- •Юным морякам с большим будущим!
- •Администрация севастопольской детской морской флотилии.
- •Содержание
- •Морской словарь юного моряка
- •Тема №1. Устройство корабля.
- •1.1. Главные плоскости корабля.
- •1.2. Главные размерения корабля.
- •1 .3. Мореходные качества.
- •Остойчивость судна
- •1.4. Основные маневренные элементы корабля.
- •Іі. Устройство корабля
- •2.1. Краткие сведения об устройстве корпуса надводного корабля
- •2.2. Корпус судна. Современные формы корпусов и их отдельных конструктивных элементов в своем развитии прошли долгий исторический путь.
- •2.3. Наружная обшивка и бортовой набор
- •2.4 Палубы и подпалубный набор. Фальшборт и леерное ограждение
- •2.5. Переборки и танки
- •2.6. Надстройки и рубки
- •2.7. Штевни
- •2.8. Общая планировка помещений морского судна
- •2.9. Мостик - центр управления судном. Рулевая и штурманская рубки
- •2.10. Радиорубка
- •Тема 2. Корабельные шлюпки і . Назначение и типы корабельных шлюпок. Барказы, катера, ялы, тузики, надувные шлюпки, вельботы, спасательные шлюпки.
- •Назначение
- •1.2. Типы гребных и гребно-парусных шлюпок
- •1.3.Устройство шлюпок
- •Судовые спасательные шлюпки
- •1.3. Нормы эксплуатации
- •Іі. Размерения и нормы эксплуатации ял-4 и ял-6. Длина, ширина, пассажировместимость (грузоподьемность), мореходность. Меры безопасности.
- •Тема 3. Устройство шестивесельного яла
- •1. Устройство шестивесельного яла
- •Особенности устройства шлюпок из шпона, пластмассы или легкого сплава
- •Тема 4. Предметы снабжения и парусное вооружение шестивесельного яла. І. Снабжение ял-6
- •Іі. Парусное вооружение шестивесельного яла
- •Тема 5. Морские узлы
- •Вступление.
- •2.2. Рифовый узел (Английский: reef knot.)
- •2.3. Узел простой штык
- •2.5. Выбленочный узел (от нем. Webeleinenstek)
- •2.6. Беседочный узел или були́нь (англ. Bowline - носовая веревка)
- •2.7. Шлюпочный узел (Английский: boat knot)
- •2.8. Затягивающаяся удавка (Английский: slip knot)
- •Тема 6. Сигнализация флагами
- •1. Глаза и уши корабля
- •2. Флажный семафор
- •2.1. Предназначение. Флажный семафор предназначен для связи в светлое время суток.
- •2.3. Правила связи флажным семафором.
- •2.3. Изучение семафорной азбуки.
- •2.4. Изучение служебных знаков.
- •3.2. Значения сигналов из одного флага и их названия
- •Т ема 7. Гребля на шлюпке
- •1. Посадка команды в шлюпку и обязанности гребцов
- •2. Обучение гребле
- •Особенности при обучении гребле
- •2.1. Техника гребли
- •3.Основные шлюпочные команды
- •Тема 8. Якорное устройство
- •1. Якорное устройство, главные предназначения.
- •2. Якорная цепь
- •3. Якоря
- •4. Стопоры
- •5. Подъемные механизмы якорного устройства
- •6. Правила технической эксплуатации якорного устройства
- •Тема 9. Швартовное устройство
- •Швартовное устройство надводного корабля
- •2. Состав швартовного устройства, методы швартовки
- •2.1. Швартовные тросы
- •2.2. Кнехты
- •2.3.Клюзы
- •2.4.Киповые планки
- •2.5.Вьюшки и банкеты
- •2.6.Бросательные концы (выброски) и кранцы
- •2.7.Швартовые механизмы
- •2.8. Переносные стопоры
- •Тема 10. Рулевое устройство.
- •Введение.
- •2. Рулевое устройство
- •2. Силы, действующие на руль и судно при маневрировании
- •Тема 11. Буксирное устройство.
- •Элементы буксирного устройства. Особенности различных буксирных операций. Буксирное устройство -
- •2. Характеристика состава буксирного устройства
- •3. Международная специальная (английская) терминология (Буксирное устройство - Towing arrangement)
- •Тема 12. Рангоут и такелаж
- •Рангоут и такелаж современного судна.
- •Предметы такелажного оборудования.
- •2.1.Тросы, стропы, цепи, применяемые совместно с грузоподъемными устройствами для подъема тяжелых грузов.
- •Различают тросы по прочности:
- •Узлы, применяемые для швартовки и буксировки:
- •Узлы специального назначения:
- •2.2. Испытание грузоподъёмных устройств
- •2.3. Меры предосторожности и запреты
- •2.4. Погрузка различного оборудования и грузов
- •2.5. Различные направления перемещения грузов
- •2.6. Перенос грузов вручную
- •3. Судовые грузовые устройства
- •Т ема 13. Спасательные устройства и средства.
- •1. Введение
- •2. Коллективные спасательные средства
- •2.4. Спасательные средства. На морях и океанах с давних пор действует непреложный закон –
- •2.1. Эвакуация людей. От постоянной готовности всех элементов спасательной системы судна зависит успешное завершение эвакуации людей. Исходным моментом операции является
- •2.2.Выживание.Основная особенность второго этапа -
- •2. Международный кодекс по спасательным средствам (Требования)
- •Категорически запрещено применять самодельные спасательные средства.
- •3. Спасательные плоты. Руководство по эксплуатации.
- •3.1. Описание спасательного плота outside.
- •3.2.Конструкция
- •3.3.Оборудование.
- •3.4. Хранение спасательного плота на борту судна.
- •Советы по выживанию:
- •3.7. Обслуживание плота.
- •Т ема 14. Судовые системы и устройства борьбы за живучесть.
- •1. Осушительная система
- •2.Противопожарная система (средства).
- •3. Фаново - сточная система
- •4. Снабжение судов.
- •Тема 15. Судовые сигнальные средства
- •1. Сигнальные средства на судах и кораблях всех типов.
- •2. Огни кораблей (практическое закрепление знаний)
- •2.3. Кормовой огонь
- •2.7. Военные корабли
- •1. Единицы измерения в мировом судоходстве
- •2. Обмер судов
- •Т ема 17. Навигация - наука помогающая находить правильный путь в океане. Корабельные морские приборы.
- •1. Навигация - наука помогающая находить правильный путь в океане
- •2. Морские карты — путевые карты навигаторов.
- •3. Корабельные морские приборы. Куда повернуть штурвал.
- •3.1 Технические средства кораблевождения
- •3.1.1. Магнитные компасы
- •3.1.2. Практические знания о приборах.
- •3.1.3.Часы - важное вспомогательное средство астрономической навигации
- •3.1.4. Секстан (Секстант) - прибор для определения местоположения небесных тел.
- •4. Пеленгование — метод нахождения правильного пути
- •Тема 18. Лоция
- •1.Терминология морской лоции.
- •1.1. Оборудованная береговая полоса.
- •1.2. Формы береговой черты.
- •1.3. Навигационные опасности.
- •1.4. Грунты.
- •1.5. Навигационное оборудование.
- •2.Ограждение морских опасностей.
- •3. Сигнальные и другие станции.
- •Тема 19. Уход за шлюпкой
- •1.1. Мытье шлюпок.
- •2.1. При окраске шлюпки без удаления старой краски необходимо:
- •2.1. При окраске шлюпки с удалением старой краски необходимо:
- •Тема 20. Управление маломерными парусными судами
- •Іі. Управление шлюпкой под парусами
- •2.2. Направление ветра относительно шлюпки
- •2.3.Движение прямым курсом и повороты
- •2.4. Влияние крена и дифферента на управление шлюпкой
- •І іі. Маневрирование парусных судов
- •3.1.Курсы и галсы
- •"Вот он я, ветер! Смотрите, откуда куда лечу!" Рис. 1
- •3.2. Повороты парусного судна
- •3.3. Правила расхождения парусных судов
- •Если два парусных судна идут разными галсами и возникает опасность столкновения, судно, идущее левым галсом, должно уступить дорогу судну, идущему правым галсом.
- •Если судно, идущее левым галсом, видит наветренное судно и не может определить, каким галсом это судно идет, оно должно уступить ему дорогу.
- •Волнение моря
- •Степень волнения моря.
- •Соответствие скорости ветра его силе.
- •Курсы корабля относительно ветра.
- •О шкале.
- •Обязанности вахтенного рулевого
- •Объявление тревог на корабле
- •Сигналы, подаваемые на корабле ревуном или звонком
- •Тема 21. Судовые энергетические установки
- •1. Паровые двигатели
- •2. Парогенераторы
- •3 . Поршневые судовые паровые машины
- •4. Паровые судовые турбины
- •5. Двигатели внутреннего сгорания
- •7. Электрическая передача
- •8. Атомная энергетическая установка
- •9. Судовые передачи мощности
- •10. Управление судовыми главными двигателями
- •11. Электрические генераторы на морских судах
- •12. Вспомогательные парогенераторы
- •13. Системы главного двигателя
- •Ступени переднего хода (на заметку).
Тема 6. Сигнализация флагами
1. Глаза и уши корабля
Корабли ВМФ редко действуют в одиночку, сами по себе. Они постоянно поддерживают связь с командованием: доносят о результатах разведки, о замеченных кораблях противника, предупреждают об опасности свои суда. Если же корабль вдруг почему-либо лишится связи, он попадает в положение человека, который внезапно потерял зрение и слух. Можно представить, каково такому человеку пришлось бы в гуще современного боя. Не легче участь корабля. Вероятно, поражения ему не миновать. Практика показывает, нарушение связи подчас приводило к гибели могучие корабли.
Связь бывает разная. Если корабль стоит у причальной стенки, можно протянуть на берег телефонную линию и звонить точно так же, как мы звоним из дома по обычному телефону. Другое дело, если сообщение строго секретное и передать его нужно на большое расстояние. В таком случае информацию зашифровывают и посылают по радио. Даже если враг ее и перехватит, то все равно ничего в ней не поймет, если не знает ключа шифра.
Средства связи очень разнообразны. Некоторые из них появились не так давно, другие используются столетиями. Но моряки не случайно продолжают ими пользоваться и не сдают в архив. Дело не в консерватизме и приверженности к традициям. Дело в простоте и надежности самих средств, которые при определенных условиях успешно конкурируют с последними достижениями в области связи. СЕМАФОРНАЯ АЗБУКА - простой, надежный и удобный способ связи на небольших расстояниях.
рис. 1.
При помощи 2-х флажков сигнальщик передает знаки, которые при хорошей, ясной погоде можно разобрать на дистанции до 2 миль. Например, сигнальщик поднял руки в стороны. Это означает букву Т. Если правая рука поднята вверх, а левая опущена вниз - букву И и т. д. В минуту опытный сигнальщик может передать больше 100 знаков, из которых моряк, принимающий сообщение, сложит слова, как при чтении мы складываем их из отдельных букв. Каждый юный моряк должен знать морской семафор и уметь им пользоваться.
Чтобы передать сообщение, надо встать на высокое место лицом к тому кораблю, куда передается информация. Предварительно оглянитесь назад. Нет ли у вас за спиной фона, на котором вас трудно будет разглядеть. Повторив несколько раз букву У, сделайте вызов. Между вызовами «напишите» название корабля, который вам нужен.
Сообщение передавайте только после того, как ваш «абонент» ответит сигналом «понял» - 2 буквы А подряд. Тогда, дважды «написав» букву Т - предварительный знак, - начинайте передавать свое сообщение.
Передав слово, выждите, пока вам не подтвердят его получение - передадут двойную букву А, что означает «понял ».Ваш сигнал могут не разобрать. Тогда в ответ вы увидите двойное И - «не понял ». По этому сигналу снова передайте последнее слово и ждите двойного А. Передав весь текст, пошлите сигнал окончания передачи. Для этого буква И передается несколько раз подряд, то правой рукой, то левой.
2. Флажный семафор
2.1. Предназначение. Флажный семафор предназначен для связи в светлое время суток.
Связь им осуществляется только словами, передаваемыми по буквам. Достигается это благодаря |
тому, что каждая буква русского алфавита имеет присвоенный ей определенный условный знак. |
Каждый условный знак изображается определенным положением рук с флажками. |
Путем последовательного изображения знаков букв, в порядке их очередности в слове, |
производится его передача на расстояние. |
Такой способ позволяет передавать любые слова и предложения. |
Прием основан на правильном определении букв по их условным знакам
и составлении по ним (чтении) слов и предложений. |
Переданные и принятые таким порядком слова и предложения составляют процесс связи флажным |
семафором. Условные знаки, установленные буквам алфавита, сведены в таблицу, получившую |
название семафорной азбуки (рис.1). |
Передача информации семафором производится сигнальщиками с помощью флажков.
Эти флажки делаются из древка длиной в 45 см и диаметром в 2,0-2,5 см, на одном конце которого |
закрепляется кусок ткани размером 30x35 см. Обычно для этой цели используется шерстяная |
(флагтух) или штапельная ткань. |
Цвет ее выбирается одинаковым для пары флажков. Для передачи семафора цвет флажков |
выбирается в зависимости от фона, на котором осуществляется связь. |
Русская семафорная азбука составлена в соответствии с русским алфавитом, включает 2 9 буквенных и 3 служебных знака. Она не содержит цифр и знаков препинании я . Их передача производится по буквам, словам и.
Например, цифра "8" будет передана словом "восемь", а запятая - словом "запятая".
2.2. ОСОБЕННОСТИ РУССКОЙ СЕМАФОРНОЙ АЗБУКИ:
1 |
Семафорные знаки А, Г, Т и У имеют изображение, схожее с принятым в русском алфавите |
для этих букв (похожи на них). |
|
2 |
Буквам Е и Э, И и Й, Ь и Ъ (попарно) установлен один и тот же условный знак. Поэтому в |
текстах семафоров буква Э пишется так же, как Е, буква Й, как буква И, а мягкий знак, как |
|
твердый знак. |
|
3 |
Семафорные знаки Е и С, В и Г, Н и О, И и Й изображаются одной рукой, вторая рука |
размещается в плоскости корпуса тела. При этом знаки В, Е, И (Й) и Н изображаются только |
|
правой, а знаки С, Г, О - только левой рукой. |
|
7 |
Большинство семафорных знаков являются попарно симметричными. К таким знакам |
относятся: А У, Б Д, В Г, Е С, Ж З, К, Х, Л М, Н О, П Р, Ф Ы, Ц Ч, Ш Щ, и Ю Я. А |
|
симметричные по изображению знаки В Г, Ж З, Л М, Н О, П Р, Ц Ч, Ш Щ, Ю Я стоят рядом |
|
в семафорной азбуке. |
|
8 |
В таких семафорных знаках, как Б Д, В Г, Е С, Ж З, Л М, Н О, П Р, Ц Ч, Ш Щ, Ю Я, |
являющихся симметричными по изображению, положение флажка правой руки в первом знаке |
|
соответствует флажку левой руки рядом стоящего знака. При этом в знаках Е С, Ж З, Л М, П |
|
Р, Ц Ч, Ш Щ, Ю Я флажок правой руки в первом знаке находится выше флажка левой руки |
|
второго знака. |
