- •31 Набор текста – Олег Борискин oboriskin@mail.Ru
- •Наставление по штурманской службе на судах Минречфлота рсфср
- •Часть III
- •Глава 1
- •1.1. Общие положения
- •1.2. Штурманские обязанности капитана
- •1.3. Штурманские обязанности вахтенного помощника капитана
- •2.2. Комплектование судна картами, атласами, руководствами и пособиями для плавания
- •1.4. Обязанности специалиста, обслуживающего технические средства навигации
- •2.1. Общие положения
- •2.3. Обеспечение судна навигационной, гидрометеорологической и иной информацией
- •2.3.1. Обеспечение судна информацией на внутренних водных путях
- •2.3.2. Обеспечение судна информацией на морские воды
- •2.4. Подготовка технических средств навигации
- •2.5. Регулировка и определение поправок технических средств навигации
- •2.6. Определение маневренных элементов судна
- •2.7. Служба времени на судне
- •2.8. Подготовка рабочего места штурмана
- •Глава 3
- •3.1. Основные мероприятия при подготовке к рейсу
- •3.2. Расчет протяженности и продолжительности рейса
- •3.3. Подбор карт, атласов, руководств, пособий для плавания и их корректура
- •3.4. Изучение района плавания
- •3.5. Подъем карт
- •3.6. Выбор курсов судна
- •3.7. Составление графического плана рейса
- •3.8. Предварительная прокладка
- •3.9. Составление справочных материалов на рейс
- •3.10. Подготовка технических средств навигации
- •Глава 4. Штурманская работа в рейсе
- •4.2. Общие положения о штурманской работе при плавании в морских водах
- •4.3. Счисление пути судна
- •4.4. Определение места судна
- •4.5. Оценка точности места судна
- •4.6. Использование технических средств навигации
- •Глава 5 штурманская работа в особых условиях плавания
- •5.1. Общие положения
- •5.2. Плавание в условиях ограниченной видимости
- •5.3. Плавание на затруднительных участках ввп и в стесненных морских водах
- •5.4. Плавание в районе действия системы управления (регулирования) движением судов
- •5.5. Плавание установленными путями
- •5.6. Плавание во льдах
- •5.6.1. Общие положения
- •5.7. Плавание в штормовых условиях
- •2. Главные характеристики судна
- •7. Таблицы девиаций магнитных компасов
- •8. Таблица радиодевиации
- •9.Схема мертвой зоны и теневых секторов рлс.
- •10. Таблицы поправок эхолота
- •11. Таблица поправок лага
- •12. Таблица основных скоростей судна
- •13. Схема маневра «Человек за бортом»
- •15. Звуковые сигналы для связи между буксиром и буксируемым судном в портовых водах
- •16. Условные эволюции самолета (вертолета) ледовой разведки при проводке судов во льдах
- •17. Ежедневный штурманский бюллетень
- •18. Рабочая таблица штурмана
- •1. Общие положения
- •2. Содержание таблицы маневренных элементов судна
- •3. Содержание информации об инерционных характеристиках судна
- •4. Содержание информации об элементах поворотливости судна
- •5. Содержание информации об элементах ходкости судна
- •6. Содержание информации об элементах маневра для спасения человека, упавшего за борт
- •7. Содержание дополнительной информации
- •8. Информация об увеличениях осадки судна
- •9. Информация о допустимой скорости судна и о необходимом запасе глубины на волнение.
- •1. Подготовка к работе на мерной линии
- •2. Натурные испытания на мерной линии
- •4. Контроль качества скоростных испытаний на мерной линии
- •5. Расчет поправок лага по данным испытаний на мерной линии
- •6. Особенности определения скорости судна и поправки лага с помощью рлс
- •1. Определение элементов циркуляции по створу и горизонтальным углам, измеренным секстаном
- •2. Определение элементов циркуляции с помощью рлс
- •3. Определение элементов инерции
- •3. Сведения о приливо-отливных течениях:
- •1. Время
- •3.3. Пеленги
- •3.4. Курсовые углы
- •3.5. Поправки направлений
- •8.3. Элементы расхождения со встречными судами
- •10. Навигационные параметры и линии положения
- •10.1. Навигационные параметры
- •10.2. Линии положения
- •11. Характеристики точности навигационной информации
- •11.1. Общие обозначения погрешностей
- •11.2. Характеристики точности навигационных параметров и линии положения
- •11.3. Характеристики точности места судна
- •11.4. Прочие обозначения по характеристикам точности
- •12. Размерения и характеристики судна
- •1. Линии путей и курсов
- •2. Условные обозначения для счислимых и обсервованных мест
- •3. Надписи у счислимых и обсервованных мест
- •4. Коррекция счисления и невязка
- •5. Поворот на новый курс
- •6. Переход с карты на карту
- •7. Места якорных стоянок
- •1. Средние квадратичные погрешности определения элементов счисления
- •Рекомендации по оценке точности обсерваций
- •1. Средние квадратичные погрешности измерения навигационных параметров
- •2. Расчетные формулы для оценки точности счисления
- •3. Средние значения радиальных предельных погрешностей счисления при плавании в открытом море
- •4. Допустимая величина невязки
- •2. Средние квадратичные погрешности линий положения.
- •3. Расчетные формулы для оценки точности обсерваций
- •4. Средние квадратичные погрешности определений места судна
- •5. Пределы невязки при коррекции счисления
- •Рекомендации по ведению судового журнала
- •1. Общие положения о судовом журнале
- •2. Оформление и исправление записей в судовом журнале
- •3. Ведение левой страницы судового журнала
- •3.6.1. Образец заполнения левой страницы судового
- •4. Общие вопросы ведения правой страницы судового журнала
- •5. Записи на начало и конец суток и вахт
- •8. Записи при счислении пути судна
- •9. Записи при определении места судна
- •10. Другие характерные записи
2. Средние квадратичные погрешности линий положения.
2.1 Общая формула для расчета средней квадратичной погрешности линии положения
mлп
=
где mU - СКП навигационного параметра, gU - градиент того же параметра.
2.2. СКП линии положения расстояния mлп = mD
2.3. СКП линии положения пеленга:
mлп = 0,017Dmп,
где D - расстояние до ориентира, мили; mп - СКП пеленга, град.
2.4. СКП высотной линии положения:
где mлп - СКП отсчета секстана измерения высоты светила (в минутах дуги); n - число отсчетов секстана, осредненных для данной линии положения.
2.5. СКП линии положения на карте изолиний
где Δn- расстояние между изолиниями на карте, мили; ΔU - разность оцифровок изолиний; mU - СКП навигационного параметра.
2.6. Полная СКП линии положения (с учетом повторяющихся погрешностей):
где mлп - СКП линии положения от случайных погрешностей; m0лп - среднее квадратичное значение повторяющейся погрешности линии положения.
2.7. Векториальная погрешность линии положения:
где Ө - угол между линией положения и направлением действия векториальной погрешности.
3. Расчетные формулы для оценки точности обсерваций
3.1. Для обсервации по двум независимым линиям положения параметры эллипса погрешностей определяются по приложению 5 МТ-75.
Примечание. Эллипс погрешностей, как правило, применяется лишь при Ө<30°, а также в других случаях при a≥Зb, где Ө - угол пересечения линий положения; а, b - полуоси эллипса.
3.2. Приближенно эллипс погрешностей для двух линий положения можно получить, вписав его от руки в параллелограмм погрешностей, образованный пересечением полос положения шириной2mлп1, и 2mлп2. Большая ось эллипса располагается внутри острого угла между линиями положения, ближе к более точной из них.
3.3. Радиальная средняя квадратичная погрешность обсервации по двум независимым линиям положения
где а, и b - полуоси эллипса погрешностей; mлп - сопряженные векториальные погрешности линий положения; mлп - средние квадратичные погрешности линий положения; Ө - угол пересечения линий положения.
При Ө<30°, а также в других случаях при а>3b радиальной погрешностью для оценки точности места, полученного по двум линиям положения, пользоваться не рекомендуется.
3.4. Радиальная средняя квадратичная погрешность обсервации по n линиям положения:
где Өi, - углы попарного пересечения всех линий положения.
В общем случае принимается: для четырех линий положения M0= ( mлп)ср; для трех М0 = 1,3( mлп)ср.
3.5. Радиальная средняя квадратичная погрешность счислимо-обсервованного места
где Mс(t) -радиальная средняя квадратичная погрешность счисления за время между наблюдениями для первой и второй линий.
3.6. Радиальная средняя квадратичная погрешность осредненного (вероятнейшего) места:
где М0 - радиальные погрешности осредняемых мест.
3.7. Радиальная предельная
погрешность обсервованного места (с
вероятностью около 98%)
.
4. Средние квадратичные погрешности определений места судна
Способ определения |
Средняя квадратичная погрешность М0 , мили |
Условия наблюдений; ограничивающая дальность, мили |
Три пеленга: |
|
|
гирокомпасные |
0,1-0,3 |
До 12 |
радиолокационные |
0,2-0,4 |
До 15 |
радиопеленги |
1-3 |
Днем; до 50 |
|
2-4 |
Ночью; до 35 |
Три расстояния (РЛС) |
0,1-0,3 |
До 20 |
Пеленг ц расстояние (РЛС) |
0,1-0,3 |
До 12 |
Пеленг (ГК) и расстояние (РЛС) |
0,2-0,4 |
До 15 |
Высоты светил |
1-3 |
Хороший горизонт |
Радиопеленг и высота светила |
2-4 |
Днем |
|
4-6 |
Ночью |
Секторные радиомаяки ВРМ-5 |
1-3 |
Днем; до 500 |
|
2-6 |
Ночью; до 500 |
РНС «Декка» |
0,1-0,5 |
Днем; до 240 |
|
0,2-1,5 |
Ночью; до 150 |
РНС «Брас» |
До 0,1 |
Днем и ночью; до 100 |
РНС «РСВТ-1» |
0,1-0,5 |
Днем; до 350 |
|
0,5-2,0 |
Ночью; до 150 |
РНС «Лоран-А» или «Лоран-С» |
1-3 |
Поверхностная волна; до 600 |
в импульсном варианте |
3-6 |
Пространственная волна; до 1000 |
РНС «Лоран-С» с фиксацией фазы на приемоиндикаторе |
0,1-0,5 |
Поверхностная волна; до 600 |
РНС «Омега» |
2-5 |
Днем |
|
3-8 |
Ночью |
Спутниковая навигационная |
0,1-0,3 |
Надежные наблюдения |
система |
0,5-2,0 |
Ненадежные наблюдения |
