3. Международная специальная (английская) терминология (Буксирное устройство - Towing arrangement)

Буксировка

Towing, tow, tugging, tuggage, towage

Буксировка тросом

Cable towing, line towing

I. Буксировка на буксирной браге

Tow on the towing bridle

II. Буксировка методом толкания

Push towing

III. Буксировка борт о борт

Alongside towing

IV. Буксировка на буксирной лебедке

Tow on the towing winch

V. Буксировка на буксирном кнехте

Tow on the towing bitt

VI. Буксировка на буксирном гаке

Tow on the towing hook

1. Буксируемое судно

Tow, towed vessel, tugee

2. Буксирная брага

Towing bridle, thick cable

3. Буксирный трос, буксир

Towline, towrope, towing hawser, towing cable

4. Буксирующее судно Буксирное судно Буксир

Towing vessel Tugboat Tug

5. Буксир-толкач Толкающее буксирное судно Толкающий буксир

Pusher, pusher tug Pushboat Pusher tug

6. Носовой упор

Towknee

7. Буксирная арка Буксирная дуга

Towing beam, towing arch Tow rail, towing rail

8. Тросовый тормоз

Wire stopper

9. Барабан буксирной лебедки

Reel of the towing winch

10. Буксирная лебедка Автоматическая буксирная лебедка

Towing winch, towing machine, towing engine Automatic towing winch

11. Буксирный кнехт, битенг

Towing bitt

12. Тросовый кранец

Rope fender

13. Буксирный клюз

Towing chock, towing pipe, towing port

14. Огон

Eye, eye slice, loop

15. Буксирный гак Откидной буксирный гак с дистанционным управлением

Tow hook, towing hook Slip tow hook with remote control

16. Устройство для защиты гака от перегрузки

Device for protection of the tow hook against overloading

17. Буксирный бугель

Tow hoop

совокупность судовых снастей (тросы, цепи, прутки) для крепления рангоута.

совокупность надпалубных частей судового оборудования (мачты, реи, гафели и пр.) для

размещения судовых огней, антенн, крепления грузоподъемных средств и т. д.;

также для постановки парусов, управления парусами, грузоподъемных работ.

• стоячий (неподвижный - ванты, штаги и пр.)

• бегучий (подвижный - фалы, шкоты и пр.) такелаж.

Под рангоутом и такелажем судна понимают

всю движущуюся или находящуюся в состоянии покоя оснастку - мачты, грузовые полумачты,

реи, гафели, грузовые стрелы, ванты, штаги со всеми относящимися к ним деталями.

В зависимости от цели применения различают

сигнальные, грузовые и специальные мачты из дерева или из труб, изготовленных из стали

или легкого металла. Для восприятия сил, возникающих вследствие бортовой и килевой качки

при сильном волнении, мачты крепятся к бортам или в диаметральной плоскости

при помощи вант и штагов, состоящих из стальных проволочных тросов.

сигнальная и радиоантенная реи, а часто также и гафель для подъема флага страны. Кроме

того,на них находятся флажные фалы и держатель для фонаря.

Рис. 1. Рангоут и такелаж грузовых судов.

Экспликация к рис.1:

а

грузовое и сигнальное устройства грузового судна старой конструкции;

b

грузовое судно с грузовыми стрелами и судовыми кранами.

Грузовые полумачты в отличие от мачт редко

снабжаются стеньгами и устанавливаются парами вне диаметральной плоскости

судна между люками или на люках.

при помощи вант и штагов, которые почти во всех случаях состоят из стальных тросов.

а

трубчатая мачта;

b

трубчатая мачта с салингом и траверсой грузовой стрелы;

с

двуногая мачта.

Цифрами обозначено:

1

антенный рей;

6

стеньга;

2

рей;

7

салинг;

3

прожекторный рей;

8

вентиляционная колонна;

4

пост наблюдения на мачте («воронье гнездо»);

9

фундамент грузовой стрелы.

5

ванты;

Наиболее простую конструкцию имеют трубчатые мачты (рис. 2, а), у которых

спереди и сзади имеется по одной грузовой стреле.

1-м концом к мачте (салингу) или к полумачте прочными обухами (вантовыми обухами),

а другим концом — к основаниям вант (вант-путенсам) в непосредственной близости от фальшборта.

Ванты или штаги обухами присоединяют к мачте или к вант-путенсам при помощи

мочек; при наличии вильчатых канатных замков мочки не требуются. Между вантами или штагами

и вант-путенсами расположены талрепы для подтягивания тросов.

а

расположение полумачт;

Цифрами обозначены:

b

полумачты с траверсой;

1

стеньга;

2

траверса;

с

полумачты с топриком и вантами;

3

грузовая полумачта;

4

топрик

d

полумачты без штагов.

5

ванты.

Совокупность вертикальных, горизонтальных и наклонных балок, установленных на

верхней палубе, (рис. 4).

Рангоут служит для размещения постов наблюдения и визуальной связи,

установки антенн радиотехнических средств и огней судовой сигнализации,

подъема флажных сигналов и крепления деталей грузоподъемных устройств.

мачты, стеньги, реи, гафель, флагшток, штаговая стойка, грузовые стрелы,

шлюпбалки и выстрела.

шпор - проходит через отверстие - пяртнерс - в верхней палубе и прочно крепится в

специальном гнезде, называемом степсом.

такелаж выстрела (вид

на борт корабля сверху)

1

фок-мачта;

14

топенанты рея (или стень-варгы);

2

фор-стеньга;

3

фока-рей;

15

фор-стень-штаг;

4

фор-марса-рей;

16

фока-штаг;

5

грот-мачта;

17

грот-ванты;

6

гафель;

18

штаг-карнак;

7

грота-рей;

19

фалы сигнальные;

8

грот-стеньга;

20

грот-стень-контрштаг;

9

флагшток;

21

выстрел;

10

штаговая стойка;

22

выстрел-топенант;

11

шлюпбалки;

23

будундук;

12

фок-ванты;

24

выстрел-леер;

13

фор-стень«ванты»;

25

выстрел-брао

крепления сигнальных фалов.

гафелем

Военно-морской флаг.

крепление деталей грузовых стрел.

состоит из двух колонн, соединенных в верхней части салингом, на котором

устанавливается стеньга. Колонны представляют собой пустотелые стальные трубы, зачастую

используемые и в качестве вентиляционных раструбов.

применяются там, где не предусматривается установка стеньги.

В этом случае вместо салинга колонны соединяются в верхней части стальным уголком,

тросом или прутком — ригелем.

представляют собой две наклоненные от бортов к середине судна трубчатые укосины,

в верхней части соединенные салингом, который несет на себе стеньгу.

Применение таких типов мачт обеспечивает большой разнос стрел к бортам,

что облегчает проведение погрузоразгрузочных работ.

представляет собой горизонтальную металлическую или деревянную балку,

вываливаемую на уровне одной из палуб, перпендикулярно борту, во время стоянки корабля

на якоре. Служит для крепления за него спущенных на воду шлюпок (катеров) и удобства

посадки в них людей.

штоки, вертикально установленные соответственно на корме и носу корабля.

размещения на нем сигнальных огней и поднятия Военно-морского флага

во время стоянки корабля на якоре или швартовах в дневное время.

размещения на ней якорных сигнальных огней и фигур, а также для

поднятия флага «гюйс» (только на кораблях 1 и 2 ранга).

снасти, служащие для оснастки рангоута.