3.2. Расчет протяженности и продолжительности рейса

3.2.1.Предварительные расчеты протяженности и продолжи­тельности рейса выполняются для целей рейсового планирования и определения необходимых запасов топлива, воды, провизии и других видов судового снабжения.

3.2.2. Для приближенных расчетов перехода морем подбира­ется генеральная карта с таким расчетом, чтобы на ней были порты отхода и назначения. Если эти порты не помещены на од­ной карте, подбирается несколько генеральных карт, охватываю­щих весь маршрут.

3.2.3. Протяженность перехода морем рассчитывается по ре­комендованным курсам для судов соответствующего класса.

3.2.4. Приближенное ходовое время морской части рейса рас­считывается по установленной (п. 3.2.3) протяженности перехода (без учета прохождения узкостей и каналов) и по средней ско­рости судна. Затем прибавляется время:

на прохождение узкостей, каналов и лоцманскую проводку; на каждую швартовную операцию.

3.2.5. Ходовое время по внутренним водным путям определя­ется по Нормам времени следования транзитного флота пароходств, а протяженность перехода - по атласу «Внутренние вод­ные пути РСФСР».

3.2.6. Все результаты предварительного расчета протяжен­ности и продолжительности рейса рекомендуется свести в таб­лицу. Данные этой таблицы для ВВП являются окончательными, а для морских участков пути могут быть уточнены после выпол­нения предварительной прокладки.

3.3. Подбор карт, атласов, руководств, пособий для плавания и их корректура

3.3.1. Карты, атласы, руководства и пособия для плавания на предстоящий рейс подбираются из судовой коллекции третьим помощником капитана в соответствии с рейсовым заданием и с учетом возможных заходов в порты убежища и промежуточные порты.

3.3.2. Карты, атласы, руководства и пособия для плавания по ВВП подбираются по откорректированному Каталогу карт, схем судовых ходов и пособий для плавания по внутренним водным путям РСФСР.

3.3.3. Карты, руководства и пособия для плавания на морские участки пути подбираются по откорректированным Каталогам карт и книг издания ГУНиО МО СССР, в которых ведется учет судовой коллекции, в порядке, указанном в Правилах коррек­туры № 9038.

3.3.4. При подборе карт учитывается требование, чтобы нави­гационная прокладка велась на картах самого крупного мас­штаба, в частности:

для захода в порты, бухты, на рейды и якорные места подби­раются планы;

для плавания в непосредственной близости от берегов, в шхе­рах и узкостях подбираются частные карты наиболее крупных масштабов;

для плавания на значительном удалении от берега подбира­ются путевые карты;

для общего изучения района плавания и составления графи­ческого плана рейса подбираются генеральные карты;

для определения места с помощью РНС подбираются радио­навигационные карты.

3.3.5. Все подобранные карты, руководства и пособия для пла­вания корректируются в соответствии с требованиями Правил корректуры № 9038, при этом:

корректура должна быть закончена до выхода судна в рейс;

если стоянка в порту кратковременна и выполнить коррек­туру до выхода судна в рейс невозможно, разрешается по усмот­рению капитана проводить корректуру раздельно, по этапам пе­рехода;

в последнем случае до выхода судна из порта корректуру карт и руководств для первого этапа перехода необходимо закончить в таком объеме, чтобы обеспечить плавание судна не менее чем на первые трое суток. Оставшаяся корректура выполняется на переходе морем, но не менее чем на трое ходовых суток вперед;

радионавигационные карты, используемые для ведения испол­нительной прокладки, корректируются в том же порядке, что и навигационные карты.

3.3.6. Карты, атласы и навигационные пособия для участков ВВП корректируются по извещениям судоводителям, путевым листам и радиобюллетеням в соответствии с требованиями Пра­вил корректуры № 9038.

Если стоянка в порту кратковременна и корректуру до выхода судна в рейс выполнить невозможно, разрешается под ответст­венность капитана производить ее во время рейса, но с тем усло­вием, чтобы все изменения навигационной обстановки были на­несены на карту или атлас вперед по маршруту следования по ВВП не менее чем на 24 ч плавания.

3.3.7. Об окончании подготовки карт, атласов, руководств и пособий для плавания и об изменениях навигационной обста­новки по району предстоящего плавания, выявленных в ходе корректуры и при изучении всех корректурных документов, тре­тий помощник докладывает капитану судна.

3.3.8. Подобранные на предстоящий рейс навигационные карты укладываются в верхний ящик штурманского стола лицевой сто­роной вверх в последовательности их использования во время плавания.