9. Информация о допустимой скорости судна и о необходимом запасе глубины на волнение.

1.Допустимая скорость судна в узкости, при которой не образуется спутная волна( для Н≤1,4Т и 6В≤L≤9В):

Глубина, м	3	5	7	8	10
Скорость судна:
уз	4,3	5,6	6,6	7,0	7,8
км/час	8,0	10,4	12,2	13,0	14,4

2. Необходимый запас глубины на волнение, м:

Длина судна, м	Высота ветровых волн, м
	1	2	3	4
75	0,2	0,7	1,2	2,0
100	0,2	0,6	1,1	1,7
150	0,1	0,4	0,8	1,3

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ СКОРОСТИ СУДНА И ПОПРАВКИ ЛАГА

1. Подготовка к работе на мерной линии

1.1. Подготовка к работе на мерной линии слагается из планирования, под­готовки судна, технических средств и наблюдателей.

1.2. Подготовка судна включает осмотр корпуса, движителей, рулей, других забортных устройств, уточнение весовой нагрузки, прием топлива и необходи­мых грузов, выравнивание крена и дифферента, измерение осадки, проверку двигательно-движительного комплекса.

1.3. В процессе подготовки технических средств осматриваются и приво­дятся в состояние готовности к использованию компасы, лаги, суммарные счет­чики оборотов винтов, тахометры, аксиометры, кренометры, РЛС, средства связи :постов судна, где будут выполняться измерения. Проверяются также морские часы и необходимое количество секундомеров.

1.4. Секундомеры должны быть хорошего качества, с постоянным ходом, не превышающим 0,3; 0,5; 0,7 с соответственно для 4-, 7- и 10-минутного про­межутка времени, определяемых по хронометру:

Δu_скм=ΔТ_хр-ΔТ_скм,

где ΔТхр - промежуток времени по хронометру; ΔТ_СкМ - интервал по секундо­меру за ΔТхр.

1.5. Для записи результатов наблюдений м для их обработки должны быть составлены необходимые схемы.

1.6. Подготовка личного состава, участвующего в испытаниях, включает его знакомство с планом работ, распределение по постам для наблюдений, измере­нии и записей, специальную подготовку (инструктаж, тренировки и др.).

1.7. Для работы на мерной линии включаются:

капитан - для руководства всей работой, наблюдений и записи сведений по его усмотрению;

наблюдатели за створами (для фиксирования и записи моментов пересе­чения секущих створов);

наблюдатели у счетчиков лага (для фиксирования и записи отсчетов лага при пересечении секущих створов);

наблюдатели-механики (для фиксирования и записи частоты вращения дви­жителей, мощности главных двигателей, расхода топлива);

наблюдатели для записи моментов начала и конца пробегов по судовым часам, определения поправок компаса, измерения расстояний до ориентиров, записи показаний компаса, аксиометра, кренометра и пр.