Узлы, применяемые для швартовки и буксировки:

простой штык	вяжется за рым;
штык со шлагом	более надежный, чем простой штык;
рыбацкий штык	вяжется также за скобы якорей;
буксирный	вяжется за мачту;
стопорный	вяжется за ваер при буксировке "елочкой".

Узлы специального назначения:

беседочный	незатяжная петля, используется для страховки людей и в
	других ответственных местах;
удавка	затяжная петля, используется при постоянной тяге;
удавка со шлагом	используется при буксировке бревен и рангоута, для
	найтования частей рангоута;
выбленочный	для вязания снастей к рангоуту, когда надо сильно затянуть узел;
восьмёрка	вяжется на концах снастей, чтобы они не выхлестывались из блоков и кип.

Свайка –

с ее помощью раздвигают пряди троса при выполнении огонов и сплесней,

а также развязывают затянувшиеся узлы. Бывают деревянные и стальные.

Зубило и молоток –

для рубки стального троса и его прядей.

Мушкель –

деревянный молоток для околачивания троса после изготовления сплесней и огонов.

Нож –

для обрезания растительного троса и сердечника стального. Он должен быть складным.
Это незаменимый инструмент в аварийных ситуациях.
Гардаман, или платан –	парусный наперсток, надеваемый на ладонь правой руки.
Парусная игла –	имеет заострение треугольной формы.
Пассатижи –	необходимы при работе со стальными тросами.
Паяльник –	для работы с синтетическими тросами и тканями.

2.2. Испытание грузоподъёмных устройств

Испытания всех грузоподъёмных механизмов делятся на статические и динамические.

При статических испытаниях используется груз массой, превышающей на 10% номинальный. А если предполагается подъём людей, то в 1,5 раза больше номинального значения. Этот груз поднимается на высоту около 0,1 метра и выдерживается в таком положении в течении 10 мин. Динамические испытания сводятся к трёхкратному подъёму вышеуказанного груза. Если после проведённых испытаний не произойдёт никаких поломок или не появится трещин или других неисправностей, то испытания считаются успешными.

2.3. Меры предосторожности и запреты

Применять срощенные тросы, а также такие у которых оборвано свыше 1 0 % от общего числа проволок на расстоянии до 8 дм самого троса запрещается. Нельзя пользоваться цепными стропам и при сильных морозах. Стропы из растительных тросов можно применять для подъёма грузов массой не более 50 0 кг. Тормозные тросы должны

выдерживать нагрузку на разрыв, равную трёхкратному усилию передвигаемого груза.

При пользовании грузовыми стрелами последние должны

надёжно раскрепляться оттяжками.

При спаренной работе угол, образуемый грузовыми шкентелями двух стрел не должен превышать 12 0 градусов, а допускаемая нагрузка не должна быть больше 5 0 % рабочей нагрузки стрелы с меньшей грузоподъёмностью. Запрещается подвешивать тали или блоки к судовым устройствам, не предназначенным специально для этих целей. Все места на судне и на берегу, где проводятся погрузо- разгрузочные работы должны иметь хорошее освещение. Нахождение здесь лиц, непосредственно не участвующих в такелажных работах не допускается.