов;
|
|
- не разговаривать, соблюдать тишину, внимательно слушать команды, быстро и четко их выполнять;
|
|
- соблюдать установленную форму одежды;
|
|
- не переговариваться с проходящими мимо шлюпками;
|
|
- не перемещаться в шлюпке без разрешения;
|
|
- не купаться с борта шлюпки;
|
|
- курить только с разрешения старшины шлюпки. При нахождении шлюпки у борта корабля или у пирса курить запрещается.
|
|
ПОДГОНКА ВЕСЕЛ (рис. 8.1.). Перед каждым занятием на шлюпке старшина проверяет
ее исправность и укомплектованность. Особое внимание обращается на наличие и исправность |
спасательных средств. |
Важное значение имеет для гребцов
правильная подгонка весел и упорок для ног. |
Для подгонки комплект весел укладывают на палубу корабля (на берегу - на землю) так,
чтобы срезы рукоятей оказались на одной прямой линии. Самые длинные весла |
отбирают для средней банки, самые короткие - для баковой, |
оставшиеся - для загребной банки и в качестве запасных. |
|
На больших шлюпках длина весел
постепенно уменьшается от средней банки к носу и корме. |
Затем весла вставляют в соответствующие уключины и располагают по траверзу. Расстояние между рукоятями парных весел должно быть около 10 - 15 с м , излишки обрезаются. Поверхность рукояти тщательно обрабатывается стеклом и наждачной бумагой. Чтобы гребцы легко находили свои весла,
на вальках или веретенах (у распашных весел) наносят кольца: |
для правого борта зеленой краской, для левого - красной. На веслах |
загребной банки наносят по 1 кольцу, средней банки - по 2 и баковой - по 3 кольца. |
Ширина колец и расстояние между ними 10 мм. Первое кольцо наносят на расстоянии |
10 мм от ближнего к веретену среза валька. |
На запасных веслах кольца не наносятс я.
После подгонки весел по длине
их уравновешивают путем заливки расплавленного свинца в просверленные на вальке |
или веретене отверстия. Свинец заливается так, чтобы при гребле он находился в |
нижней части валька, иначе весло будет выворачиваться. |
|
Правильно подогнанное весло, вложенное в уключину (на середину кожаной обшивки), должно
иметь некоторый перевес к воде и принимать горизонтальное положение при подвеске |
к середине рукоятки груза в 4 кг (что приблизительно соответствует весу положенных на валек рук). |
|
Упорки для ног подгоняют
после того, как гребцы распределены по банкам. |
Упорки должны находиться от банки
на таком расстоянии, чтобы у гребца, сидящего нормально на банке, ноги, |
поставленные на упорку, были несколько согнуты в коленях. |
При отвале назад ноги гребца должны быть прямыми, на одной линии |
с корпусом тела. При правильной установке упорок сила гребца возрастает, |
так как вместе с руками в работе участвуют мышцы живота и ног. |
Чтобы гребцы не падали назад,
к упоркам для одной из ног (той, что ближе к диаметральной плоскости шлюпки) |
приделывают парусиновые стропки. Нога на полступни должна входить в стройку. |
|
Уключины должны быть
подогнаны по гнездам, не шататься при гребле и быстро выниматься из гнезд. |
Веретено весла должно свободно вставляться и выниматься из уключины. |
Сработанные уключины и подуключины заменяются новыми. |
ОБЯЗАННОСТИ ВАХТЕННОГО НА ШЛЮПКЕ. Вахтенный назначается
командиром (старшиной) и следит за сохранностью шлюпки и находящегося в ней имущества. |
В шлюпке он должен находится безотлучно, не допускать туда посторонних лиц, |
не разрешая что-либо брать из шлюпки или класть в нее. |
Ему запрещается ложиться, читать и сходить на берег. |
Место вахтенного - на кормовом сиденье лицом к баку.
Вахтенный обязан
следить, чтобы шлюпка была правильно и надежно закреплена и не билась о борт корабля, |
стенку или другие шлюпки, чтобы шлюпочное имущество находилось на своих местах, |
весла и крюки прихвачены к борту, флаг и руль сняты, а за бортом не висели концы и |
другие предметы (кроме кранцев, где это необходимо). |
|
При приливах и отливах вахтенный должен
следить за фалинями и принимать меры, чтобы шлюпка не попала под пристань |
или не оказалась на мели. |
Должен требовать, чтобы команда садилась в шлюпку, сняв обувь, а в |
холодное время года - обтерев ее от пыли и грязи, и не разрешать ходить по банкам. |
Рис. 8.1.